Alfa Romeo Giulia (952)
| Alfa Romeo Giulia | |
|---|---|
 Seri üretim öncesinde, Haziran 2015'te Alfa Romeo Müzesi'nde tanıtılan Giulia Quadrifoglio. | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Alfa Romeo |
| Üretim | 2015-günümüze |
| Montaj | Cassino, İtalya[1] |
| Tasarımcı(lar) | Marco Tencone (Centro Stile Alfa Romeo)[2] |
| Selefi | Alfa Romeo 159 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Lüks kompakt otomobil (D) |
| Gövde tipi | 4 kapılı sedan |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan itişli Önden motorlu, dört tekerlekten çekişli[4] |
| Platform | Giorgio[3] |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 2.0 L I4 turbo (benzinli) 2.9 L V6 twin turbo (benzinli)[5] 2.2 L I4 turbodizel 3.0 L V6 twin turbo dizel |
| Şanzıman | 6 ileri manuel (Quadrifoglio) |
| Dingil mesafesi | 2,820 mm[6] |
| Uzunluk | 4,639 mm |
| Genişlik | 1,873 mm (aynalar olmadan) |
| Yükseklik | 1,426 mm |
| Ağırlık | 1,524 kg (DIN) |
Alfa Romeo Giulia (Tip 952), Alfa Romeo tarafından üretilen lüks kompakt otomobil modelidir. Araç, Alfa Romeo'nun 2011'de bu segmentte bir önceki temsilcisi olan 159'un yerini almış olup[7] aynı zamanda 1992'de üretimi duran 75'ten bu yana arkadan itişli ilk modelidir.[8]
Tarihçe
Alfa Romeo Giulia, markanın 5 milyon Euro'luk yatırım öngören, 2013'te 74.000 adet olan satışlarını 2018'de dünya çapında yıllık 400.000'e çıkarmayı hedefleyen sekiz araçlık yeni ürün gamı planın ilk modelidir.[9][10] Söylentilere göre Fiat Chrysler Automobiles grubu CEO'su Sergio Marchionne tarafından tasarıma geri gönderilmesi nedeniyle modelin duyurulması birkaç kere ötelenmiştir.[11]
Giulia firmanın kuruluşunun 105. yılı olan 2015'in 24 Haziran gününde, Arese'deki Museo Storico Alfa Romeo tesisinde basına duyurulmuştur.[9] Eşzamanlı olarak Giulia'da bulunacak olan yeniden tasarlanmış Alfa Romeo logosu da duyurulmuştur.[12] Aracın montajı orta İtalya'da, FCA Italy'nin Cassiono tesisinde yapılmaktadır.[1] Avrupa satışlarının 2016 başında, Kuzey Amerika satışlarının ise 2016'nın ilk yarısında 2017 model olarak başlaması beklenmektedir.[1][13]
Genel özellikler
Giulia'da kullanılan önden motorlu, arkadan itişli yapı ön-arka arasında %50-%50 ağırlık dağılımı sağlamaktadır.[4] Ön süspansiyonlar çift salıncak, arka süspansiyonlar çok noktadan bağlantılı yapıya sahiptir.[4] Tüm Giulia'larda karbon fiber şaft, alüminyum alaşımlı amortisör kuleleri, süspansiyon bileşenleri, ön çamurluklar ve kapılar bulunmaktadır. .[14][15] Dört çeker modeller de sunulacaktır.[4][13]
Tamamı turbo beslemeli olan motor gamı Fiat'ın Termoli tesisinde üretilen dört ve altı silindirli benzinli [16] modellerle birlikte yine dört ve altı silindirli dizel motorlardan oluşacaktır.[14] Altı silindirli benzinli motor Ferrari tarafından geliştirilmiş, tamamı aluminyumdan üretilen 90° açılı çift turbolu [17] V6 ünitedir. Bu motor silindir kapatma özelliği içerir ve en üst model olan Quadrifoglio seviyesinde bulunmaktadır.[4]
Giulia Quadrifoglio
Yüksek performanslı Giulia Quadrifoglio (dört yapraklı yonca) modeli 2015 Haziran ayında ilk duyurulan modeldir. Bu araçta 510 PS (375 kW, 503bg) güç üreten çift turbolu V6 motor bulunmaktadır; üretici verilerine göre Giulia Quadrifoglio 0 – 100 km/s hızlanmasını 3,9 saniyede tamamlayabilmektedir.[13][15] Quadrifoglio'da tork vektörlemeli arka diferansiyel, [13] ayrıca diğer modellerdeki kompozit ve hafif alaşım parçalara ek olarak karbon fiber tavan ve kaput kullanılmaktadır.[14] Fren sistemi önde altı, arkada dört pistonlu kaliperler, park freni için yardımcı kaliperler ve karbon seramik rotorlar kullanmaktadır.[15] ESP ve geleneksel fren servosu tek bir elektromekanik sistemde tümleşik hale getirilmiştir.
Giulia Quadrifoglio kendi segmentinde BMW M3, Mercedes-Benz C63 AMG ve Audi S4 modelleriyle rekabet edecektir.
Teknik özellikler
| Motor özellikleri | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Yerleşim | Hacim | Valf sayısı | Max. güç | Tork | 0–100 km/s 0–62 mph | En yüksek hız | Yıl | Notlar |
| Petrol engines | |||||||||
| 2.9 V6 Quadrifoglio | V6 | - | - | 510 PS (375 kW; 503 hp)) | 600[18] | 3.9 s | ~321 km/h[19] | 2015- | - |
Kaynakça
- ^ a b c "Bentornata "Giulia"! Dalla nuova berlina sportiva parte il rilancio dell'Alfa Romeo". rainews24.it (İtalyanca). 24 Haziran 2015. 26 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2015.
- ^ "Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - Marco Tencone spiega il design della nuova Alfa [video]" (İtalyanca). Quattroruote. 9 Eylül 2015. 1 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2015.
- ^ "Alfa Romeo readies unveiling of key Giulia midsize sedan". Europe.autonews.com. 21 Haziran 2015. 28 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2015.
- ^ a b c d e Holloway, Hilton (24 Haziran 2015). "2015 Alfa Romeo Giulia revealed". autocar.co.uk. 15 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Aralık 2015.
- ^ "Alfa Romeo at the 2015 Frankfurt International Motor Show - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press". Alfaromeopress.com. 15 Eylül 2015. 23 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2015.
- ^ "Dati Technici 2.6 V6 Bi Turbo 510 CV". scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net. 22 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Aralık 2015.
- ^ Pollard, Tim (24 Haziran 2015). "Alfa Romeo Giulia (2016) in pictures and on video: it's the new 159!". Car Magazine. 8 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Aralık 2015.
- ^ Panait, Mircea (24 Haziran 2015). "2016 Alfa Romeo Giulia (Tipo 952) Quadrifoglio Verde is the Rebirth of Alfa Romeo". autoevolution.com. 6 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Aralık 2015.
- ^ a b Sylvers, Eric (24 Haziran 2015). "With New Luxury Sedan, Fiat Chrysler Looks for Rebirth of a Brand". The Wall Street Journal. 25 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Haziran 2015.
- ^ Stoklosa, Alexander; Wendler, Andrew (6 Mayıs 2015). "Alfa Romeo 5-Year Plan: AWD/RWD Lineup and 8 New Products by 2018, Semi-Autonomy from Fiat-Chrysler". Car and Driver. 15 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Haziran 2015.
- ^ Pollard, Tim (23 Temmuz 2012). "Alfa Romeo Giulia (2014): CAR Magazine's new scoop". Car. 28 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2015.
- ^ "Alfa Romeo Giulia: gli interni". alvolante.it (İtalyanca). 26 Haziran 2015. 26 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Haziran 2015.
- ^ a b c d Quiroga, Tony (Haziran 2015). "2017 Alfa Romeo Giulia: A Stunning Sports Sedan Headed for America". Car and Driver. 5 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Haziran 2015.
- ^ a b c Horrell, Paul (25 Haziran 2015). "Opinion: will Alfa's masterplan succeed?". topgear.com. 26 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Haziran 2015.
- ^ a b c "World preview of the Alfa Romeo Giulia". alfaromeopress.com (press release). Fiat Chrysler Automobiles. 24 Haziran 2015. 11 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Haziran 2015.
- ^ Griseri, Paolo (9 Nisan 2015). "Fca, con i nuovi motori a Termoli stop alla Cig e 50 nuove assunzioni" [Fca, with the new engines in Termoli stop to redundancy funds and 50 new jobs]. repubblica.it (İtalyanca). 18 Kasım 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Haziran 2015.
- ^ Massimo Nascimbene, Philippe Krief (25 Haziran 2015). Alfa Romeo Giulia: intervista esclusiva a Philippe Krief [Alfa Romeo Giulia: exclusive interview with Philippe Krief] (video interview) (İtalyanca). Quattroruote. 2:39 dakika. 27 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Haziran 2015.
È un sei a 90 con due turbine.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 28 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2015.
- ^ "Alfa Romeo Giulia reportedly has a top speed of 321 km/h". Worldcarfans.com. 6 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Temmuz 2015.
Dış bağlantılar
- Alfa Romeo Giulia resmi sitesi 28 Mayıs 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
