İçeriğe atla

Benzin-elektrik aktarma

Benzin-elektrik hibrit aktarma, karayolu, demiryolu ve deniz taşımacılığı için vites kutusu ihtiyacını ortadan kaldıran bir aktarma sistemidir. Benzinli motor, aracı veya tekneyi iten çekiş motorlarına elektrik sağlayan bir dinamoyu çevirir. Çekiş motorları doğrudan dinamoya bağlı olabilir veya bir denizaltı durumunda şarj edilebilir bir batarya ile çalıştırılabilir .

Benzin-elektrik aktarma 20. yüzyılın başlarında I. Dünya Savaşı sırasında Savaş Departmanı Hafif Demir Yolları veya özel sektöre ait Arad & Csanad United Demiryolları için kullanılmak üzere İngiltere'de üretilen benzinli elektrikli demiryolu lokomotifleri gibi belirli özel pazarlarda kullanılmıştır. Fransa'da standart genişlik lokomotiflerde 240 kW'a kadar elektrik güce kadar ulaşan Crochat benzinli elektrik iletim sistemi kullanıldı.

I. Dünya Savaşı'ndan sonra benzin-elektrik aktarma yerini büyük ölçüde dizel-elektrik aktarmaya bıraktı, ancak 21. yüzyılda hibrid elektrikli araçlarda geri dönüş yapmaktadır.

Avantajlar ve dezavantajlar

Benzin-elektrik aktarma vites değiştirmeden yumuşak, kademesiz hızlanma sağlar. Dezavantajları artan maliyet ve ağırlıktır.

Tarihsel uygulamalar

Yol

Benzinli elektrikli araçlara örnek olarak Tilling-Stevens otobüsü (İngiltere) ve Owen Magnetic otomobil (ABD) verilebilir.

  • Tilling-Stevens benzin – elektrikli otobüs
    Tilling-Stevens benzin – elektrikli otobüs
  • Owen Magnetic arabanın 1920 reklamı
    Owen Magnetic arabanın 1920 reklamı
  • St. Chamond tankı
    St. Chamond tankı

Askeri araçlar

Benzinli elektrik sistemleri, 1917'de British Mark II tankı, American Holt gaz elektrik tankı ve French Saint Chamont üzerinde test edildi. Sonuncusu Henry Crochat ve Emmanuel Colardeau'nun Crochat-Colardeau sistemini kullandı. Bu, sol ve sağ çekiş motorlarının yön değiştirme için farklı hızlarda çalışmasına izin verdi ve US1416611 patentinde ayrıntılı olarak açıklandı.[1] 1936 prototipi Char G1P de benzin-elektrikli bir aktarma ile tasarlandı.[2]

Ferdinand Porsche, Nazi Almanya'sındaki askeri araçlar için kullanılan bu tahrik sistemlerinin ana geliştiricisiydi. VK 3001 (P) prototipi ve 91 adet Porsche Tiger olarak üretilen ve daha sonra Ferdinand ve ardından Elefant tank avcılarına dönüştürülen VK 4501'i yarattı.[3][4] Dikkate değer bir başka tasarım, yaygın olarak Maus süper ağır tankı olarak bilinen 188 tonluk Porsche tip 205 prototipleridir.

Demiryolu

Benzinli elektrikli demiryolu araçlarına örnek olarak Kuzey Doğu Demiryolu 1903 Benzinli Elektrikli Otomobil, Doodlebug (vagon), GE 57 tonluk gaz-elektrik boxcab,[5] Weitzer railmotor ve Savaş Departmanı Hafif Demiryolları için Dick, Kerr & Co. ve British Westinghouse tarafından üretilen benzinli elektrikli lokomotifler verilebilir.[6] Fransa'da, Henri Crochat ve Emmanuel Colardeau'nun Crochat-Colardeau sistemi bazı benzinli elektrikli vagonlarda kullanıldı.

  • Filey İstasyonu'nda Kuzey Doğu Demiryolu Autocar
    Filey İstasyonu'nda Kuzey Doğu Demiryolu Autocar
  • Gaz elektrik "Doodlebug" vagon
    Gaz elektrik "Doodlebug" vagon
  • Crochat benzinli elektrikli vagon Pithiviers'de korunuyor
    Crochat benzinli elektrikli vagon Pithiviers'de korunuyor
  • ACsEV için üretilen Weitzer railmotor
    ACsEV için üretilen Weitzer railmotor

Deniz

Birinci Dünya Savaşı'nda hizmet veren denizaltıların çoğu dizel-elektrikti. Ancak bazı benzinli-elektrikli denizaltılar savaştan önce inşa edilmişti. Örnekler şunları içerir: Plunger sınıfı denizaltı (ABD),[7] A sınıfı denizaltı (1903) (İngiltere),[8] SM U-1 (Avusturya-Macaristan), Rus denizaltı Krab (1912) .

  • USS Piston S2-1
    USS Piston S2-1
  • Rus denizaltı Krab
    Rus denizaltı Krab

Modern uygulamalar

21. yüzyılda, benzin-elektrik aktarma hibrit elektrikli araçlarda yeniden kullanıma girmiştir. Güncel örnekler arasında Ford Fusion Hybrid, Honda Civic Hybrid, Toyota Prius yer almaktadır.

Kaynakça

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya". 8 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2020. 
  2. ^ Steven J. Zaloga (2014). French Tanks of World War II (1). Osprey. ISBN 9781782003922. 
  3. ^ Thomas L Jentz (1997). Panzerkampfwagen VI P (Sd.Kfz.181): The history of the Porsche Typ 100 and 101 also known as the Leopard and Tiger (P). Darlington Productions. ISBN 978-1892848031. 
  4. ^ "Ferdinand/Elephant". Achtung Panzer. 5 Nisan 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2010. 
  5. ^ "Archived copy". 14 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2015. 
  6. ^ Davies, W.J.K. (1967). Light Railways of the First World War. David and Charles. ss. 157-159. 
  7. ^ "Arşivlenmiş kopya". 28 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2020. 
  8. ^ "Arşivlenmiş kopya". 5 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2020. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Otomobil</span> yolcu veya yük taşımak üzere tasarlanmış, motorlu ve tekerlekli kara ulaşım aracı

Otomobil, yolcu veya yük taşımak üzere tasarlanmış, motorlu ve tekerlekli kara ulaşım aracı. Otomobil, yakıtla çalışan bir motor sayesinde hayvan gücü kullanılmadan, itmeden veya çekmeden hareket edebilen ve üzerindekileri de taşıyabilen bir taşıttır. Halk arasında -ve bundan sonra bu maddede de- "araba" olarak isimlendirilir ve bilinir.

<span class="mw-page-title-main">Hibrit (otomobil)</span> Emisyon salınımını önlemeye yönelik üretilmiş bir Japon otomobili

Hibrit (melez) otomobillerin amacı benzin sarfiyatını azaltmaktır. Bunu sağlamak için sıkışık trafikte, düşük hızlarda benzin motoru yerine elektrik motorunu kullanmakta ve bu sayede kısmen 0 emisyon salınımı sağlamaktadırlar. Elektrik motorunun çalışması için gerekli enerji, benzin motoru çalıştırıldığı zamanlarda ya da frenleme sırasında akülere şarj edilmektedir. Dolayısıyla bu araçların elektriğe bağlanarak şarj edilmesi gibi bir gereksinim yoktur.

<span class="mw-page-title-main">İçten yanmalı motor</span> yakıtın yanma odasında oksitleyici ile yandığı motor

İçten yanmalı motorlar, yakıt'ın motor içinde yanma odası adı verilen sınırlı bir alan içinde yakılması ile oluşan basıncın, piston denen parçayı hareket ettirmesi ile oluşan makinelerdir.

<span class="mw-page-title-main">Ferdinand Porsche</span>

Prof. Dr. Ing h.c. Ferdinand Porsche, Avusturya asıllı Alman otomotiv mühendisi. Porsche orijinal Volkswagen Beetle'ı tasarlamış, ünlü Alman tankları Tiger I, Tiger II ve Elefant tanklarının tasarımlarında katkıda bulunmuştur.

Taşıt, ulaşım aracı veya vasıta, yük ve yolcu taşımaya yarayan araçların genel adıdır.

<span class="mw-page-title-main">Maket</span>

Maket, gerçek veya kurgusal bir nesnenin çeşitli materyaller kullanarak üretilen, belirli bir ölçekteki kopyası. Maketçilik yapılması planlanan bir evin mimari tasarımı için üretilen prototip içeriğinde bir ev maketi olabileceği gibi gerçek hayattaki ulaşım araçlarının birebir bir modelini yapmak da olabilir.

<span class="mw-page-title-main">Lokomotif</span> Demiryollarında vagon dizisini çekmede kullanılan buharla ya da motorla çalışan makine

Lokomotif, raylar üstünde bir vagon dizisini çekmede kullanılan buharla ya da bir motorla çalışan makinedir. Fransızcadaki locomotive sözünden alınmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Tiger II</span> II. Dünya Savaşında kullanılmış Alman ağır tankı

Tiger II veya tam adıyla Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B, İkinci Dünya Savaşı'nda kullanılmış bir Alman ağır tankıdır. Tiger I'in halefi olan Tiger II'nin tasarımı, ağır tank Tiger I'de kullanılan kalın zırhı orta tank Panther'de kullanılan eğimli zırh ile birleştirmişti. Tank yaklaşık 70 ton ağırlığındaydı ve 100 ile 185 milimetre kalınlığında ön zırh ile korunuyordu. Ana silah olarak uzun namlulu 8,8 cm KwK 43 L/71 tanksavar topuna sahipti. Şasi tasarımı aynı zamanda Jagdtiger tanksavar aracında da kullanıldı.

<span class="mw-page-title-main">Elefant</span>

Elefant, Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan bir Panzerjäger serisi tank imha edici araçtı. Ferdinand adını aracı çizen Ferdinand Porsche'den almıştır.

Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş. veya kısaltmasıyla TÜLOMSAŞ, Eskişehir merkezli, TCDD'nin bağlı ortaklığında 1986-2020 arası faaliyet gösteren lokomotif üreticisi anonim şirket. Tüm faaliyetleri 2020'de kurulan TÜRASAŞ bünyesine dahil edilerek varlığına son verilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">APU</span> Yardımcı güç ünitesi

APU, İngilizce olarak Auxiliary Power Unit sözcüklerinin başharflerinden oluşmaktadır. Türkçe anlamı Yardımcı Güç Ünitesi veya Yedek Kuvvet Tertibatı olarak çevrilebilir. Genellikle uçaklarda bulunmakla birlikte bazı büyük kara taşıtlarında da bulunmaktadır ve amacı aracın ana güç kaynaklarının devre dışı kalması sonrasında araç için gerekli olan enerjinin sağlanmasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz A Serisi</span>

Mercedes-Benz A Serisi, Mercedes-Benz'in 1997'den beri ürettiği küçük sınıftaki MPV modelidir. Mercedes-Benz daha önce otomobillerinde arkadan çekişli motor kullanırken, bu modelde ilk kez önden çekiş sistemini uyguladı. İsveç'te yapılan geyik testinde takla attığı için elektronik fren kuvveti dağıtımı düzeneği ilave edildi ve güvenlik eksikliği giderildi. 2004'ün sonunda ikinci nesline kavuştu.

<span class="mw-page-title-main">Elektrikli araç</span> bir ya da daha fazla elektrik motoru tarafından itilen araç

Elektrikli araç veya elektronik taşıt tahrik için bir veya daha fazla elektrik motoru kullanan bir araçtır. Araç dışı kaynaklardan elektrikle bir toplayıcı sistemle çalıştırılabilir veya bir pille bağımsız olarak çalıştırılabilir. Bazen güneş panelleri tarafından yakıt hücreleri veya bir jeneratör kullanılarak yakıtın elektriğe dönüştürülmesiyle de olabilir. EV'ler arasında, bunlarla sınırlı olmamak üzere, karayolu ve demiryolu araçları, yüzey ve su altı araçları, elektrikli uçaklar ve elektrikli uzay araçları yer alır. Otonom sürüş, bağlantılı araçlar ve paylaşımlı mobilite gibi gelişmekte olan diğer otomotiv teknolojileriyle birlikte karayolu araçları için Connected, Autonomous, Shared ve Electric (CASE) Mobility adlı geleceğin mobilite vizyonunu oluşturur.

<span class="mw-page-title-main">Hyundai Rotem</span> Güney Koreli makine şirketi

Hyundai Rotem, Güney Kore'li demiryolu araçları, savunma sanayi araç-gereçleri ve üretim hatları için üretim yapan bir sanayi şirketidir. Hyundai Motor şirketine bağlıdır. Temmuz 2006 yılında Türkiye'de ortak Eurotem A.Ş. şirketini kurmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Porsche 918</span>

Porsche 918 Spyder, Porsche tarafından tasarlanan ve ilk olarak Mart 2011'deki 80. Cenevre Otomobil Fuarı'nda kamuoyuna tanıtılan ortadan motorlu "plug-in hybrid" tipi süper spor otomobil. 918 Spyder'de 580 PS gücündeki içten yanmalı benzinli motor ile toplam 243 PS güç üreten iki fırçasız doğru akım elektrik motoru bulunmakta. 918 Spyder Porsche'nin ilk "plug-in hybrid" otomobilidir. 18 Eylül 2013 tarihinden itibaren 918 adet üretilecek olan 918 Spyder'ın satışı Aralık 2013'te başlayacak. Avrupa'daki başlangıç fiyatının ise 768.026 € olması öngörülüyor.

<span class="mw-page-title-main">Minyatür raylı taşımacılık</span> Modelleme

Minyatür raylı taşımacılık veya model trenler demiryolları ve ilintili olarak kullanılan alet, edevat, yapı ve aygıtların belirli ölçeklerde küçültülerek yeniden yapılması amacını güden zevk için yapılan bir uğraştır.

VK 45.02 (P) 2. Dünya Savaşı sırasında Porsche tarafından Nazi Almanyasında üretilen başarısız bir ağır tank projesinin resmi bir tasarımıdır.

<span class="mw-page-title-main">Dizel lokomotif</span>

Dizel lokomotif, dizel motorla çalışan bir demiryolu lokomotifidir. Temel olarak mekanik gücün tekerleklere iletilme şekli bakımından farklı olan birkaç tip dizel lokomotif geliştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Rejeneratif frenleme</span> Bir enerji geri kazanım mekanizması

Rejeneratif frenleme, hareket eden bir aracı veya nesneyi kinetik enerjisini hemen kullanılabilecek veya potansiyel enerjisini anında kullanılabilecek veya ihtiyaç duyulana kadar depolanabilecek gerek duyulana kadar saklanabilecek hale dönüştürerek yavaşlatan bir enerji geri kazanım mekanizmasıdır.

VK 45.01 (P) diğer adıyla TIGER (P), Porsche tarafından 1942'de Almanya'da üretilen başarısız bir ağır tank prototipidir. Üretim için seçilmedi ve aynı spesifikasyona sahip Henschel tasarımı Tiger I olarak üretildi. Halihazırda üretilen şasilerin çoğu Elefant tank avcıları olarak yeniden inşa edildi.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.