İçeriğe atla

BMW M42

BMW M42
Genel bakış
Üretim1989-1996
Düzen
KonfigürasyonSıralı 4
Hacim18 L (1.098 cu in)
Blok malzemesiDemir döküm
Kapak malzemesiAlüminyum
SupapDOHC
Yanma
Yakıt tipiBenzin
Kronoloji
SelefiBMW M40
HalefiBMW M44

BMW M42, 1989-1996 yılları arasında üretilmiş bir DOHC dört silindirli benzinli bir motordur.[1] BMW'nin ilk seri üretim DOHC motorudur ve daha yüksek performanslı motor olarak BMW M40 SOHC dört silindirli motor ile birlikte üretilmiştir.

M42, 1996 yılında tanıtılan BMW M44 ile değiştirildi.

M40 ile karşılaştırıldığında, M42'ye bir DOHC valf dizisine, bir zamanlama zincirine, hidrolik valf kaldırıcılara ve artan 10.0:1 sıkıştırma oranına sahiptir.[2] M42'nin sonraki sürümlerinde çift uzunlukta bir emme manifoldu ("DISA") bulunur.[2]

M42, Alman Super Tourenwagen Cup'ta BMW 320i'ye güç veren S42 yarış motorunun temeli olarak kullanıldı.

Modeller

MotorHacimGüçTorkYıllar
M42B181.796 cc (109,6 cu in)103 kW (138 bhp)
6,000 rpm'de		175 N·m (129 lb·ft)
4,500 rpm'de		1989-1996

M42B18

M42B18, 84 mm (3,3 in)'lik bir çap ve 81 mm (3,2 in)'lik bir strok ile elde edilen 1.796 cc (109,6 cu in)'lik bir deplasmana sahiptir.[2] Katalitik konvertörle donatılmış versiyonlar 100 kW (134 bhp) güç ve 172 N·m (127 lb·ft) tork üretmekteydi.[1] Motor Euro 2 emisyon standardını karşılar.

Kullanılan modeller:

  • 1989-1991 E30 318is
  • 1990-1992 E30 318i (yalnızca Kuzey Amerika modelleri)
  • 1992-1996 E36 318i (yalnızca Kuzey Amerika ve Güney Afrika modelleri)
  • 1992-1996 E36 318is
  • 1994-1996 E36 318ti

S42B20

M42 motorunun yarış versiyonu S42 olarak adlandırılmıştır ve BMW'nin 320 4 kapılı touring otomobilinde kullanıldı ve Alman Super Tourenwagen Cup'a katıldı. M42 ile karşılaştırıldığında, S42'nin ayrı gaz kelebeği gövdeleri vardır, motor hacmi 1.999 cc (122,0 cu in)'ye, silindir başına iki yakıt enjektörüne, artırılmış sıkıştırma oranına ve farklı bir silindir kapağına yükseltilmiştir. Valf kapağı ve hava kutusu karbon fiberden yapılmıştır ve yağlama sisteminde kuru bir karter kullanılmıştır.

1995'te, S42 motorunun ilk versiyonu 224 kW (300 bhp) güç üretirken, 1997'de üretilen son versiyonu 235 kW (315 bhp) güç üretmekteydi.

Ayrıca bakınız

  • BMW motorları

Kaynakça

  1. ^ a b "Information on M42 engines". www.bmwheaven.com. 23 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2017. 
  2. ^ a b c "BMW E30 specifications". www.e30world.com. 24 Şubat 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ağustos 2020. 
Wikimedia Commons'ta BMW M42 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlgili Araştırma Makaleleri

Silindirlerin düzenine göre çok çeşitli motor yapı şekilleri vardır Silindirler DIN 73021’e uygun bir şekilde ifade edilir. Silindirlerin sayılmasına güç çıkışının karşı tarafından başlanır. Boksör motorlarda ve V tipi motorlarda güç çıkışının karşı tarafından soldaki silindirden başlanır ve sıra takip edilir. Genelde 4 zaman ilkesine göre çalışırlar. 2 zaman ilkesine göre çalışan tipleri de mevcuttur. Hava veya su ile soğutulan çeşitleri vardır.

<span class="mw-page-title-main">BMW 5 Serisi</span>

BMW 5 Serisi, Alman araba üreticisi BMW tarafından 1972 yılından beri üretilen orta-üst sınıfı arabasıdır. Şu an 5. kuşağı satılmakta olan arabanın, touring ve sedan türleri vardır. BMW 5 Serisinin muadilleri olarak: Audi A6, Mercedes-Benz-E Serisi, Jaguar S-Type, Lexus GS sayılabilir. BMW 5 Serisi Gran Turismo, BMW M ailesine dahil olan BMW M5 modeli de vardır.

<span class="mw-page-title-main">BMW 3 Serisi (E36)</span> bu araba için götümü siktiririm

BMW E36 , BMW 3 Serisi kompakt executive serisinin üçüncü neslidir ve 1990-2000 arasında üretilmiştir. İlk modeller, dört kapılı sedan gövde tarzındaydı, ardından sonraki yıllarda coupe, cabriolet, vagon ("Touring") ve hatchback ("Kompakt") gövde seçenekleri de üretildi.

<span class="mw-page-title-main">BMW 3 Serisi</span>

BMW 3 Serisi, BMW'nin 1975 yılından beri ürettiği kompakt üst sınıf otomobil modelidir. BMW tarihinde eskiliği ve yaygınlığıyla önemli bir konuma sahiptir. BMW 02 Serisi'nin ardılı olarak geldi.

<span class="mw-page-title-main">Mercedes-Benz M103</span>

Mercedes-Benz'in 1986'dan 1993'e kadar ürettiği otomobil motoru; M103 sıralı 6 tane 15 derece eğimi olan silindire sahiptir. Silindir başına 2 supaplı ve tek eksantrikli dizayn edildi. M103 1990 yılında üretimi başlayan DOHC [M104] motorla değiştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Toyota Supra</span> Toyota tarafından üretilen spor araba

Toyota Supra, Toyota tarafından 1978-2002 yılları arasında ve 2019 yılından bu yana üretilen spor otomobil modelidir. Araç, Toyota Celica'nın temelinde geliştirilmiş olup 1986 yılında üçüncü nesli Celica'nın bir parçası olmaktan çıkmış ve bağımsız bir model olmuştur. Supra adı Latince kökenli, supra; yukarıda, exsupero; aşmak ve supergrediatur; ötesine geçmek kelimelerinden türetilmiştir. Birinci nesil Supra, Aichi'deki, Tahara şehrinde üretilmeye başlamıştır. Dördüncü nesil Supra, Japonya'daki Toyota şehrinde üretimine devam etmiştir. Beşinci nesil Supra'lar ise BMW Z4 ile birlikte Avusturya'nın Graz şehrinde üretilmektedir.

Family II, ilk olarak 1970'lerde Opel tarafından geliştirilen ve 1979'da piyasaya sürülen ilk sıralı 4 pistonlu motordur. 1598 ila 2405 cc arasında değişen çok çeşitli kübik kapasiteleri mevcut olan Family II, Opel OHV, Opel CIH ve Vauxhall Slant-4 motorlarının yerini aldı.

<span class="mw-page-title-main">General Motors 54° V6 motor</span>

General Motors 54° V6, General Motors'un Avrupa'daki Opel iştiraki tarafından tasarlanan, 54° açıya sahip kompakt bir V6 motordur. Silindir başına 4 supaplı demir blok/alüminyum kapağa sahip motor, üstten çift eksantriklidir. 54°'lik motorların tamamı İngiltere'deki Ellesmere Limanı'nda monte edildi.

<span class="mw-page-title-main">BMW 3 Serisi (E30)</span> Efsane BMW Modeli

BMW E30, 1982-1994 yılları arasında üretilen ve E21 3 Serisi'nin yerini alan ikinci nesil BMW 3 Serisi'dir.

<span class="mw-page-title-main">Opel OHV motoru</span>

Opel OHV ailesi, üstten subaplı sıralı dört silindir motordur. II. Dünya Savaşı'ndan sonra Alman Opel tarafından geliştirilen ve 1962 yılında piyasaya sürülen ilk yeni motordur. Çeşitli sürümleri 1993'e kadar kullanımdaydı.

<span class="mw-page-title-main">BMW M50</span>

BMW M50, 1990-1996 yılları arasında üretilmiş düz-6 DOHC benzinli bir motordur. M20 motorun yerini almak üzere E34 520i ve 525i modelleriyle birlikte piyasaya sürüldü.

<span class="mw-page-title-main">BMW M20</span>

BMW M20, 1977'den 1993'e kadar üretilen bir SOHC sıralı altı silindirli benzinli motordur. M20 ile birlikte üretimde kalan daha büyük BMW M30 sıralı altılı motordan sekiz yıl sonra tanıtıldı.

<span class="mw-page-title-main">BMW S14</span>

BMW S14, E30 M3 ve E30 320iS'de kullanılan bir DOHC dört silindirli benzinli motordur. BMW M10 bloğuna ve iki silindiri çıkarılmış altı silindirli BMW S38'in silindir kapağına sahiptir. Sonraki nesil M3 BMW S50 altı silindirli motordan güç aldığından, S14'ün doğrudan bir halefi yoktur.

<span class="mw-page-title-main">BMW M335</span>

BMW M335, Alman otomobil üreticisi BMW tarafından 1939-1941 yılları arasında üretilmiş sıralı 6 silindirli OHV benzinli bir motordur. BMW 335, sedanlarda ve üstü açılır (cabriolet) modellerde kullanıldı ve II. Dünya Savaşı öncesinde en güçlü BMW motoruydu.

<span class="mw-page-title-main">BMW M337</span>

BMW M337, 1952-1958 yılları arasında üç farklı modelde üretilen sıralı 6 silindirli OHV benzinli bir motordur. II. Dünya Savaşı'ndan sonra BMW'nin ilk yeni otomobiline güç sağlamak için üretilen M337 motoru, BMW M78'in yerini aldı.

BMW B38, sıralı dört silindirli BMW N13'ün yerini alan ve 2013'ten beri üretimde olan, turboşarjlı sıralı üç silindir benzinli bir motordur. Silindir başına 500 cc (30,5 cu in)'lik bir deplasman kullanan sıralı üç silindir motor (B38), sıralı dört (B48) ve sıralı altı silindir (B58) benzinli motorlardan oluşan modüler bir BMW motor ailesinin bir parçasıdır.

<span class="mw-page-title-main">BMW M43</span>

BMW M43, 1991-2002 yılları arasında üretilmiş bir SOHC dört silindirli benzinli motordur. M43 ile çalışan temel model otomobiller, o zamanki daha yüksek performanslı modeller BMW M42 ve BMW M44 DOHC motorları tarafından destekleniyordu. M43, Steyr motor fabrikasında üretildi.

<span class="mw-page-title-main">BMW M40</span>

BMW M40, 1987 ile 1994 yılları arasında üretilmiş sıralı dört silindirli SOHC benzinli bir motordur. BMW'nin temel model dört silindirli motoru olarak görev yaptı ve 1989'dan itibaren daha yüksek performanslı BMW M42 DOHC dört silindirli motorla birlikte üretildi. M40 selefi M10 ile karşılaştırıldığında, kayışla çalışan bir eksantrik miline ve hidrolik iticilere sahiptir. M10 gibi, M40 da da demir blok ve bir alüminyum kapak mevcuttur. E30 versiyonları için yakıt enjeksiyonu Bosch Motronic 1.3'tür, ve E36 versiyonları Bosch Motronic 1.7 kullanır.

<span class="mw-page-title-main">BMW M62</span>

BMW M62, 1995'ten 2005'e kadar üretilmiş atmosferik bir V8 benzinli motordur. BMW M60'ın halefi olan M62, alüminyum motor bloğuna ve tek sıralı bir triger kayışına sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Toyota ZR motoru</span>

ZR motor, Toyota Motor Corporation tarafından geliştirilen ve 2007'den itibaren üretilen, dökme alüminyum bloğa ve değişken valf zamanlamasına sahip sıralı dört silindirli 16 valfli, tamamı alüminyum ve su soğutmalı benzinli motorlardan oluşan bir ailedir. Motorların hacmi 1.6 ile 2.0 litre arasındadır. Bu ailedeki motorların çoğu, Toyota'nın hem emme hem de egzoz valfi zamanlamasını optimize eden Dual VVT-i teknolojisiyle donatılmıştır. Bu motor ailesi aynı zamanda Toyota'nın Valvematic sistemini kullanan ilk motor ailesidir ve ilk olarak 2007'de Noah ve Voxy'de, ardından 2009'da Avrupa versiyon Avensis'te görülmüştür.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.