İçeriğe atla

Basler BT-67

Basler BT-67
Guatemala Hava Kuvvetleri'ne ait bir BT-67
Guatemala Hava Kuvvetleri'ne ait bir BT-67
TürüGenel maksat uçağı
Ulusal köken ABD
ÜreticiBasler Turbo Conversions
İlk uçuş1990
DurumuHizmette
Üretim aralığı1990-Günümüz[1]
Üretim sayısı68[2]
GelişimiDouglas DC-3
Douglas C-47

Basler BT-67, Oshkosh, Wisconsin'deki Basler Turbo Conversions tarafından üretilen bir genel maksat uçağıdır. Yeniden üretilmiş ve modifiye edilmiş bir Douglas C-47'dir (DC-3); modifikasyonlar DC-3'ün hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatmak için tasarlanmıştır.

Tasarımı ve geliştirmesi

Basler Turbo Conversions, 1990 yılında sadece mevcut C-47 uçaklarını BT-67'ye dönüştürmeye odaklanarak kurulmuştur.[1] Basler her yeni yapıyı müşterinin özelliklerine göre yapılandırmaktadır. Hizmet verilen sektörler arasında kargo, askerî, bulut tohumlama ve bilimsel araştırma yer almaktadır.[3][4] Dönüşüm, gövdenin yeni Pratt & Whitney Canada PT6A-67R turboprop motorlarla donatılmasını,[5] gövdenin uzatılmasını, gövdenin güçlendirilmesini, aviyoniklerin yükseltilmesini ve kanat ön kenarları ile kanat uçlarında değişiklikler yapılmasını içermektedir.

Standart DC-3'e takılan orijinal pistonlu tasarımlara kıyasla BT-67'nin türbin motorlarının daha yüksek yakıt tüketimi nedeniyle, 45 dakikalık rezervli standart yakıt deposundaki menzil 1.160'tan 950 deniz miline (2.150'den 1.760 km'ye) düşmüştür. Aynı zamanda Basler, uçağın menzilini 2,140 nmi'ye (3,960 km) çıkaran uzun menzilli bir yakıt tankı sağlar.[3]

Gunship versiyonu

Basler BT-67'nin 2017 itibarıyla Kolombiya Havacılık ve Uzay Kuvvetleri tarafından kullanılan bir gunship versiyonu bulunmaktadır.[6] Kolombiya gunship'leri, uçağın etkili gece görevleri gerçekleştirmesini sağlayan ileriye dönük bir kızılötesi (FLIR) top ile donatılmıştır.[7]

Operatörler

Askerî

 Kolombiya
Tayland Kraliyet Hava Kuvvetlerine ait bir BT-67

Kolombiya Havacılık ve Uzay Kuvvetleri[8]

Kolombiya Ulusal Polisi[9]

 El Salvador
Basler BT-67 dönüşümü No.1, World Air Logistics'in N200AN'ı, 2000 yılında Missoula, Montana'da

El Salvador Hava Kuvvetleri[10]

 Guatemala

Guatemala Hava Kuvvetleri[8]

 Mali

Mali Hava Kuvvetleri[8]

 Moritanya

Moritanya İslami Hava Kuvvetleri[8]

 Tayland

Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri[8]

Oshawa Executive Havaalanında Enterprise Aviation Group tarafından işletilen bir BT-67

Sivil

 Avustralya

Avustralya Antarktika Bölümü[11]

 Kanada

Uluslararası Antarktika Lojistik Merkezi[12]

North Star Air

Kenn Borek Air[13]

 Çin

Çin Kutup Araştırmaları Enstitüsü[14][15]

 Almanya

Alfred Wegener Enstitüsü

 ABD

Amerika Birleşik Devletleri Orman Servisi[16]

Kazalar ve olaylar

2024 itibarıyla, 1990'lardan bu yana toplam 15 BT-67 uçağı kazalara veya diğer olaylara karışmıştır.

  • 15 Aralık 1994'te SL Aviation Services'e ait Basler BT-67 N96BF, Angola'daki Lobito Havalimanı'nda yetersiz hava hızıyla kalkış yapmaya çalışırken meydana gelen kazada tamir edilemeyecek şekilde hasar gördü. Her iki mürettebat da hayatını kaybetti.[17]
  • 15 Aralık 1997'de Amerika Birleşik Devletleri'nde, Force Aérienne de la République du Mali'ye ait Basler BT-67 TZ-389, Beechcraft A36 Bonanza N3657A ile havada çarpıştıktan sonra Newton, Wisconsin'de düştü. Uçak Oshkosh Wittman Bölgesel Havalimanı'ndan Manitowoc County Havalimanı'na bir feribot uçuşundaydı ve Bonanza hava fotoğrafçılığı yapıyordu. BT-67'deki her iki mürettebat da, Bonanza'daki dört kişi gibi hayatını kaybetti.[18][19]
  • 2 Eylül 2000'de Fuerza Aérea Colombiana'ya ait Basler BT-67 FAC1659, Kolombiya'daki 3.400 m (11.200 fit) yüksekliğindeki Montezuma Dağı'na uçtuğunda imha edildi; uçaktaki 7 kişinin tamamı öldü.[20]
  • 9 Kasım 2000'de El Salvador'da, Fuerza Aérea Salvadoreña'ya ait Basler BT-67 FAS119, Los Comandos Havalimanı'na iniş yaparken ekonomik olarak onarılamayacak şekilde hasar gördü. Uçak fren arızası yaşadı, pisti aştı ve bir ağaca çarptı.[21]
  • 30 Nisan 2003'te Kolombiya'da, Servicio Aéreo de Policía'ya ait Basler BT-67 PNC-0212, Ocaña'daki Aguas Claras Havalimanı'nda pisti aştığında onarılamayacak şekilde hasar gördü.[22]
  • Mart 2004'te Fuerza Aérea Guatemalteca'ya ait Basler BT-67 FAG-580 uçağı, Guatemala'da bilinmeyen bir yere iniş yaparken pisti ıskalayınca düşmüştür.[23]
  • 23 Temmuz 2004'te Fuerza Aérea Salvadoreña'ya ait Basler BT-67 FAS117, El Salvador'daki El Jaguey'e iniş sırasında alt takımın çökmesi sonucu büyük ölçüde hasar gördü.[24]
    ALCI'ye ait kazaya karışan BT-67
  • 20 Aralık 2007'de Kenn Borek Air'e ait Basler BT-67 C-FMKB, Antarktika'daki Patterson Dağı'nda uçuş için yeterli hızda kalkış yapamadığı bir kalkış kazasında büyük hasar gördü. Uçakta bulunan 12 kişiden sadece yardımcı pilot hafif yaralanmıştır. Her iki alt takımın da çökmesine ve iskele kanadının hasar görmesine rağmen, uçak daha sonra onarılarak hizmete geri dönmüştür.[25][26]
  • 4 Ocak 2009'da Uluslararası Antarktika Lojistik Merkezi'ne (ALCI) ait Basler BT-67 C-GEAJ, Novolazarevskaya İstasyonu'ndan gerçekleştirdiği uçuşun ardından Antarktika'daki Tony Kampı'na (74°04′56″S 10°54′28″E) iniş sırasında düştü.[27][28]
  • 18 Şubat 2009'da Kolombiya'da Fuerza Aérea Colombiana'ya ait Basler BT-67 FAC1670, yerel bir eğitim uçuşu sırasında Palanquero'daki Kaptan Germán Olano Moreno Hava Üssü yakınlarında düştü. Beş mürettebatın tamamı öldü. Aynı gün Kolombiya'da Servicio Aéreo de Policia'ya ait PNC-0211'in Medellín'deki Enrique Olaya Herrera Havalimanı'nda bir dizi el bombasının kazara patlaması sonucu imha edilmesiyle bir Basler BT-67 daha kaybedildi. Olayda dördü ağır olmak üzere sekiz kişi yaralandı. Uçak, 25 polis memurunu Quibdó'daki El Caraño Havalimanı'na götürecekti.[29][30]
  • 20 Aralık 2012'de Antarktika'da, Kenn Borek Air'e ait Basler BT-67 C-GEAI, Holtanna Peak'teki bir buzuldan kalkış yapmaya çalışırken büyük ölçüde hasar gördü. Uçağın tekerlekleri kalkış rulosu sırasında bir kar setine çarptıktan sonra erken havalanmıştır. Uçak alçak bir seviyede durmuş ve yere çarparak iniş takımlarını koparmıştır. Uçakta bulunan 15 yolcu ve iki mürettebattan ikisi hafif yaralanmış, diğerleri ise yara almamıştır.[31]
  • 17 Mart 2017'de Kanada'da North Star Air'e ait Basler BT-67 C-FKGL, Ontario'daki Pickle Lake Havalimanı'ndan kalkış sırasında düştü. Üç mürettebat yaralanmamıştır.[32]
  • 21 Haziran 2019'da Kanada'da North Star Air'e ait bir Basler BT-67 uçağı Eabametoong, Ontario yakınlarında bir göle düştü. Her iki mürettebat da kurtuldu. Yakıt kollarının yanlışlıkla hareket ettirilmesinin muhtemel bir neden olduğu belirlendi.[33][34]
  • 3 Aralık 2019'da Kanada'da North Star Air'e ait bir Basler BT-67, Ontario'daki Sachigo Gölü'ne yaklaşırken ağaçlara temas etti ve bir ormanın ortasında yere çarptı. Her iki mürettebat da kurtulmuştur.[35]

Teknik Özellikler (BT-67)

Veri kaynağı Born Again Basler[36] and Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95[37]

Genel özellikler

  • Mürettebat: İki (pilot ve yardımcı pilot)
  • Kapasite: 38 Yolcu
  • Uzunluk: 6.774 ft 11 in (2.065 m)
  • Kanat açıklığı: 9.498 ft 0 in (2.895 m)
  • Yükseklik: 1.689 ft 8 in (515 m)
  • Boş ağırlık: 15.700 lb (7.121 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 28.750 lb (13.041 kg)
  • Güç kaynağı: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67R turboprop motoru, her biri 1.281 shp (955 kW)
  • Pervaneler: 5 bıçaklı Hartzell sabit hızlı pervaneler, 958 ft 0 in (292 m) çaplı

Performans

  • Maksimum sürat: 285 kn (328 mph, 528 km/sa)
  • Seyir sürati: 210 kn (240 mph, 390 km/sa)
  • Menzil: 2.140 nmi (2.460 mi, 3.960 km) 45 dakikalık rezerv ve uzun menzilli yakıt deposu ile
  • Azami irtifa: 25.000 ft (7.600 m)

Kaynakça

  1. ^ a b "History". 9 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Nisan 2024. 
  2. ^ "DC-3 News". 5 Mayıs 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mayıs 2024. 
  3. ^ a b "Power and Performance". 1 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Temmuz 2015. 
  4. ^ "BT-67 Worldwide". 9 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Nisan 2024. 
  5. ^ Spaeth, Andreas (February 2023). "Making old new again: Reinventing the legendary Douglas DC 3". AEROREPORT. MTU Aero Engines. 9 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ocak 2024. 
  6. ^ "Aeronave AC47 Fantasma culmina fase de inspección mayor en CAMAN". Colombian Air Force. 11 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2017. 
  7. ^ "Colombia's AC-47T Fantasmas Are Still Going Strong". War Is Boring. 3 Ekim 2016. 16 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ağustos 2017. 
  8. ^ a b c d e "World Air Forces 2022"Ücretsiz kayıt gerekli. Flightglobal Insight. 2022. 1 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2022. 
  9. ^ Rivas 2015, p. 120.
  10. ^ Hoyle 2015, p. 37.
  11. ^ "Basler BT-67 aircraft". Australian Antarctic Division. 2 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Temmuz 2019. 
  12. ^ "Charter flights page for Enterprise Aviation Group operated by ALCI Aviation". 28 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Nisan 2024. 
  13. ^ "Air Fleet page at Kenn Borek Air". 16 Mart 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Şubat 2011. 
  14. ^ "China to facilitate aviation support in Antarctic research expeditions". 12 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ocak 2014. 
  15. ^ "China to deploy aircraft in Antarctica expedition". Xinhua. 25 Eylül 2015. 15 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2019. 
  16. ^ "As civilian, reservist 'leads' in fight against forest fires". arpc.afrc.af.mil. 3 Eylül 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2022. 
  17. ^ "N96BF Accident description". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 2 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Haziran 2010. 
  18. ^ "TZ-389 Accident description". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 24 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Haziran 2010. 
  19. ^ "CHI97FA084B". National Transportation Safety Board. 20 Ocak 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Haziran 2010. 
  20. ^ "FAC1659 Accident description". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 2 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Haziran 2010. 
  21. ^ "FAS119 Accident description". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 2 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Haziran 2010. 
  22. ^ "PNC-0212 Accident description". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 1 Mart 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Haziran 2001. 
  23. ^ "FAG-580 Accident description". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 2 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Haziran 2010. 
  24. ^ "FAS117 Accident description". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 2 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Haziran 2010. 
  25. ^ "C-FMKB Accident description". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 2 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Haziran 2010. 
  26. ^ "ANC08TA028". National Transportation Safety Board. 28 Nisan 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Haziran 2010. 
  27. ^ "C-GEAJ Accident description". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 16 Ekim 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Haziran 2010. 
  28. ^ Hradecky, Simon (8 Ocak 2008). "Accident: ALCI DC3T at Antarctica on Jan 5th 2009, crash landed at expedition camp". The Aviation Herald. 9 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Haziran 2010. 
  29. ^ "FAC1670 Accident description". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 16 Ekim 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Haziran 2010. 
  30. ^ Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi; PNC0211 isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: )
  31. ^ AvHerald C-GEAI accident synopsis 20 Mayıs 2024 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. retrieved 22 December 2012
  32. ^ "C-FKGL accident description". Aviation Safety Network. 30 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2017. 
  33. ^ "No one hurt after North Star Air plane crashes near northern Ontario First Nation". CBC. 21 Haziran 2019. 22 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Haziran 2019. 
  34. ^ "Inadvertent fuel shutoff led to 2019 plane crash near Ontario First Nation: TSB". CBC/Radio-Canada. 1 Eylül 2020. 20 Mayıs 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mayıs 2024. 
  35. ^ Hradecky, Simon (4 Aralık 2019). "Accident: North Star DC3T at Sachigo Lake on Dec 3rd 2019, aircraft contacted trees on approach". The Aviation Herald. 6 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2019. 
  36. ^ Flight International 24–30 April 1991, p. 42.
  37. ^ Michell 1994, pp. 245–246.

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Basler BT-67 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Humberto Delgado Havalimanı</span> Lizbon, Portekizde hizmet veren uluslararası havalimanı

Humberto Delgado Havalimanı, bilinen adıyla Lizbon Havalimanı ve eski adıyla Portela Havalimanı, Portekiz'in başkenti Lizbon'da bulunan uluslararası havalimanıdır. Adını Portekizli General Humberto Delgado'dan alır.

Türkiye sınırları içinde yaşanmış havacılık kazaları ve olayları listesi.

<span class="mw-page-title-main">Hartum Uluslararası Havalimanı</span> Hartum, Sudana hizmet eden uluslararası havaalanı

Hartum Uluslararası Havalimanı, Sudan'ın başkenti Hartum'da hizmet veren havalimanıdır.

<span class="mw-page-title-main">Kuveyt Uluslararası Havalimanı</span>

Kuveyt Uluslararası Havalimanı Fervaniye, Kuveyt'te, Kuveyt şehrine 15,5 kilometre (9,6 mi) uzaklıkta bulunan uluslararası bir havaalanıdır. Kuveyt şehrinin güneyinde 377 kilometrekare (146 sq mi) genişliğinde bir alandadır. Kuwait Airways ve Jazeera Airways için ana merkez olarak hizmet vermektedir.

<span class="mw-page-title-main">Eskişehir Hava Üssü</span> Eskişehirde askerî bir havalimanı

Eskişehir Hava Üssü, Eskişehir ilinde bulunan askerî bir havalimanıdır.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot'un 13 sefer sayılı uçuşu</span>

Aeroflot'un 13 sefer sayılı uçuşu; 1973'te Fort-Şevçenko, Kazakistan SSC'ye gitmek için Bakü, Azerbaycan SSC'den kalkan ve kalkıştan kısa süre sonra düşerek uçaktaki 64 kişinin ölmesiyle sonuçlanan bir Sovyet iç hat uçuşudur. Antonov An-24 kalkışta bir motor arızası geçirmiş ve düşük irtifada havalimanına dönmeye çalışırken bir petrol kulesi kablosuna çarpmıştır. O zamana dek olan ikinci en büyük An-24, bugüne kadar Azerbaycan havacılık tarihinin en büyük havacılık kazasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Bahamasair</span>

Bahamasair Holdings Limited, Nassau merkezli bir havayolu şirketidir. Bahamasair, Bahamalar'ın bayrak taşıyıcı havayoludur ve Lynden Pindling Uluslararası Havalimanı (NAS) üssünden Karayipler ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 32 bölgesel varış noktasına tarifeli hizmetler sunmaktadır.

Air Algérie SpA, merkezi Cezayir'de bulunan Cezayir'in bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi. Houari Boumedienne Havalimanı merkezli şirket Avrupa, Kuzey Amerika, Afrika, Asya ve Orta Doğu'daki 28 ülkede 39 noktaya sefer düzenlemektedir. Ayrıca Cezayir içinde 32 havalimanınına uçmaktadır. Hava yolu Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, Arap Hava Taşımacılığı Organizasyonu ve Afrika Hava Yolları Birliğini'nin 1968'den beri üyesidir. Air Algérie şirketinin bütün hisseleri Cezayir devletinin kontrolündedir.

Havacılık Güvenlik Ağı ; havacılık kazalarını, olaylarını ve uçak kaçırma eylemlerini barındıran Flight Safety Foundation'ın bir web sitesidir. Veri tabanları 20.300'den fazla raporun ayrıntılarını içerir (2019).

<span class="mw-page-title-main">Helios Airways'in 522 sefer sayılı uçuşu</span>

Helios Havayolları'nın 522 sefer sayılı uçuşu Larnaka'dan Prag şehrine planlanan, 14 Ağustos 2005'te düşen ve uçaktaki 121 yolcu ve mürettebatın tamamının ölümüyle sonuçlanan, Atina'da mola verilmesi planlanan tarifeli bir yolcu uçuşuydu. Uçağın kabin basıncındaki düşüşten dolayı, mürettebat etkisiz hâle geldi. Uçak, yakıtı bitene kadar otomatik pilotta seyretti ve Yunanistan, Grammatiko yakınlarında düştü. Yunan tarihinin en ölümcül havacılık kazasıydı.

<span class="mw-page-title-main">Terrance B. Lettsome Uluslararası Havalimanı</span> Britanya Virjin Adalarında bulunan havalimanı

Terrance B. Lettsome Uluslararası Havalimanı veya eski adıyla Beef Adası Havalimanı, Karayipler'de bir Britanya Denizaşırı Toprakları'ndan biri konumunda olan Britanya Virjin Adaları'nda hizmet veren ana havalimanıdır. Havaalanı, Britanya Virjin Adaları içindeki hemen hemen tüm adalara açılan kapı görevi görür. Havaalanı aynı zamanda yakınlardaki ABD Virjin Adaları'na giden yolcular için de bir kapıdır. Havaalanı, Tortola Adası'nın açıklarındaki küçük bir ada olan ve Tortola Adası'na Kraliçe II. Elizabeth Köprüsü ile bağlanan Beef Adası'nda yer almaktadır. Birçok yolcu, diğer küçük Britanya Virjin Adaları'na feribotla gitmek için Beef Adası'na uçar.

<span class="mw-page-title-main">Palana Havalimanı</span> Rusyada bir havalimanı

Palana Havalimanı ; Rusya, Koryak Okrug'da bulunan bir havalimanıdır. Palana'nın 4 kilometre batısındadır. Küçük tipli taşımalar için kullanılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">1970 Aeroflot Antonov An-10 kazası</span> Uçak kazası

15 Mayıs 1970'te Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-10 uçağı, Kişinev Havalimanı'ndan bir eğitim uçuşu gerçekleştirmek için kalktı. İlk tırmanış esnasında düştü. Uçakta bulunan 11 kişinin tamamı öldü.

<span class="mw-page-title-main">1948 Aeroflot İlyuşin İl-12 kazası</span>

12 Ekim 1948 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Bakü'den Tiflis'e yapılan bir tarifeli yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan on kişinin tümü öldü.

<span class="mw-page-title-main">Comair'in 5191 sefer sayılı uçuşu</span>

Delta Connection Flight 5191 olarak pazarlanan Comair Flight 5191, Comair tarafından Delta Connection adına işletilen Lexington, Kentucky'den, Atlanta, Georgia'ya giden bir Amerika Birleşik Devletleri iç hat yolcu uçuşuydu. 27 Ağustos 2006 sabahı, 06:07 EDT, Bombardier CRJ-100ER, Fayette County, Kentucky'deki, Blue Grass Havalimanı'ndan kalkış yapmaya çalışırken, Lexington şehrindeki, merkezi iş bölgesinin 4 mil (6.4 km) batısında düştü.

<span class="mw-page-title-main">Partnair'in 394 sefer sayılı uçuşu</span>

Partnair Flight 394, 8 Eylül 1989'da Danimarka kıyılarında, Hirtshals'ın 18 km (11 mil; 9.7 nmi) kuzeyinde düşen bir charter uçuşuydu. Uçaktaki elli yolcu ve beş mürettebat üyesinin tümü öldü ve bu, Danimarka havacılık tarihinin en ölümcül felaketi oldu. Kazaya, yanlış bakım ve sahte uçak parçalarının kullanılması neden oldu.

<span class="mw-page-title-main">Pisa Uluslararası Havalimanı</span> İtalyanın Pisa şehrine hizmet veren havalimanıdır

Pisa Uluslararası Havalimanı, Galileo Galilei Havalimanı olarak da adlandırılır. İtalya'nın Pisa şehrinde bulunan bir havalimanıdır. Yolcu sayısı bakımından Toskana'nın ana, İtalya'nın ise 10. havalimanıdır. Adını ünlü bilim adamı ve Pisa'nın yerlisi Galileo Galilei'den almıştır. Havalimanı ilk olarak 1930'larda ve 1940'larda ordu için geliştirildi. Havalimanı 2017 yılında 5.233.118 yolcu tarafından kullanılmıştır. Ryanair'in odak şehri olarak hizmet vermektedir.

<span class="mw-page-title-main">Reeve Aleutian Hava Yolları’nın 8 sefer sayılı uçuşu</span> 1983’deki havacılık olayı

Reeve Aleutian Hava Yolları’nın 8 sefer sayılı uçuşu, 8 Haziran 1983'te Alaska, Cold Bay'den Seattle, Washington'a bir Amerikan iç hat uçuşuydu Kalkıştan kısa bir süre sonra, Reeve Aleutian Airways'e ait Lockheed L-188 Electra’nın pervanelerinden biri motordan ayrılıp gövdeye çarparak uçuş kontrollerine zarar verdi. Pervane uçaktan ayrıldığı esnada pilotlar Pasifik Okyanusu üzerinde seyahat ediyorlardı. Pilotlar, Anchorage Uluslararası Havalimanı'na acil iniş yapabildiler; Olayda uçaktaki 15 yolcu ve mürettebattan hiçbiri yaralanmadı.

<span class="mw-page-title-main">1975'te havacılık</span>

Bu, 1975'teki havacılıkla ilgili olayların bir listesidir.

<span class="mw-page-title-main">Florianópolis Hava Üssü</span> Brezilya’nın Florianópolis şehrinde bulunan askeri hava üssü

Florianópolis Hava Üssü ya da Florianópolis Askeri Havaalanı, Brezilya'nın Florianópolis şehrinde bulunan Brezilya Hava Kuvvetleri'ne ait hava üssü.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.