İçeriğe atla

Arnavutluk'un gümrük kapıları

Arnavutluk ve Karadağ arasındaki karayolu gümrüklerinden biri olan, İşkodra dolaylarındaki Muriqan Sınır Kapısı

Arnavutluk'taki gümrük kapıları; komşu ülkeler ile Arnavutluk arasındaki insan hareketliliğini ve ticareti kontrol altında tutmak üzere açılmış olan sınır noktalarıdır. Güvenliği ve yönetimi sınır polisleri tarafından sağlanan bu noktalarda ülkeye giriş yapan veya tersi şekilde ülkeden ayrılan her birey, taşıt ve ürünün denetimi yapılarak kayıt altına alınır. Karayolu, demiryolu, havayolu ve denizyoluyla erişimin sağlanabildiği Arnavutluk'ta Mart 2024 itibarıyla 22 adet aktif karayolu gümrüğü bulunmaktadır. Bunların işletilmesi; ülkenin kara sınırını paylaştığı Karadağ, Kosova, Kuzey Makedonya ve Yunanistan'daki ilgili otoritelerce ortaklaşa sağlanır.

Arnavutluk ve Karadağ arasında hem karayolu hem demiryolu ulaşımı mümkünken, Arnavutluk-Kosova Otoyolu'nun inşasıyla birlikte bu iki ülke arasındaki yolcu ve yük taşımacılığında önemli bir artış meydana gelmiştir. Kuzey Makedonya'ya açılan gümrüklerdeki hareketlilik seviyesi makul dolaylardadır. Yunanistan'da yaşayan Arnavut göçmenlerin tatil dönemlerinde ülkelerine dönmek istemesiyle yaz aylarında artışa geçen yolcu trafiği, yılın geri zamanlarda yerini ticari faaliyetlerin yoğunluğuna bırakır. İtalya ve Arnavutluk arasındaki ticari hareketlilik ise deniz ve havayolu ulaşımı kanallarıyla gerçekleşir.

Tarihçe

İnşaatına 2017'de başlanan ve projesi Avrupa Birliği tarafından desteklenen Grabom-Zatrijebačka Cijevna Sınır Kapısının açılışı, dönemin Karadağ başbakanı Zdravko Krivokapić ile Arnavutluk başbakanı Edi Rama’nın katılımıyla Ağustos 2021 tarihinde gerçekleştirildi. Yaklaşık 720.000 € maliyetle tamamlanan kapının, Podgorica ve Gusinye arasında yolculuk etmek isteyen Karadağlılar için kolaylık yaratması planlandı. Sınır geçiş prosedürlerinin kolaylaştırılması amacıyla gümrüğün Karadağ ve Arnavutluk polisi tarafından ortak yönetilmesine karar verildi.[1]

Avrupa Parlamentosu'nda alınan bir karar doğrultusunda, Arnavutluk ve Yunanistan arasında bir demiryolu güzergahı olmamasına dikkat çekilerek bu boşluğun giderilmesine yönelik çözüm arayışına girildi.[2] Arnavut ve Yunan ulaştırma bakanlıklarının ortaklığında, planlanan uzunluğu 130 kilometre olan ve Pogradaş ile Krystallopigi şehirlerini birbirine bağlayacak bir demiryolu projesinin hayata geçirilmesi gündeme alındı. Bununla beraber, dönemin Yunanistan ulaştırma ve altyapı bakan yardımcısı Ioannis Kefalogiannis tarafından 2021 yılında yapılan açıklamada en ekonomik ve teknik açıdan en makul projenin yaratılmaya çalışıldığı fakat söz konusu hattın tamamlanmasının on yıla kadar uzayabileceği belirtildi.[3]

Liste

Karayolu

İsim Bulunduğu konum Bağlandığı ülke Karşı sınır kapısı Bağlantı yolu Rakım Durum Konum koordinatları
Muriqan, Ana e Malit, İşkodraKaradağSukobin, ÜlgünSH41 Otoyolu 9 Aktif 42°1′2″K 19°22′23″D / 42.01722°K 19.37306°D / 42.01722; 19.37306
Han i Hotit, İşkodra, İşkodraKaradağBožaj, TuzSH1 Otoyolu 15 Aktif 42°19′49″K 19°25′13″D / 42.33028°K 19.42028°D / 42.33028; 19.42028
Bashkimi, Vermoş, İşkodraKaradağGrnčar, GusinyeSH20 Otoyolu 955 Aktif 42°35′1″K 19°46′30″D / 42.58361°K 19.77500°D / 42.58361; 19.77500
Grabom, Malësi e Madhe, İşkodraKaradağCijevna, TuzSH20 Otoyolu 160 Aktif 42°25′28.7″K 19°29′31″D / 42.424639°K 19.49194°D / 42.424639; 19.49194
Morini Boğazı, Tropoja, KökesKosovaMorinë, Yakova, YakovaSH22 Otoyolu 565 Aktif 42°24′45″K 20°13′19″D / 42.41250°K 20.22194°D / 42.41250; 20.22194
Qafë Prush, Golaj, KökesKosovaZhub, Yakova, YakovaSH23 Otoyolu 646 Aktif 42°18′6″K 20°22′58″D / 42.30167°K 20.38278°D / 42.30167; 20.38278
Morina, Kökes, KökesKosovaVërmica, Prizren, PrizrenSH5 Otoyolu 325 Aktif 42°9′21″K 20°32′48″D / 42.15583°K 20.54667°D / 42.15583; 20.54667
Zapod, Kökes, KökesKosovaOrçushë, Dragaş, Prizren950 Aktif 42°2′15″K 20°35′44″D / 42.03750°K 20.59556°D / 42.03750; 20.59556
Borje, Kökes, KökesKosovaGlobočica, Dragaş, Prizren1350 Aktif 42°0′36.5″K 20°36′14.5″D / 42.010139°K 20.604028°D / 42.010139; 20.604028
Şiştaveci, Kökes, KökesKosovaKrushevë, Dragaş, PrizrenSH26 Otoyolu 1406 Aktif 41°59′30″K 20°36′31″D / 41.99167°K 20.60861°D / 41.99167; 20.60861
Bllatë e Sipërme, Makiler, DebreKuzey MakedonyaSpas, Debre, Güneybatı BölgesiSH44 Otoyolu 582 Aktif 41°33′38″K 20°29′37″D / 41.56056°K 20.49361°D / 41.56056; 20.49361
Trebişte, Bulqiza, DebreKuzey MakedonyaDžepište, Kalkandelen, Polog754 Aktif 41°26′3″K 20°32′24″D / 41.43417°K 20.54000°D / 41.43417; 20.54000
Kafasan, Pogradaş, GöriceKuzey MakedonyaStruga, Struga, Güneybatı BölgesiSH9 Otoyolu 998 Aktif 41°5′24″K 20°36′27″D / 41.09000°K 20.60750°D / 41.09000; 20.60750
Tushemisht, Pogradaş, GöriceKuzey MakedonyaLjubaništa, Ohri, Güneybatı BölgesiSH64 Otoyolu 699 Aktif 40°54′41″K 20°43′55″D / 40.91139°K 20.73194°D / 40.91139; 20.73194
Gorica e Madhe, Pustec, GöriceKuzey MakedonyaStenje, Resne, PelagonyaSH79 Otoyolu 942 Aktif 40°55′3″K 20°53′59″D / 40.91750°K 20.89972°D / 40.91750; 20.89972
Kapshtica, Devoll, GöriceYunanistanKrystallopigi, Prespa, Batı MakedonyaSH3 Otoyolu 1048 Aktif 40°37′23″K 21°3′20″D / 40.62306°K 21.05556°D / 40.62306; 21.05556
Tre Urat, Permedi, ErgiriYunanistanMelissopetra, Koniçe, EpirSH80 Otoyolu 351 Aktif 40°4′30″K 20°36′18″D / 40.07500°K 20.60500°D / 40.07500; 20.60500
Sopik, Dropull, ErgiriYunanistanVoştina, Pogun, Epir1059 Aktif 40°3′59″K 20°26′0″D / 40.06639°K 20.43333°D / 40.06639; 20.43333
Kakavya, Dropull, ErgiriYunanistanKtismata, Pogun, EpirSH4 Otoyolu 325 Aktif 39°54′45″K 20°21′32″D / 39.91250°K 20.35889°D / 39.91250; 20.35889
Rips, Finiq, AvlonyaYunanistanFilât, Sesprotya, Epir212 Aktif 39°45′22″K 20°17′49″D / 39.75611°K 20.29694°D / 39.75611; 20.29694
Janjar, Konispol, AvlonyaYunanistanPalambas, Sesprotya, Epir378 Aktif 39°41′46″K 20°16′18″D / 39.69611°K 20.27167°D / 39.69611; 20.27167
Qafë Botë, Konispol, AvlonyaYunanistanSagiada, Sesprotya, EpirSH97 Otoyolu 137 Aktif 39°39′11″K 20°9′33″D / 39.65306°K 20.15917°D / 39.65306; 20.15917

Demiryolu

Arnavutluk'taki tek aktif demiryolu gümrüğü, aynı zamanda ülkedeki tek uluslararası tren güzergahı olan Podgorica-İşkodra demiryolu üzerinde bulunur. Pogradaş ile Krystallopigi arasında işletilmesi planlanan yeni bir raylı sistem projesi doğrultusunda Yunanistan'la da ortak bir demiryolu gümrüğünün açılması gündemdedir.

Denizyolu

Arnavutluk'ta uluslararası yolcu ve yük taşımacılığına açık bulunan dört liman bulunur. İlgili gümrük işlemleri Dıraç Limanı, Avlonya Limanı, Saranda Limanı ve Şingin Limanı üzerinden yapılmaktadır.

Havayolu

Arnavutluk'ta uluslararası sivil ve ticari yolcu uçaklarına açık üç havalimanı bulunur. Bunlar; başkentteki Tiran Uluslararası Havalimanı, Kökes Uluslararası Havalimanı ve Avlonya Uluslararası Havalimanı'dır.

Kaynakça

  1. ^ "Karadağ ve Arnavutluk arasında yeni sınır kapısı". Balkan News. 4 Ağustos 2021. 24 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mart 2024. 
  2. ^ "Initiative for improving cross border transport through rail connection between Krystallopigi and Pogradec" (İngilizce). ΕΡΓΟΣΕ. 24 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mart 2024. 
  3. ^ "Kefalogiannis: Discussions of a Greek-Albanian railway interconnection" (İngilizce). Greek City Times. 19 Nisan 2021. 5 Haziran 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mart 2024. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">TIR</span>

TIR, Birleşmiş Milletler bünyesindeki Uluslararası Nakliyat Birliği (IRU) tarafından 15 Ocak 1959 tarihinde Cenevre'de imzalanan bir anlaşma. Bu anlaşma 11 ülke arasında imzalanan birleşik taşımacılığına ve konteyner kullanılmasına izin veren bir sözleşmedir.

<span class="mw-page-title-main">Devlet Hava Meydanları İşletmesi</span>

Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ), Türkiye sınırları içindeki havalimanlarının işletilmesi ve Türk hava sahasındaki trafiğin düzenlenmesi ve denetimiyle görevli kamu iktisadi kuruluşu.

Farklı kuruluşlardaki uygulamalar arasında yapısal veri değişimidir.İş dünyasında kullanılan kâğıt belge değişiminin yerine geçmektedir.Bu yönü sebebiyle Elektronik Ticaret'le de alakalıdır.EDI uygulamalarında veri, yapısal bir formatta transfer edilmektedir.Dünya çapında ticaretin kolaylaştırılması amacıyla kurulan BM 4.Çalışma Grubunun bir girişimi olan bu formata EDIFACT adı verilir.Girişim ticari verilere elektronik yoldan ulaşmak için bir dünya standardına gereksinim duyulmuş ve on yıl evvel, uluslararası ticaretin etkinliğini artırmak için başlatılmıştır.Standartlaşma 1987 yılında başlamıştır. EDI organizasyonlar arası bilgi paylaşma ve değişim yeteneğine sahip olan bir iletişim paketi kullanılarak, bir bilgisayar ve diğeri arasında elektronik olarak bilgi değişiminin yapıldığı bir sistemdir.

<span class="mw-page-title-main">Havaalanı</span> hava aracı operasyonları için genişletilmiş destek olanaklarına sahip, hava araçlarının kalktığı ve indiği yer

Havaalanı, hava meydanı veya havalimanı; hava araçlarının kalkması ve inmesi için özel olarak hazırlanmış, hava araçlarının bakım ve diğer ihtiyaçlarının karşılanmasına, yolcu ve yük alınmasına ve verilmesine ilişkin tesisleri bünyesinde bulunduran yerlerdir.

<span class="mw-page-title-main">Kapıkule Sınır Kapısı</span> Türkiye ve Bulgaristan ülkeleri arasındaki sınır ve gümrük kapısı

Kapıkule Sınır Kapısı, Türkiye-Bulgaristan gümrük kapısıdır. Ayrıca Kapıkule Türkiye'nin en işlek olan gümrük kapısıdır. Bunun nedeni Avrupa'ya yapılan ithalatlar ve ihracat'ın buradan yapılmasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Croatia Airlines</span> Hırvatistan merkezli havacılık şirketi

Croatia Airlines Hırvatistan'ın millî havayolu şirketidir. Şirketin merkezi ülkenin başkenti Zagreb'tedir. Croatia Airlines Star Alliance'ın bölgesel bir üyesidir. Şirket iç ve dış hatlarda uçuşlar düzenlemektedir. Şirket 2007 yılında 25 milyon Hırvat kunası kar elde etmiş ve şirket tarihinde en yüksek taşıdığı yolcu sayısı 1.75 milyona ulaşmıştır. Şirket 20 Haziran 1989'da Zagreb Havayolları adı altında kurulmuş ve uçuşlar düzenlemeye başlamıştır. 23 Haziran 1990'da şirket ismini Hırvat Havayolları olarak değiştirmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Esad Toptanî Paşa</span>

Esad Toptani Paşa veya Toptani Esad Paşa, Osmanlı Arnavut asker ve siyasetçidir. Balkan Savaşları'ndan sonra Balkan Birliği'ne destek vererek, özellikle Sırbistan yardımıyla orta Arnavutluk'ta Dıraç merkezli Merkezi Arnavutluk Cumhuriyeti adı verilen bir devlet kurdu.

<span class="mw-page-title-main">Kotor</span>

Kotor Karadağ'da bir sahil kasabasıdır. 13.510 kişilik bir nüfusa sahip olan şehir Kotor Belediyesi tarafından yönetilmektedir. Küçük fakat barındırdığı tarihi ve mimari eserler açısından oldukça önemli olan bu şehir 1979 yılından beri UNESCO'nun Dünya Mirası listesinde yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg</span>

EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg, İsviçre'nin Basel, Fransa'nın Mulhouse ve Almanya'nın Freiburg kentleri tarafından ortaklaşa kullanılan uluslararası havaalanı.

Makedonya Cumhuriyeti'nde ulaşım, bu ülkenin kamusal ve özel ulaşım sistemiyle ilgilidir.

<span class="mw-page-title-main">Beyrut Refik Hariri Uluslararası Havalimanı</span>

Beyrut Refik Hariri Uluslararası Havalimanı, eskiden Beyrut Uluslararası Havaalanı, Lübnan'da Beyrut'un güney banliyölerinde, şehir merkezine 9 kilometre mesafede yer alan ve ülkedeki tek operasyonel ticari havaalanıdır. Lübnan'ın ulusal havayolu, Ortadoğu Havayolları'nın merkezidir. Ayrıca Lübnan kargo taşıyıcısı Trans Akdeniz Airways'in yanı sıra kiralama taşıyıcıları Med Airways ve Lübnan Wings'inde merkezidir. Beyrut Limanı ile birlikte ülkeye girişin ana limanıdır. Havaalanı, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından yönetilir ve işletilmekte olup, Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde faaliyet göstermektedir. Ayrıca havaalanında hava trafik kontrol (ATC) işletimin yanı sıra Lübnan'ın hava sahasını kontrol etmek için sorumludur.

<span class="mw-page-title-main">Hosea Kutako Uluslararası Havalimanı</span>

Hosea Kutako Uluslararası Havalimanı, Afrika kıtasında bulunan Namibya'nın başkenti Windhoek'ta yer alan havalimanıdır. Havalimanı şehir merkezinin 45 km doğusunda yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Podgorica Havalimanı</span> Havalimanı

Podgorica Havalimanı başkent Podgorica'ya 11 km mesafedeki Zeta'da bulunan ve Tivat Havalimanı ile beraber Karadağ'da bulunan iki havalimanından biridir. Şu an devlete bağlı bir kuruluş olan Karadağ Havalimanları tarafından aktif olarak işletilmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Çin'de ulaşım</span>

Çin'de ulaşım, son yıllarda büyük bir büyüme ve genişleme yaşamıştır. Havaalanları, yollar ve demiryolu inşaatı, Çin'deki önde gelen iş kaynaklarındandır.

<span class="mw-page-title-main">Yozgat Havalimanı</span>

Yozgat Havalimanı, Yozgat şehrinde, Deremumlu - Fakıbeyli mevkiinde inşa hâlindeki bir havalimanıdır. 2023'ün ikinci çeyreğinde açılması planlanmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Bosna-Hersek'te ulaşım</span>

Bosna-Hersek, kara yolu, demiryolu ve hava taşımacılığı için gerekli alt yapıya sahiptir. Birçok ülkeye otobüs bağlantıları ile beş uluslararası kara yolu ve 20 devlet kara yolu vardır. Demiryolları toplam 1.000 km'den biraz fazla bir mesafeyle Hırvatistan ve Sırbistan'a bağlantı sağlamaktadır. Yedisi asfalt pistli 25 havalimanı mevcuttur. Sava Nehri gezilebilir, ancak kullanımı sınırlıdır.

Sırbistan'da ulaşım; kara yolu, demiryolu, su ve hava yoluyla taşımacılığı içerir. Karayolu taşımacılığı, ana ve küçük yollardan oluşan kapsamlı bir ağ içermektedir. Çift hat ve elektrifikasyon çok yaygın olmasa da, demiryolu ulaşımı da oldukça gelişmiştir. Su ulaşımı nehirlerde gerçekleşir. Ülkenin iki ana uluslararası havalimanı ile de hava taşımacılığı yapılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Arnavutluk'un bölünmesi</span>

Arnavutluk'un bölünmesi, Arnavutluk heyeti Avlonya'da toplandıktan sonra, gelecekteki Arnavutluk devletinin sınırlarını 28 Kasım 1912'de açıkladı. Birçok yönden, Arnavutluk'un güney ve kuzey sınırları Birinci Balkan Savaşı'nın iki savaşı ile tanımlandı: Bizans Savaşı ve İşkodra kuşatması. Bu savaşlarda bir yandan Yunanistan ve Karadağ güçleri, diğer yandan Osmanlılar savaştı. Büyük güçlerin katılımıyla yapılan bir dizi uluslararası toplantı sınırların çizilmesini etkiledi. 29 Temmuz 1913 tarihinde Londra Barış Konferansı'nda çizilen Arnavutluk sınırlarını dünyanın altı süper gücü yani; İngiltere, Fransa, Avusturya-Macaristan, Rusya, Almanya ve İtalya kabul etti. Ancak Arnavutluk ulusal hareketi temsilcileri, Arnavutların bir kısmı Arnavutluk eyaletine ait olmayan topraklarda kalmaları gerektiğinden konferansın kararını ülkenin bir bölümü olarak kabul ettiler. Birinci Dünya Savaşı, sırasında ve sonrasında Arnavutluk'un bölünmesi planlanmıştı. Ancak, bu planlar gerçekleşmedi ve Arnavutluk egemenliğini korudu. Bölünme girişimleri II. Dünya Savaşı'na ve savaş sonrası yıllara kadar devam etti.

Karadağ Havayolları ; Karadağ'ın bayrak taşıyıcısı hava yoludur. Ana merkezi Podgorica'daydı. Tivat Havalimanı'nda bulunan ikinci üssü ile Podgorica Havalimanı'ndaki merkezinden Avrupa çapında tarifeli ve charter seferler yürütüyordu. Havayolu, COVID-19 salgını sırasında biriken ağır kayıplar nedeniyle 26 Aralık 2020'den itibaren tasfiye edildi.

<span class="mw-page-title-main">Avlonya Uluslararası Havalimanı</span>

Avlonya Uluslararası Havalimanı; Arnavutluk'un Avlonya şehrinde yapımı halen devam eden bir havalimanıdır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.