İçeriğe atla

Arbel Fauvet Rayı

Arbel Fauvet Rayı
EndüstriRailway rolling stock
Kuruluş1985
Genel merkezi
Douai
,
Fransa
Önemli kişilerPascal Varin (CEO)
SahibiTitagarh Vagonları
Web sitesiwww.a-f-r.fr

Arbel Fauvet Rail' (AFR), merkezi Douai, Fransa'da bulunan bir demiryolu vagon üreticisidir. Şirket 2010 yılında Titagarh Wagons tarafından satın alınmış ve adı AFR Titagarh' olarak değiştirilmiştir.

Tarihçe

Arbel

Şirketin tarihi, Lucien Arbel'in Deflaissieux kardeşlerle birlikte Fransa'nın Loire bölgesindeki Rive-de-Gier'de işe başladığı 1856 yılına dayanır; 1869'da Rive-de-Gier'deki Couzon nehri üzerinde Forges de Couzon'u kurdu. Fabrika, demiryolu araçları için tekerlekler de dahil olmak üzere çeşitli metal parçalar üretiyordu. 1890 yılında Lucien Arbel'in oğlu Pierre kuzey ve doğu Fransa'ya giderek buradaki endüstriyel gelişmeleri inceledi ve bunun sonucunda kuzey Fransa'daki Douai şehrinden endüstriyel gelişme için 5 hektarlık bir arazi satın alındı. 1894 yılında Forges de Douai, Pierre ve Lucien Arbel'in direktörlüğünde bir kamu şirketi (Société anonyme) olarak kuruldu.[1]

1896'da şirket sac metal damgalamaya başladı ve 1900'de tesis bir Martin işlem ocağı (7 ton kapasiteli) ve tekerlek dövme tesisleri içerecek şekilde genişletildi; tesisin üç faaliyeti vardı: dövme, işleme ve damgalama. Şirket 1900'lerde büyümeye devam etti; Compagnie du Midi'den yüksek kapasiteli vagonlar için siparişler ve Compagnie du Nord'dan büyük bir sipariş alan işletme, 1908'de demiryolu araçları konusunda uzmanlaşan ikinci bir tesis inşa etmek için Douai'de 3 hektarlık bir arazi daha satın aldı. Bu dönemde Douai'de topçu parçaları ve diğer askeri teçhizat için parçalar üretilmeye başlandı. 1910 yılında bir açık ocak fırını, bir çelik levha fabrikası ve çeliğin işlenmesi için diğer ekipmanları içeren üçüncü bir tesis açıldı.[2]

1914 yılına gelindiğinde Douai'deki tesisler 86.000 m2'nin üzerinde bir alanı kaplıyordu ve Société Arbel 2500 işçi çalıştırıyordu. Fabrika Ekim 1914'ten itibaren Birinci Dünya Savaşı sırasında Alman birlikleri tarafından işgal edildi; savaşın ikinci bölümünde işgal, varlıkların kaldırılması ve daha sonra yerinde imha edilmesiyle yıkıcı hale geldi. Fabrikanın 1918'de yeniden ele geçirilmesiyle birlikte esasen fabrikanın tüm ekipmanı yağmalanmış ve binaların çoğu da sökülmüş ya da tahrip edilmişti.[3]

Tesisin yeniden inşası 1920'lerde gerçekleşmiştir; birincil çelik üretimi olan açık ocak fırınları ve değirmenler yeniden inşa edilmemiş, yeni ekipmanlar vagon üretimi ve metal damgalamaya odaklanmıştır. Yeniden inşaat 1922 yılında tamamlanmıştır.[3]

1929 yılında Couzon'daki tesisler Compagnie générale du duralumin et du cuivre (Cégédur) şirketine satıldı ve şirketin adı 1936 yılında Établissements Arbel olarak değiştirildi.[4]

İkinci Dünya Savaşı sırasında fabrika 1940 ve 1944 yıllarında büyük hasar gördü. Yeniden inşa edildikten sonra Douai'deki fabrika vagon yapımı ve metal şekillendirme geleneğini sürdürdü. 1970'ten sonra fabrika Arbel Industrie'nin bir yan kuruluşu haline geldi. 1980'lerdeki durgunluk yeniden yapılanmaya neden oldu ve 1985 yılında operasyonlar Fauvet Girel ile birleştirilerek Arbel Fauvet Rail kuruldu.[4]

Fauvet Girel

Bir 1931 tank vagonunun yapımcı plakası

1907'de Paris'te Établissements Girel fabrikası kuruldu ve 1914'te Edouard Fauvet La Courneuve (Paris)'te bir fabrika kurdu.[5]

Girel 1923 yılında fabrikasını Paris'ten Saint-Laurent-Blangy'ye taşıdı. Babası Edouard Fauvet'in 1931'de ölümünden sonra Maurice-Fauvet şirketin kontrolünü devraldı. 1935 yılında tank vagonları ve özel vagonların yapımında uzmanlaşmak üzere işi yeniden odakladı. Fauvet-Girel şirketi zirvede olduğu dönemde yaklaşık 1000 işçi çalıştırıyordu. Şirket 1985 yılında Arbel ile birleşti ve bunun sonucunda 1990 yılında Saint-Laurent-Blangy fabrikası yeniden yapılandırılarak kapatıldı.[6]

Arbel Fauvet

Arbel Fauvet Rail 1985 yılında Fauvet Girel ile Arbel Industrie'nin Douai vagon fabrikasının birleşmesiyle kurulmuştur.[7]

Haziran 2007'de şirket IGF Industries tarafından devralındı ve adı IGF Industries - Arbel Fauvet Rail' olarak değiştirildi.[8]

Şirket Şubat 2009'da kayyuma devredildi ve 2010 yılında Titagarah Wagons Limited (Hindistan) tarafından 2 milyon Avro karşılığında satın alındı ve 13 milyon Euro yatırım yapılması önerildi.[9][10][11][12][13]

Ana üretim, 52.000m² kapalı tesis dahil olmak üzere 25 hektarlık endüstriyel alanda yer almaktadır.[]

Ürünler

Şirket tank, hazne ve araba taşıyıcı vagonlar dahil olmak üzere yük vagonları üretmektedir;[14] 2010 yılında yıllık ~5000 vagon üretim kapasitesine sahipti.[15]

Geçmiş ürünler

Şirketin üretimi arasında 1980'lerde ve 1990'ların başında SNCF için inşa edilen Y8000 ve Y8400 tipi manevralar da yer alıyordu,[16] FIA, FSA, FTA, IKA, IFA intermodal ISO Konteyner vagonlarının yanı sıra,[17] ve JGA hazneleri; 1990'larda İngiltere demiryolları için üretilmiştir.[18] Şirket ayrıca SNCF ve Intercontainer'a birçok intermodal vagon tedarik etmiştir.[19]

Kaynakça

  1. ^ Anne Callite (2006). org/511 "Une entreprise en territoire occupé : Arbel à Douai (1914-1919)" |url= değerini kontrol edin (yardım). rhcf.revues.org (Fransızca), 35. Revue d'histoire des chemins de fer. 
  2. ^ Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi; h23 isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: )
  3. ^ a b Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi; h22 isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: )
  4. ^ a b "Présentation de l'entreprise : Présentation du groupe Arbel". deschamps-web.com (Fransızca). 4 Ekim 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2023. 
  5. ^ Alexandre Saint-Léger (1960). "Arras et sa Banlieue". Revue du Nord. Cilt 42. University de Lille. s. 99. 
  6. ^ pdf "Inauguration d'une rue et de 65 nouveaux logements à Saint-Laurent-Blangy : rue Fauvet-Girel" |url= değerini kontrol edin (yardım), Liaisons Saint-Laurent-Blangy (Fransızca), 209, s. 2, March 2010 []
  7. ^ Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi; co3 isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: )
  8. ^ "AFR Titagarh SA". Jane's World Railways. 27 Ekim 2010. 26 Nisan 2012 tarihinde html kaynağından |url= değerini kontrol edin (yardım) arşivlendi. IGF Industries Haziran 2007'de Arbel Fauvet Rail'in faaliyetlerini devraldı ve adını IGF Industries - Arbel Fauvet Rail olarak değiştirdi 
  9. ^ "Titagarh Wagons acquire Arbel Fauvet Rail". rail-news.com. 16 Temmuz 2010. 29 Temmuz 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2023. 
  10. ^ org/news/rail/uralvagonzavod_fails_to_buy_igf_industries_arbel_fauvet_rail.html "Uralvagonzavod Fails to Buy IGF Industries Arbel Fauvet Rail" |url= değerini kontrol edin (yardım). rtdr.org. 16 Temmuz 2010. []
  11. ^ reuters.com/finance/stocks/TITW.NS/key-developments/article/1931830 "Titagarh Wagons Ltd, Fransız Şirketinin Varlıklarını 4 Milyon Euro'ya Satın Aldı ve Fransız Vagon Üreticisine Yatırım Yaptı" |url= değerini kontrol edin (yardım). in. reuters.com. Dow Jones via Reuters. 9 Temmuz 2010. []
  12. ^ "Indian wagon builder enters European market". railwaygazette. com. Railway Gazette International. 15 Temmuz 2010. 31 Ocak 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2023. 
  13. ^ "UVZ lost the fight for IGF Industries Arbel Fauvet Rail". rusmergers.com. RUSmergers. 16 Temmuz 2010. 16 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  14. ^ "Compagnie AFR Titagarh". investing.businessweek. com. Bloomberg. 14 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2011. 
  15. ^ CRISIL. "Titagarh Wagons Ltd" (PDF). nseindia. com. National Stock Exchange of India. 18 Eylül 2012 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2011. 
  16. ^ Ken Harris; Tony Pattison (1998). Jane's World Railways 1998–99. Janes Information Group. ss. 125, 478. ISBN 9780710618139. 8 Kasım 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2023. 
  17. ^ Sources: Gareth Bayer. archive.org/web/20111008042040/http://www.garethbayer.co.uk/wotw/thumbnails.php?album=262 "FIA" |arşivurl= değerini kontrol edin (yardım). garethbayer.co.uk. 8 Ekim 2011 tarihinde garethbayer.co.uk/wotw/thumbnails.php?album=262 kaynağından |url= değerini kontrol edin (yardım) arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2011. Gareth Bayer. "FSA". garethbayer.co.uk. 8 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2011. Gareth Bayer. "FTA". garethbayer.co.uk. 8 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2011. Gareth Bayer. "IKA Megafret". garethbayer.co.uk. 8 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2011. Gareth Bayer. "IFA/B". garethbayer.co.uk. 8 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2011. 
  18. ^ Gareth Bayer. "JGA/V". garethbayer.co.uk. 8 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2011. 
  19. ^ David Lowe (2005). Intermodal freight transport. Butterworth-Heinemann. s. 158. ISBN 9780750659352. 

50°22′08″N 3°05′46″E / 50.368795°K 3.096213°D / 50.368795; 3.096213

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Kosta Rika</span> Orta Amerikada yer alan ülke

Kosta Rika, resmî adıyla Kosta Rika Cumhuriyeti, bir Orta Amerika ülkesidir. Kosta Rika adı İspanyolcada zengin sahil anlamına gelmektedir. Kuzeyde Nikaragua, güneydoğuda Panama ile komşudur. Batısında Büyük Okyanus, doğusunda ise Karayip Denizi vardır. Büyük Okyanus'taki toprağı Cocos Adası Ulusal Parkı dolayısı ile Güney Amerika ülkesi Ekvador'a komşu sayılmaktadır. Ayrıca Kosta Rika, ordusu bulunmayan az sayıdaki ülkelerden biridir.

<span class="mw-page-title-main">Yüksek hızlı demiryolu</span> Konvansiyonel sistemlerden önemli ölçüde daha hızlı ve gelişmiş demiryolu taşımacılığı ve teknoloji ile geliştirilmiş altyapı sistemleri

Yüksek hızlı demiryolu (YHD), kendine özgü ray sistemi ve bu sisteme entegre özel raylı taşıtları ile geleneksel demiryolu trafiğinden önemli ölçüde daha hızlı ulaşıma imkân tanıyan demiryolu taşımacılığı türüdür. Dünya çapında bir tek geçerli standart tanım bulunmamakla birlikte, 250 kilometre/saat (160 mph) ve üstü hıza uygun yeni demiryolu hatları ve 200 kilometre/saat (120 mph) ve üstü hıza uygun geliştirilmiş mevcut demiryolu hatları yaygın olarak yüksek hızlı demiryolu olarak kabul edilir.

<span class="mw-page-title-main">Cape Town</span> Güney Afrika Cumhuriyetinin yasama başkenti

Cape Town, Güney Afrika'daki en eski şehirdir. Halk dilinde "Anne Şehir" olarak anılmaktadır. Güney Afrika'nın yasama başkentidir ve Batı Kap eyaletinin en büyük kentidir. Şehir, Cape Town Şehri adlı Metropoliten alan'ın sadece bir parçasını oluşturur.

<span class="mw-page-title-main">Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları</span> Türk devlet kurumu

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), Türkiye'deki demiryolu ulaşımının altyapısını geliştiren, düzenleyen ve kontrol eden resmî kurumdur.

<i>Team Fortress 2</i> takım tabanlı çok oyunculu birinci şahıs nişancı video oyunu

Team Fortress 2, Valve Corporation tarafından geliştirilen takım tabanlı bir çok oyunculu birinci şahıs nişancı video oyunudur. Orijinal Quake modu Team Fortress'ın ve modun GoldSrc motoru yeniden yapımının devam oyunudur. İlk olarak The Orange Box'ın bir parçası olarak 10 Ekim 2007'de Windows ve Xbox 360 için yayımlanmıştır. Sonradan bir PlayStation 3 sürümü de 22 Kasım 2007'de yayımlanmıştır. Oyun; bağımsız olarak 8 Nisan 2008'de Windows için, 10 Haziran 2010'da OS X için ve 14 Şubat 2013'te Linux için yayımlanmıştır. Team Fortress 2'nin perakende dağıtımı Electronic Arts tarafından yapılmış, çevrimiçi dağıtımı ise Valve tarafından Steam üzerinden yapılmıştır. 23 Haziran 2011'de oyun oynaması ücretsiz olmuştur ve Steam üzerinden oyun içi eşya satın alımlarından kazanç sağlamaya başlamıştır. Team Fortress 2'nin yapım süreci 1996'da orijinal Quake modu Team Fortress'ı oluşturan John Cook ve Robin Walker yönetiminde olmuştur.

<span class="mw-page-title-main">Continental</span> Almanya merkezli lastik firması

Continental AG, 1871 yılında Almanya'nın Hannover kentinde kurulan lastik şirketidir. Yaygın olarak Continental veya halk dilinde Conti olarak bilinen Continental AG, otomotiv ve ulaşım endüstrileri için fren sistemleri, iç elektronik, otomotiv güvenliği, güç aktarma ve şasi bileşenleri, takograflar, lastikler ve diğer parçalar konusunda uzmanlaşmış bir Alman çok uluslu otomotiv parçaları imalat şirketidir. Continental altı bölüm halinde yapılandırılmıştır: Şasi ve Güvenlik, Güç Aktarma Organları, İç Mekan, Lastikler, ContiTech, ADAS. Merkezi Hannover, Aşağı Saksonya'dadır. Continental, dünyanın dördüncü en büyük lastik üreticisidir.

<span class="mw-page-title-main">Monoray</span>

Bir monoray veya havaray, hattının tek bir ray veya kirişten oluştuğu bir demiryolu'dur. Halk arasında "monoray" terimi genellikle herhangi bir yükseltilmiş demiryolu veya insan taşıyıcı biçimini tanımlamak için kullanılır. Daha doğru bir ifadeyle, bu terim track tarzını ifade etmektedir. Monoraylar genellikle havaalanı transferlerinde ve orta kapasiteli metrolarda bulunan tek raylı sistemlerdir. Monoraylar tramvaylardan ve hafif raylı sistemlerden her zaman diğer trafikten ve yayalardan ayrı olmaları ile ayrılırlar.

NEC Corporation, merkezi Minato, Tokyo'da bulunan bir Japon çok uluslu bilgi teknolojisi ve elektronik şirketidir. Şirket, 1983 yılında NEC olarak yeniden markalaşmadan önce Nippon Electric Company, Limited olarak biliniyordu. Ticari kuruluşlara, iletişim hizmetleri sağlayıcılarına ve devlet kurumlarına BT ve ağ çözümleri sağlar ve 1980'lerden bu yana PC-8000 serisi ile Japonya'daki en büyük PC satıcısıdır.

<span class="mw-page-title-main">Yüksek Hızlı Tren</span> TCDD Taşımacılık tarafından sunulan yüksek hızlı tren hizmeti

Yüksek Hızlı Tren ya da kısaca YHT, Türkiye'de TCDD'ye ait yüksek hızlı demiryolu hatları üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından işletilen yüksek hızlı tren setleri ile sunulan yüksek hızlı demiryolu hizmetidir.

Bu, 2000'den 2009'a demiryolu kazaları listesi dir. Bu liste bazı bombalı saldırıları da kapsar.

<span class="mw-page-title-main">Greater Manchester</span> Kuzey Batı İngilteredeki büyükşehir ilçesi

Greater Manchester Metropoliten Kontluğu, Birleşik Krallık'a bağlı İngiltere ülkesinin Kuzey-Batı bölgesinde 1974'ten 1986'ya kadar birinci seviyede yerel idare metropoliten kontluğu olmuş; 1986'da lağvedilip görev ve yetkileri tek seviyeli metropoliten bölge statüsü ile eski alt metropoliten bölgelere verilmiştir. Fakat Greater Manchester yine de kraliyet seremonileri için törensel kontluk olarak kalmıştır. Törensel Greater Manchester Kontluğu için, Kraliyet otoriteleri Kraliçe'nin yerel temsilcisi olarak "Lord Lieutenant" ve "High Sheriff" adı verilen özel işlevli kişiler atamaktadır. Aynı zamanda 1972 Yerel İdare reform kanunu hâlâ hukuken yürürlükte olduğu için, Greater Manchester'ın hukuki varlığı kaybolmamış olarak bulunmakta ve bu törensel kontluk bir coğrafya terimi olarak da kullanılmaktadır.

Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. merkezi Tayvan'da bulunan ve elektronik imalat hizmetleri (EMS) sektöründe faaaliyet gösteren bir çok uluslu şirket'tir. Şirket dünyanın en büyük elektronik imalat hizmetleri sağlayıcısıdır. ve Çin'in en büyük ihracatçılarındandır.

<span class="mw-page-title-main">Warner/Chappell Music</span>

Warner Chappell Music, Inc. bir Amerikan müzik yayıncılığı şirketi ve Warner Music Group'un bir yan kuruluşudur. Warner Chappell Music'in kataloğu, 40'tan fazla ülkede ofisleri bulunan 1,4 milyondan fazla beste ve 150.000 besteciden oluşuyor.

<span class="mw-page-title-main">YPJ</span> Suriyede çoğunluğu Kürt kadınların oluşturduğu silahlı örgüt

YPJ veya Kadın Koruma Birlikleri YPG 'nin kadın koludur. 2012 yılında YPG'nin kadın tugayı olarak kurulmuştur. 2014'te 18 ile 40 yaşları arasında 7000'den fazla gönüllü savaşçı kadroya ulaşmıştır. Jineoloji YPJ'nin fikir bütünlüğünü oluşturan düşüncelere temel olan doktrinlerden biridir. Irak ve Şam İslam Devleti'nin Yezîdî soykırımına karşı savaşmıştır.

Kazakistan Demir Yolları,, ayrıca Kazakistan Demir Yolu Ulusal Şirketi olarak bilinen Kazakistan'ın ulusal demiryolu şirketidir.

<span class="mw-page-title-main">Birleşik Krallık ekonomisi</span> Ulusal Ekonomi

Birleşik Krallık ekonomisi, oldukça gelişmiş bir sosyal pazar ve piyasa odaklı bir ekonomidir. Nominal olarak dünyanın beşinci büyük ve SAGP bakımından dokuzuncu büyük ekonomisi ve IMF'ye göre kişi başına GSYİH'ye göre yirmi birinci en büyük ekonomi olup dünya GSYİH'sinin %3.3'ünü oluşturur.

<span class="mw-page-title-main">Claas</span>

CLAAS KGaA mbH, Almanya merkezli bir tarım makineleri üreticisidir. Şirket, 1913 yılında August Claas tarafından kurulmuş olup ürün yelpazesinde traktörler, biçerdöverler, balya makineleri, çim biçme makineleri, tırmıklar, ot kurutma makineleri, yem hasat makine römorkları, tekerlekli yükleyiciler, teleskopik yükleyiciler ve diğer hasat ekipmanlarının yanı sıra son teknoloji tarım bilgi teknolojisi yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Tren simülasyonu</span>

Bir tren simülasyonu, demiryolu taşımacılığı operasyonlarının bilgisayar tabanlı bir simülasyonudur. Bunlar genellikle, hem ticari eğitmenler olarak uygulanan 3B sanal gerçeklik dünyasını hem de kullanıcının sanal dünyanın içine adım atarak etkileşime girmesini sağlayan oyun modlarına sahip tüketici bilgisayar oyun yazılımını modelleyen büyük ve karmaşık yazılım paketleridir. Yakın görüş modellemesi nedeniyle genellikle hızlı tren simülatörü yazılımı genellikle uçuş simülatörü programlarından çok daha karmaşık ve yazılması ve uygulanması zor bir yazılımdır.

<span class="mw-page-title-main">0 serisi Shinkansen</span> Japon hızlı tren tipi

0 serisi trenler, 1964'te açılan Japonya'nın Tōkaidō Shinkansen yüksek hızlı hattında çalışmak üzere inşa edilen ilk nesil Şinkansen tren setleriydi Kalan son tren setleri 2008 yılında geri çekildi.

Contemporary Amperex Technology Co. Limited, CATL olarak kısaltılır, elektrikli araçlar ve enerji depolama sistemiler için lityum-iyon pillerin yanı sıra pil yönetim sistemilerin (BMS) üretiminde uzmanlaşmış, 2011 yılında kurulmuş Çinli bir pil üreticisi ve teknoloji şirketidir. 2021'de %32,6 pazar payına sahip olan CATL, bir önceki yıla göre %167,5 artışla küresel 296,8 GWh'in 96,7 GWh'ini üreterek elektrikli araçlar için dünyadaki en büyük lityum iyon pil üreticisidir. 2022 yılında daha da büyüyerek pazar payını %37'ye çıkardı. Şirket, 2025 yılına kadar 500 GWh'den fazla ve 2030 yılına kadar 800 GWh'den fazla üretim kapasitesine sahip olmayı planlıyor.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.