İçeriğe atla

Air Koryo

Air Koryo
IATAICAOÇağrı Kodu
JS KOR AIR KORYO
Kuruluş1950 (Sokao olarak)
1954 (Chosonminhang Korean Airways olarak)[1]
HublarıPyongyang Sunan Uluslararası Havalimanı
Uçak filosu21
Uçuş noktaları6
Şirket sloganıAir Koryo To The World
Ticari işletme merkeziPyongyang, Kuzey Kore
Önemli kişiler
  • Kang Ki Sop (DPRK Genel Sivil Havacılık İdaresi Genel Müdürü)
  • An Pyong Chil (Sivil Havacılık Genel Büro Müdürü)[2]
Websitesiairkoryo.com.kp
Vikiveri öğesi

Air Koryo Pyongyang, Sünen-guyŏk merkezli, Kuzey Kore devletinin ulusal bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. Sunan Uluslararası Havalimanı (IATA: FNJ) tabanlıdır ve uluslararası olarak Asya ve Avrupa'daki noktalara tarifeli ve charter hizmetleri ile çalışmaktadır.

Air Koryo'nun Pekin, Shenyang, Makao, Bangkok, Toronto, Berlin, Moskova'nın yanı sıra Hong Kong, Kuala Lumpur, Singapur, Tokyo, Taipei, Habarovsk ve Vladivostok'ta satış acenteleri ofisleri bulunmaktadır.

Tarihi

Air Koryo, Sokao adı altında Moskova ile Kuzey Kore'yi birbirine bağlamak için Sovyet-Kuzey Kore ortaklığında 1950 yılında kurulmuştur. Uçuş hizmetleri, Kore Savaşı sırasında askıya alındı, 1953 yılında devam etti. Mevcut havayolu 1954 yılında kuruldu, 21 Eylül 1955 tarihinde faaliyete başladı ve Kore Sivil Havacılık İdaresi denetimi altına alındı. Lisunov Li-2, Antonov An-2 ve İlyuşin İl-12 uçakları ile faaliyetlerine başladı. İlyuşin İl-14 ve İlyuşin İl-18 türbopropları 1960'larda filosuna eklendi.

1975 yılında başlayan ilk Tupolev Tu-154 uçaklar, Pyongyang'dan Prag'a ve Doğu Berlin - Moskova arası uçuşlar için filoya dahil edildi. Tu-154, Tu-134s ve An-24s ile birlikte alınan uçaklar yurt içi hizmetlerini başlatmak üzere Air Koryo'ya teslim edildi.

Tu-154 filosu, 1980'lerin başında arttı ve ilk kez Moskova'ya doğrudan kesintisiz uçuş sunabilmesini sağlayan ilk İlyuşin İl-62'ler 1982 yılında teslim edildi. Bu dönemde, Sofya ve Belgrad'a uçuş hedefleri vardı. Ancak, mevcut Avrupa Havacılık Kuralları altında uluslararası güvenlik standartları bulunmadığı için Air Koryo uçaklarının, Sözleşme kuralları çerçevesinde herhangi bir Avrupa havaalanına inmesi yasaklandı.

Soğuk Savaş ve Avrupa'da komünizmin çöküşü sonunda sunulan uluslararası uçuşların sayısında büyük bir azalma görülmüştür. CAAK 1993 yılında Air Koryo oldu. Ayrıca 1993 yılında Air Koryo, Çin ve Rusya hedefleri için ekstra kargo taşımak üzere 3 İlyuşin İl-76 tipi kargo uçağı sipariş etti. Air Koryo uçakları son zamanlarda yaşlanarak, iki yeni Tupolev Tu-204 uçağı satın alındı. Air Koryo filosunu modernize etmeye başlamıştır. Yeni Tu-204 modelleri sayesinde Air Koryo ile Avrupa'ya uçmak mümkün olacaktır.

Air Koryo Eylül 2009'da Tu-204-300 ve Tupolev Tu-204-100 uçaklarının bir başka örneklerini siparişini tercih etti. Bu uçaklar, mevcut filosunda bulunan yaşlı uçaklarla değiştirilecektir. Air Koryo yaşlanan diğer Tu-134 ve An-24 uçaklarının yerine Suhoy Superjet 100 uçakları için olası siparişler üzerinde görüşmeler yapmaktadır.

Air Koryo 210 koltuk ile donatılmış iki adet Tupolev Tu-204-100B uçağını alacaktır.

30 Mart 2010 günü, Air Koryo iki adet Tu-204 uçakları sayesinde Batı Avrupa'ya olan uçuşları Avrupa kara listesinden kaldırıldı. Ama yine de, Air Koryo'nun genel olarak Avrupa'ya uçuşları hâlâ yasaktır.

2011 yılında Air Koryo, Kuala Lumpur ve Kuveyt City'ye uçuş hizmetleri başlamıştır. Tupolev Tu-204 uçakları tarafından haftalık olarak uçuşlar düzenlenmektedir. Uçuşlar yıl boyunca sürmektedir.

Air Koryo 2012'de Kuala Lumpur'a uçuşlarını yeniden başlattı, ancak 2014'te Çin'in Harbin kentine genişlemesiyle birlikte hizmetini durdurdu.[3][4]

2012 yılında, Kuzey Kore'ye turlar düzenleyen bir şirket olan Juche Travel Services, kiralık Air Koryo uçağını kullanarak "havacılık meraklısı" turlar başlattı. Ziyaretçilere Kuzey Kore'de, Mil-17, An-24, Tu-134, Tu-154 ve Il-62'deki her türlü Air Koryo uçağı ile uçma şansı sundu. Uluslararası hizmetler An-148, Tu-154 veya Tu-204 tarafından işletildi.[5]

2017'de, Kuzey Kore Başkanı Kim Jong-un'un yönetimi sırasında, Air Koryo'nun havacılığın ötesinde ticari sektörlere daldığına dair işaretler vardı. Benzin istasyonları, taksiler, tütün, alkolsüz içecekler ve konserve sülün eti gibi çeşitli mal ve hizmetler sağlamak.[6][7]

Sanayi değerlendirmesi

Skytrax havayolu derecelendirme hizmetlerine göre, dünya çapındaki tüm taşıyıcılar arasında Air Koryo, dünyadaki tek yıldızlı puan alan havayoludur. Buna rağmen Kuzey Kore'nin tek hava yolu olmasına rağmen pek çok yolcu Air Koryo'dan memnun olduklarını ifade etmiştir.[8]

Güney Kore uçuşları

Kuzey Kore ve Güney Kore arasında ilk düzenli charter seferleri 2003 yılında başlamıştır.

Filo

Air Koryo Tupolev Tu-204 (P-632) Pekin Başkent Havaalanı'nda
Air Koryo IL-62M (P-881) Pekin Başkent Havaalanı'da

Air Koryo Şubat 2011 itibarıyla aşağıdaki filoyla hizmet vermektedir.

Air Koryo Filosu
Uçak Filoda Sipariş Edilmiş Yolcu Sayısı Notlar
BEToplam
Antonov An-247 0 0 52 52 Beş adet An-24RV iki 2 adet An-24R
İlyuşin İl-96D 0 3 20 330 350 2017'de hizmete girecek
İlyuşin İl-62M 4 0 16 164 180
Tupolev Tu-134B-32 0 0 84 84
Tupolev Tu-1544 0 16 136 152 Üç adet Tu-154B's ve bir adet Tu-154B-2
Tupolev Tu-204-3001 0 8 134 142 P-632
Tupolev Tu-204-100B1 1 0 210 210 P-633
Total194
Air Koryo Kargo Filosu
İlyuşin İl-18V 1 0 34,5 ton kargo
İlyuşin İl-76TD3 0 44 ton kargo
Total 4 1

Kaynakça

  1. ^ http://www.airkoryo.org 21 Eylül 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Air Koryo Company History
  2. ^ http://www.korea-dpr.com/forum/?p=99 29 Şubat 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Pyongyang Airport provides flight service worldwide
  3. ^ JL (23 Şubat 2012). "Air Koryo to Start Pyongyang – Harbin Charter service from late-Apr 2012 | Airline Route – Worldwide Airline Route Updates". Airlineroute.net. 29 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2013. 
  4. ^ JL (19 Mart 2012). "Air Koryo S12 Operation Changes to Kuala Lumpur | Airline Route – Worldwide Airline Route Updates". Airlineroute.net. 22 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ağustos 2013. 
  5. ^ Cripps, Karla (26 Nisan 2016). "North Korea: Ultimate tour for aviation geeks". CNN Travel (İngilizce). 5 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Şubat 2019. 
  6. ^ O'Carroll, Chad (6 Haziran 2017). "N. Korean airline introduces tinned pheasant line, opens Pyongyang shop". NK News. 14 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mayıs 2021. 
  7. ^ Harris, Bryan (2017). "North Korea begins journey from feudalism to crony capitalism". Financial Times. 22 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Haziran 2017. Air Koryo, the national airline, which also runs one of Pyongyang’s handful of taxi companies and recently began selling tinned pheasant, also fits the bill. 
  8. ^ http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/21826915.asp 5 Kasım 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Dünyanın en kötü havayolu şirketi interneti buldu

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Onur Air</span> Türk hava yolu şirketi (1992–2021)

Onur Air, 14 Nisan 1992'de kurulan merkezi İstanbul Atatürk Havalimanı olan ve düşük maliyetli taşımacılık hizmeti veren bir Türk firmasıdır.

<span class="mw-page-title-main">Tupolev Tu-154</span> SSCB yapımı orta menzili üç motorlu yolcu uçağı

Tupolev Tu-154 Rus yapımı orta menzili üç motorlu yolcu uçağıdır. Boeing 727 benzer bir tasarıma sahiptir. Rusya, Doğu Avrupa, Küba, Çekoslovakya ve daha pek çok ülkede kullanılan Rusya'nın en çok üretilen jet yolcu uçağıdır. Üretilen yolcu uçaklarının çoğu Aeroflot'da hizmet verdi. Hâlen 17 değişik havayolu şirketinde yılda 138 milyon yolcuyu taşımaktadır. Tasarımı sayesinde toprak ve buzul pistlere inebilir. Kuzey kutbu gibi aşırı soğuk ortamlardan etkilenmeden kalkış için bekleyebilir. Tu 154, 1 mach sürate ulaşabilen en hızlı yolcu uçağıdır.

<span class="mw-page-title-main">Saga Hava Yolları</span> Türkiye merkezli havacılık şirketi

Saga Hava Yolları İstanbul, Türkiye merkezli bir havayolu şirketidir. Tarifeli iç ve dış hat seferi yapmayan şirketin operasyon şekli ağırlıklı olarak uçakların ekipleri ile birlikte başka havayollarına kiralanmasıdır. Pakistan International Airlines, Onur Air, Air Algérie, Pegasus Hava Yolları, Air Malta, Sky Airlines, Mahan Air, Sudan Airways, Shaheen Air gibi havayolu şirketlerine kiralama hizmetini vermektedir.

Republic Unitary Enterprise "National Aircompany "Belavia" ;, Belavia Belarusian Airlines Belavia Belarus Havayolları olarak faaliyeti Minsk merkezli Belarus'un ulusal havayolu şirketidir. Belavia Devlet şirketi Beyaz bayrak taşıyıcısıdır. Belavia, Avrupa şehirleri ve Bağımsız Devletler Topluluğu'nun yanı sıra bazı Orta Doğu'ya hedefleri arasında bir yol ağı sunmaktadır. Minsk Ulusal Havalimanı tabanlıdır. Havayolu'nun 1.017 çalışanı bulunmaktadır. Son 6 yılda, havayolunun yolcu sayısı 2009 yılında 700.000'dir.

<span class="mw-page-title-main">Pyongyang Sunan Uluslararası Havalimanı</span> Havalimanı

Sunan Uluslararası Havalimanı Pyongyang, Sünen-guyŏk kentinin merkezine 24 kilometre mesafede bulunmaktadır. Sunan Havalimanı'nda kullanılmakta olan daha büyük (01/19) iki pist vardır. İkinci bir pist (17/35) kapatılmış durumdadır.

<span class="mw-page-title-main">Syrian Air</span> Suriyenin bayrak taşıyıcı havayolu şirketi

Syrian Airlines, SyrianAir, Suriye'nin bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. Asya, Avrupa ve Kuzey Afrika'da çeşitli hedeflere uluslararası tarifeli çalışmaktadır. Arap Baharı ile başlayan ve Suriye'de devam eden iç savaş nedeniyle 2011 yılından bu yana işletilen uçuş sayısı azalmıştır. Syrian Air önceden dünya çapında 50 hedefe uçuş yapmaktaydı. Şam Havalimanı ve Halep Havalimanını kullanmaktaydı. SyrianAir, sekiz yolcu uçağı filosuna sahiptir. Altı Airbus ve iki ATR'den oluşmaktadır. SyrianAir, Arap Hava Taşıyıcıları Teşkilatı ve Arabesk Havayolu İttifakı üyesidir. SyrianAir'in Suriye'de devam eden iç savaş nedeniyle gecikmeli olmasına rağmen yeni Tupolev, İlyushin ve Antonov uçakları için siparişleri bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Tupolev Tu-204</span> çift motorlu orta menzilli jet uçağı

Tupolev Tu-204 çift motorlu orta menzilli jet uçağı ailesi, Sovyetler Birliği yıkılmadan önce tasarlanmış, sonrasında yolcu ve kargo modelleri Rusya merkezli havayollarında kullanıma girmiştir. Tupolev Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan ve Aviastar SP ve Kazan Uçak Üretim Derneği tarafından üretilen bir dar gövdeli yolcu uçağıdır. İlk uçuşunu 1989 yılında yapan Tu-204, biraz daha düşük menzil ve yük kapasitesi ve kendi sınıfında rekabetçi performans ve yakıt verimliliği ile Boeing 757'ye göre eşdeğer olması amaçlanmıştır.

SNAS/DHL, DHL International Aviation ME olarak kurulan, Bahreyn merkezli bir kargo havayoludur. Tamamen Deutsche Post DHL'ye aittir ve grubun Orta Doğu'da Afganistan, Irak ve Pakistan dahil olmak üzere DHL Express markalı servislerini işletmektedir. Ana merkezi Bahreyn Uluslararası Havaalanı'dır.

<span class="mw-page-title-main">Aeropark</span> Macaristanda bulunan hava havacılık müzesi

Aeropark, Macaristan'ın başkenti Budapeşte'de bulunan Ferenc Liszt Uluslararası Havalimanı'nın yanında olan bir açık hava havacılık müzesidir. Müze, eski ulusal havayolu Malév tarafından kullanılmış olan neredeyse tüm uçak tiplerini içeren Macar sivil havacılık tarihine dayalıdır.

Özbekistan Hava Yolları, merkezi Taşkent'te bulunan Özbekistan'ın bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. Şirket Taşkent Uluslararası Havalimanı'ndaki havayolu bağlantı merkezinden, ülke içinde ve Asya, Avrupa ve Kuzey Amerika ülkelerine sefer düzenlemektedir.

<span class="mw-page-title-main">Semerkant Hava Yolları</span>

Semerkant Hava Yolları, Özbekistan merkezli yolcu ve kargo charter uçuşları yapan bir havayoludur.

CJSC "Air Company ALROSA" veya eski adıyla Alrosa Mirny Air Enterprise, Mirney, Yakutistan, Rusya merkezli bir havayolu şirketidir. Merkezi Mirney Havalimanı ve Polyarny Havalimanı'dır, odak şehri ise Lensk Havalimanı'dır. Şirket, tarifeli ve charter iç hat seferleri düzenlemektedir.

Ariana Afghan Airlines Co. Ltd., aynı zamanda Ariana olarak da bilinir, Afganistan'ın en büyük havayolu şirketi ve ülkenin bayrak taşıyıcı havayoludur. 1955 yılında kurulan Ariana, Afganistan'ın en eski havayolu şirketidir. Şirketin ana üssü Kabil Uluslararası Havaalanı'dır; bu havaalanından ülke uçuşlar ve aynı zamanda Afganistan'ın Hindistan, Rusya, Suudi Arabistan, Türkiye ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi ülkelerle bağlantısını sağlayan uluslararası uçuşları düzenler. Hava yolunun merkezi Shāre Naw, Kabil olup tamamen Afgan hükûmetine aittir. Ariana Afghan Hava Yolları Ekim 2006 Avrupa Birliği'nde uçması yasaklanan hava taşıyıcıları listesinde yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Air Moldova</span>

Air Moldova, Kişinev merkezli Moldova 'nın ulusal havayolu' dur. Genelde Kişinev Uluslararası Havalimanı 'ndaki üssünden Avrupa içindeki varış noktalarına tarifeli ve aktarmalı seferler yürütmektedir.

UTair, merkezleri Surgut Uluslararası Havaalanı ve Vnukovo Uluslararası Havaalanı'nda iken, şimdiki merkezi Khanty-Mansiysk Havaalanı'nda bulunan bir Rusya çıkışlı havayolu şirketidir. Batı Sibirya'daki petrol ve gaz endüstrisini desteklemek için tarifeli yurt içi ve bazı uluslararası yolcu hizmetleri, tarifeli helikopter hizmetleri ve sabit kanatlı uçak ve helikopterlerle kapsamlı charter uçuşları gerçekleştiriyor.

<span class="mw-page-title-main">Air Kyrgyzstan</span>

Kyrgyzstan Air Company, Air Kyrgyzstan ismiyle faaliyet gösteriyor. Kırgızistan'ın bayrak taşıyıcısı olarak 13 destinasyona tarifeli iç ve dış hat seferlerinin yanı sıra charter seferleri de gerçekleştirmektedir. Ana merkezi Bişkek'teki Manas Uluslararası Havalimanı'dır ve ikincil merkezi Oş'taki Oş Havalimanı'ndadır.

Kazakistan Havayolları 1991'de bağımsızlığını kazanmasından 1996'ya kadar havayolu sektöründe ülkenin ulusal şirketi olarak görev yapan şirkettir.

<span class="mw-page-title-main">Holiday Airlines</span>

Holiday Airlines, 1994 ve 1996 yılları arasında faaliyet gösteren bir Türk charter şirketiydi.

Cargo Air Ltd, merkezi Sofya, Bulgaristan'da bulunan bir Bulgar kargo havayolu şirketidir. Şirket, Avrupa ve Orta Doğu'da charter uçuşları gerçekleştirmektedir. Havayolunun ana merkezleriLeipzig/Halle Havalimanı ve Sofya Havalimanı'nda bulunmaktadır.

Imair Airlines, Bakü, Azerbaycan merkezli bir havayolu şirketiydi. 1995'ten 23 Kasım 2009'da operasyonları durdurana kadar uluslararası tarifeli ve charter yolcu hizmetleri işleten özel bir havayoluydu. Ana üssü Bakü'deki Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanı'ydı.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.