İçeriğe atla

Anadol A8-16

Kontrol Edilmiş
Anadol A8-16
Genel Bakış
ÜreticiTürkiye Anadol
Üretim yıl(lar)ı1981-1984
MontajAcıbadem, Üsküdar, İstanbul, Türkiye
SelefiAnadol A2
Anadol SV-1600
Gövde ve Şasi
SınıfOrta sınıf
DüzenÖnden motorlu, arkadan itişli
Karoser4 kapılı sedan
Teknik Özellikler
Motor1.6 L Kent Crossflow I4
1.6 L Pinto TL16H I4
Şanzıman4 ileri manuel
Dingil mesafesi2419 mm
Uzunluk4510 mm
Genişlik1645 mm
Yükseklik1415 mm

Anadol A8-16, Anadol tarafından 1981-1984 yılları arasında üretilen orta sınıf otomobil modelidir.

4 kapılı A8-16 serisinin üretimi 1981/11'de A2 SL modelinden sonra başladı. A8-16 modelinin esin kaynağı o dönemin SAAB ve Volvo markalarının modelleri olmuştur. Bu modellere özgü geniş farlar, eğik burun, küt ve yüksek arka kesim gibi öncü detaylar A8-16 dizaynında da kullanılmış ancak 1981 yılına göre biraz modası geçmiş olan ve Böcek'te kullanılan arka stoplar, aracın bu yenilikçi felsefesine uygun düşmemiştir.

Aracın ön dizaynından dolayı A8-16 model halk arasında Baltaburun olarak da tanınmaktadır. Kabin içi dizayn da eski modellere göre farklıdır. 1973'te dizayn edilen SV-1600'ün kapıları, camları ve çerçeveleri ile ön konsolu A8-16'da da kullanılmıştır.

Cam elyafı ve polyesterden imal edilen bu 5 kişilik araç gövdesi, A1 ve A2 platformlarında kullanılan aynı boyutlardaki H-tipi tam çelik şasi üzerine oturtulmuştur. Şasi, helezonlu bağımsız ön süspansiyon ve makaslı arka aksın üzerine kurulmuştur.

Anadol A8 16 arka görünüm

1981 ve 1982 yılı üretiminin bir bölümünde 5200 d/d da 65 bg güç üreten motor bloğu döküm demirden üretilmiş 1599cc Ford Kent Crossflow OHV motor olarak kullanışmışken, bir bölümünde de 5300 d/d da 74 bg güç üreten, yüksek performanslı 1593cc Pinto E-Max SOHC Crossflow tip motor tercih edilmiştir. Ancak bu motor seçenekleri aracın satışlarını arttırmada yeterli olmamıştır. Bu nedenden dolayı, üretim masraflarını azaltmak amacıyla 1983-1984 üretim dönemlerinde piyasaya sürülen 16 SL (Saloon) modelinde yeniden 1599cc'lik Ford Kent Crossflow motoru kullanılmıştır. Direksiyonda "rack-and-pinion" (kremayer) sistemi, frenlerde tek devreli ve servo destekli hidrolik sistem, debriyajda da tek kuru plaka, diyafram yaylı, spiral kontrollü telli sistem tercih edilmiştir. Şanzıman olarak döküm demirden yapılmış, 4 ileri düz vitesli Ford'un Type 3 modeli tercih edilmiştir. El freni iki koltuk arasında ve mekanik bir yapıdadır. El freni kolu, içi dışı kablo ile arka tekerleklerdeki el freni mekanizmasına bağlanmıştır. Gösterge paneli direksiyon milinin hemen üzerine konumlanmış olup, içinde 2 gösterge bulunmaktadır. Sol tarafta, alt kısmında uzun farlar için (mavi) ve sinyal lambası için (sarı) olanlarla birlikte km sayacının yer aldığı Smiths marka bir km saati bulunmaktadır. Sağ tarafta ise ortada marş (kırmızı) ve yağ seviyesi (yeşil) lambalarının yer aldığı Smiths marka yuvarlak hararet ve benzin göstergesi yer almaktadır.

A8 modeli, 16 olarak (81/11-82/01) 300 adet, 16 SL olarak da (82/01-84/01) 713 adet ve toplamda 1013 adet üretilmiştir.

A8 modeli, Otosan'ın Anadol markası ile ürettiği A serisi binek otomobillerin de son halkası oldu ve 1984'te Anadol binek araçları üretimi durdu. Geliştirilmiş olan prototipler de Dünya'nın ve Türkiye'nin 1980'li yıllarda içinde bulunduğu ekonomik, siyasal ve sosyal çalkantılar nedeniyle üretime alınamadı. Bu tarihten sonra, Otosan 1991'e kadar P2 koduyla ürettiği Otosan 500 ve Otosan 600D kamyonetlerin üretimine devam etti.

Anadol markası ile üretim, Otosan'ın Ford Motor Company ile yaptığı yeni üretim anlaşmaları sonucu 1984 yılında durduruldu.

Otosan daha sonra 1984'te İstanbul Acıbadem'deki fabrikasını önce Ford Cargo kamyon üretimi için İnönü, Eskişehir'deki fabrikaya taşıdı. 1985'te montaj hatları tamamen değişen Hasanpaşa Fabrikası'nda önce Ford Taunus (1985-1993), daha sonra Ford Escort (1993-1999) üretimi yapıldı.

1997 yılında, varılan anlaşma sonucu Ford ve Otosan hisseleri eşitlendi ve Ford-Otosan ortaya çıktı. Bu anlaşma sonrası, 1998 yılında İstanbul Akpınar, Sancaktepe'de AR-GE ve Nisan 2001'de de Ford Otosan Kocaeli-Gölcük Fabrikası yatırımları tamamlandı. İstanbul Acıbadem fabrikası ise bugün kullanılmamaktadır.[1][2]

Kaynakça

  1. ^ "Anadol A8-16 SL ile ilgili bilgiler". 1 Nisan 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Nisan 2009. 
  2. ^ "Anadol A8-16 SL ile ilgili". 26 Şubat 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. bilgiler

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Anadol A8-16 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
Anadol otomobilleri zaman çizelgesi, 1966–1991
Tip1960'lar 1970'ler 1980'ler 1990'lar
6789 0123456789 0123456789 01
BuggyBöcek
Orta sınıfA1
A2
A8-16
SV-1600
SporSTC-16
KamyonetOtosan 500/600

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Otomobil</span> yolcu veya yük taşımak üzere tasarlanmış, motorlu ve tekerlekli kara ulaşım aracı

Otomobil, yolcu veya yük taşımak üzere tasarlanmış, motorlu ve tekerlekli kara ulaşım aracı. Otomobil, yakıtla çalışan bir motor sayesinde hayvan gücü kullanılmadan, itmeden veya çekmeden hareket edebilen ve üzerindekileri de taşıyabilen bir taşıttır. Halk arasında -ve bundan sonra bu maddede de- "araba" olarak isimlendirilir ve bilinir.

<span class="mw-page-title-main">Ford Motor Company</span> Çokuluslu Amerikan otomotiv şirketi

Ford Motor Company, Henry Ford tarafından Detroit, Michigan, ABD'de 16 Haziran 1903 tarihinde kuruldu. Şu anda merkezi Dearborn, Michigan'dadır.

Daihatsu, 1907'de kurulan Japon otomobil üreticisi.

<span class="mw-page-title-main">Anadol</span> Türkiyenin ilk otomobil markası

Anadol, Türkiye'de seri olarak üretilen ilk otomobil markasıdır.

Hyundai Motor Company, Güney Kore merkezli çok uluslu otomotiv firması. Korece Hyundai kelimesinin Türkçe karşılığı çağdaş, modern anlamındadır. Kia Motors (33,88 %), Genesis Motors, Hyundai Motor Group'un kuruluşudur. Hyundai, aralarında inşaat müteahhitliği, otomobil, gemi yapımı, sigortacılık, elektronik, lojistik de bulunan pek çok alanda etkinlik göstermektedir.

<span class="mw-page-title-main">TOFAŞ</span> Türk Otomotiv Firması

TOFAŞ , 1968 yılında Koç Topluluğu’nun kurucusu Vehbi Koç tarafından kuruldu. Üretim fabrikası Demirtaş, Osmangazi’de yer alan, Koç Holding ve Stellantis'in eşit hissedar olduğu kuruluş, bugün %37,8 Stellantis, %37,8 Koç Holding ve %24,3 diğer ortaklara ait ortaklık yapısıyla faaliyetlerine devam etmektedir. Tofaş, hem binek hem de hafif ticari araç üretebilen bir otomotiv şirketidir. Türk otomotiv sanayisinin büyük üreticilerinden biri olan Tofaş, yılda 450 bin araçlık üretim kapasitesine ve 10.000'den fazla çalışana sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">GAZ</span> Rus otomobil üreticisi

GAZ - Rusya merkezli, otomobil işletmesi, binek araba, hafif kamyon ve minibüs üreten büyük üreticisidir. Fabrika 1932 yılında V. M. Molotov ad. Nijniy Novgorod Otomobil Fabrikası isimle kuruldu. Sovyetler Birliği döneminden beri ülkenin en büyük ve en önemli otomotiv firmasıdır. 1994 yılında özelleştirilen firma, Pavlovo Otobüs (PAZ), KAvZ, LiAZ, Yaroslavl Motor Fabrikası (YaMZ) ve UMZ firmaları ile beraber GAZ Group'un yan kuruluşudur. Merkezi Nijni Novgorod'dadır.

<span class="mw-page-title-main">Motosiklet</span> Ulaşım aracı

Motosiklet, iki ya da üç tekerlekli, bisiklet benzeri, içten yanmalı motora sahip bir ya da iki kişilik ulaşım aracıdır.

<span class="mw-page-title-main">Lamborghini Miura</span>

Lamborghini Miura, 1966-1973 yılları arasında İtalyan otomobil üreticisi Lamborghini tarafından üretilmiş grand tourer otomobil modeli.

<span class="mw-page-title-main">Lamborghini Islero</span>

Lamborghini Islero, İtalyan otomobil üreticisi Lamborghini tarafından 1968-1970 yılları arasında üretilen V12 motorlu araç. 400GT yerine geçmesi için tasarlanmıştır. 1968 Cenova Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Ford Fiesta</span> Otomobil

Ford Fiesta, Ford Motor Company tarafından 1976'dan 2023'e kadar üretilen, önden çekişli B segmenti otomobil modeli. Avrupa, Brezilya, Arjantin, Meksika, Venezuela, Çin, Hindistan, Tayland ve Güney Afrika Cumhuriyeti'nde üretilmektedir. Son nesil Fiesta dünya çapında satılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Türk otomotiv sanayii</span>

Türkiye’de ilk otomobil üretme girişimi 1929’da Ford tarafından İstanbul serbest bölgede denenmiş montaj hattı kurulmuş fakat 1930’lu yıllardaki ekonomik kriz ortamı içinde gelişim gösteremeden sona ermiştir.

<span class="mw-page-title-main">Anadol STC-16</span>

Anadol STC-16, ilk prototipi 1972'de geliştirilen ve sadece 1973 ve 1975 yılları arasında üretilen bir Anadol modeli. STC-16 Eralp Noyan tarafından tasarlandı. Böylece 1961'de tasarlanan Devrim'den sonra, Türkiye'de tasarlanarak üretilen ve seri üretimi gerçekleşen ilk otomobil ve ilk Türk yapımı spor otomobil unvanını aldı.

<span class="mw-page-title-main">Ford Focus</span>

Ford Focus, Ford'un ürettiği kompakt otomobil modelidir. İlk nesil Focus Temmuz 1998'de Avrupa'da, 1999'da ise Kuzey Amerika'da satışa sunuldu. Avrupa, Kuzey ve Güney Amerika ve Güney Afrika'da Ford Escort, Asya ve Avustralasya pazarlarında ise Ford Lazer modelinin yerini aldı. 2005'te satışa sunulan ikinci nesil Focus, 2008'de makyajlandı. 2011'de üçüncü nesil satışa sunuldu. Focus'un sportif modeli olan Focus RS temel alınarak tasarlanan Ford Focus RS WRC ralli otomobili, 2006 ve 2007 Dünya Ralli Şampiyonası sezonlarında Ford'a Üreticiler Şampiyonluğu kazandırdı.

<span class="mw-page-title-main">Anadol A1/A2</span>

Anadol A1 ve A2, Anadol tarafından 1966-1981 yılları arasında üretilen bir orta sınıf otomobil modelidir. A1, Türkiye'nin Devrim'den sonraki ilk otomobili ve üretilen ilk seri üretim otomobilidir. A1 modelinin Aralık 1966 ile Nisan 1972 arasında üretilen araçlar Mk I., Nisan 1972 ile Ocak 1976 arasında üretilen araçlar Mk. 2 olarak adlandırılır. 1971 ile 1981 yılları arasında üretilen A2 modeli ise Türkiye'nin ilk 4 kapılı otomobilidir. Ayrıca bu model dünyadaki ilk 4 kapılı cam elyafından üretilmiş gövdeye sahip sedan otomobilidir.

<span class="mw-page-title-main">Coupe kamyonet</span> binek otomobilden türetilme açık kasalı kamyonet tasarımı

Coupe kamyonet kısaca "ute", binek otomobilden türetilme açık kasalı kamyonet tasarımına verilen isimdir. Binek otomobile en yakın ticari araçlardır.

Warszawa, Leh otomobil markasıdır. 1951 ila 1973 yılları arasında Polonya'nın başkenti Varşova'daki FSO tarafından üretilmiştir. SSCB üretimi GAZ M-20 Podeba modelinin lisansıyla üretime başlanmış, ilerleyen yıllarda araç üzerinde çeşitli geliştirmeler yapılmış; bu model esas alınarak pikap ve van gibi modelleri de üretilmiştir.

Ford Otosan, 1959 yılında Vehbi Koç tarafından Acıbadem, Üsküdar'da kurulmuş Türk otomotiv şirketidir.

<span class="mw-page-title-main">Ford Taunus</span>

Almanya ve bazı diğer ülkelerde satılmış Ford modelleri serisinin adı. Adını Almanya'daki Taunus Dağları'ndan alan modeller, 1939 yılında ilk kez Saarlouis'te üretilmiş ve 1993'te kadar çeşitli tiplerde üretimi sürmüştür. 1982 yılında Avrupa'da üretimi durmuştur. 1986 yılından itibaren Ford Otosan tarafından Acıbadem, Üsküdar, İstanbul'daki fabrikada ile 1.6 OHC motor Taunus'lar üretilmeye başlanmıştır. 1988 yılında GL - S isimli ve 2.0 litre motor hacmine sahip model üretilmiştir. Bu modelde hidrolik direksiyon, ön camlar otomatiktir ve opsiyonel klima mevcuttur. En son olarak 1990 - 1993 arası 1.6 GT ve 2.0 GT- S serisi üretilmiştir. GT ve GTS serisi modeller şasi hariç tamamiyle Türk mühendisler tarafından tasarlanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Fiat 900T</span>

900, İtalyan otomotiv üreticisi FIAT'ın geliştirdiği orta sınıf hafif ticari araç ve minivan modelidir. 1976-1986 yılları arasında üretimde kalmıştır. Birleşik Krallık'ta Fiat Citivan adıyla satılmıştır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.