Bari Karol Wojtyła Havalimanı
| Bari Karol Wojtyła Havalimanı Aeroporto di Bari-Karol Wojtyła | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Özet | |||||||||||
| Havalimanı tipi | Kamu-Sivil-Askeri | ||||||||||
| İşletici | Aeroporti di Puglia | ||||||||||
| Hizmet verdiği şehir | Bari,  İtalya | ||||||||||
| Açılış | 1914 | ||||||||||
| Rakım (ODS) | 187 ft / 57 m | ||||||||||
| Koordinatlar | 41°08′20″K 16°45′38″D / 41.13889°K 16.76056°D | ||||||||||
| Web sitesi | Resmî site | ||||||||||
| Harita | |||||||||||
 | |||||||||||
  BRI  BRI | |||||||||||
| Pistler | |||||||||||
| |||||||||||
| İstatistikler (2021) | |||||||||||
| Yolcu | 3.289.239 | ||||||||||
| Yolcu değişimi 2020-2021 |  93.1% | ||||||||||
| Hareketler | 32.939 | ||||||||||
| Hareket değişimi 2020-2021 | 53.0% | ||||||||||
| Kargo (ton) | 2.402 | ||||||||||
| Statistics from Assaeroporti[1] | |||||||||||
Bari Karol Wojtyła Havaalanı (İtalyanca: Aeroporto di Bari-Karol Wojtyła) (IATA: BRI, ICAO: LIBD), İtalya'nın Bari şehrine hizmet veren havalimanıdır. Şehir merkezinin yaklaşık 8 km (5,0 mi) kuzeybatısında yer alır. Adını Karol Wojtyła olarak dünyaya gelen II. Ioannes Paulus'tan alan havaalanı, yakın bir mahalleden aldığı ismiyle Palese Havaalanı (İtalyanca: Aeroporto di Palese) olarak da bilinir.
Tarihi
İlk yıllar
Bari havaalanı, aslen 1930'larda Regia Aeronautica tarafından inşa edilen askeri bir hava alanıydı. II. Dünya Savaşı İtalyan Seferi sırasında, Eylül 1943'ün sonlarında İngiliz Sekizinci Ordusu tarafından ele geçirildi ve bir Müttefik askeri hava sahasına dönüştürüldü. Mayıs 1945'te savaşın sonuna kadar, Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri Onikinci ve Onbeşinci Hava Kuvvetleri tarafından hem operasyonel bir hava sahası hem de bir komuta ve kontrol üssü olarak kullanıldı. Buna ek olarak, havaalanı İtalyan Eş Belligerent Hava Kuvvetleri (Aviazione Cobelligerante Italiana veya ACI) veya Güney Hava Kuvvetleri (Aeronautica del Sud) tarafından kullanıldı. Savaştan sonra, savaş sonrası İtalya Cumhuriyeti Hava Kuvvetlerine (Aeronautica Militare Italiana) devredildi.
1960'larda sivil uçuşlara açıldı ve Alitalia Roma, Catania, Palermo, Ancona, Venedik'e düzenli uçuşlar düzenliyor. Rotalar daha sonra bir Fokker F27 uçağı kullanılarak ATI tarafından devralındı. ATI, yeni DC-9-30'u faaliyete geçirdiğinde, askeri kompleks hala yolcu terminali olarak kullanılırken, yeni bir pist oluşturmak gerekli hale geldi.
1981 yılında, başlangıçta kargo terminali olarak kullanılması amaçlanan yeni bir bina tamamlandı, ancak aslında havalimanının yeni yolcu terminali oldu.
1990'lardan beri gelişme
1990 FIFA Dünya Kupası'nda pist uzatıldı ve terminal 2000 yılında bir başka tadilattan geçerek yükseltildi. Ancak trafik artışı, havalimanının altyapısal sınırlamalarını gösterdi ve 2002 yılında yeni yolcu terminalinin temel taşı atıldı. Aynı zamanda uçuş altyapıları (uçak park alanları, pist vb.) iyileştirildi. 2005 yılında yeni terminal tamamlanarak yolcuların kullanımına açılmıştır.
2005 yılında yeni bir kontrol kulesi inşaatı başladı ve ertesi yıl tamamlandı. 2006 yılında pistin bir kez daha uzatılmasına başlanmış ve 2007 yılında yolcu terminallerinin uzatılmasının planlanması devreye alınmıştır.
Havayolları ve varış noktaları
Aşağıdaki havayolları Bari'ye ve Bari'den düzenli tarifeli, sezonluk ve charter uçuşları gerçekleştirmektedir:[2]
İstatistik
Kaynak Vikiveri sorgusuna bakın.
Kara taşımacılığı
Yol
Havalimanına Bari çevre yolu ve A14 otoyolu ile ulaşım sağlanabilmektedir.
Demiryolu
Bari büyükşehir demiryolu hizmeti, Havalimanı ile şehir merkezindeki Bari Centrale tren istasyonunu birbirine bağlar.
Otobüs
AMTAB otobüsleri, şehir merkezinden (Hat 16) havalimanına toplu ulaşım sağlıyor. Pugliairbus, Brindisi ve Foggia havaalanları ile ara bağlantı hizmeti veren sezonluk bir otobüs ulaşım hizmetidir. Pugliairbus aynı zamanda turistik noktalara da ulaşıyor.
Kazalar ve olaylar
- 6 Ağustos 2005'te, Bari'den Cerbe, Tunus'a giden bir Tuninter ATR 72 olan Tuninter Uçuş 1153, Palermo şehrinden yaklaşık 18 mil (29 km) mesafede Akdeniz'e mecburi iniş yaptı. Gemideki otuz dokuz kişiden on altısı öldü. Kaza, motor yakıtının bitmesinden kaynaklandı. Bakım sırasında yakıt miktarı göstergesi (FQI), ATR 72 yerine ATR 42 için bir FQI kullanılarak değiştirildi.[10]
Ayrıca bakınız
- İtalya'daki havalimanları listesi
Kaynakça
- ^ "Statistics" (PDF). Assaeroporti. 16 Nisan 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 14 Aralık 2022.
- ^ aeroportidipuglia.it - Bari - Destinations 15 Aralık 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. www.aeroportidipuglia.it accessed 25 May 2022
- ^ "Norwegian NS23 Oslo Routes Addition -17NOV22". aeroroutes.com. 17 Kasım 2022. 17 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2022.
- ^ Select Kaunas to Bari 18 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. www.ryanair.com accessed 19 Kasım 2022
- ^ NUOVI COLLEGAMENTI RYANAIR PER LA SUMMER 2023 - IL PRESIDENTE VASILE: "AMPLIAMO IL NETWORK INTERNAZIONALE" 22 Kasım 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. -Poznan and Kaunas to Bari- italiavola.com accessed 20 Kasım 2022
- ^ Nowe połączenia z lotniska Poznań-Ławica. Ryanair uruchamia dwa atrakcyjne kierunki! 23 Kasım 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (tr. "New connections from the Poznań-Ławica airport. Ryanair launches two attractive destinations!") 17 Kasım 2022 gloswielkopolski.pl accessed 19 Kasım 2022
- ^ Italiavola & Travel 3 Kasım 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. italiavola.com accessed 19 Kasım 2022
- ^ "Wizz Air Annuncia Il Nuovo Collegamento Tra Bari e Tel Aviv". italiavola.com. 12 Ekim 2022. 16 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Kasım 2022.
- ^ "Wizz Air cuts three routes from Vienna". 13 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2022.
- ^ "Accident description". Aviation Safety Network. 14 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Kasım 2022.
