İçeriğe atla

Air Côte d'Ivoire

Air Côte d'Ivoire
IATAICAOÇağrı Kodu
HF VRE COTE D'IVOIRE
Kuruluş15 Mayıs 2012 (2012-05-15)
Faaliyete başlama12 Kasım 2012 (2012-11-12)
HublarıPort Bouet Havalimanı
Sık uçuş programısMiles[1]
Uçak filosu10
Uçuş noktaları25
Ortak şirketlerFildişi Sahili hükümeti (65%)
Ticari işletme merkeziPort Bouet Havalimanı, Abidjan
Önemli kişiler
Websitesiaircotedivoire.com
Vikiveri öğesi

Air Côte d'Ivoire, Fildişi Sahili'nin Abidjan merkezli bayrak taşıyıcısıdır.[3] Şirket ülkenin 2011 yılında iflas eden[4] eski bayrak taşıyıcısı Air Ivore'un halefidir.[4] Air Côte d'Ivoire 12 Kasım 2012'de faaliyete geçmiştir.

Tarihçe

Havayolu 15 Mayıs 2012'de,[5] kısmen Air France'a ait olan ve Port Bouet Havalimanı'nı bölgesel bir merkez haline getirmeyi amaçlayan[6] özel bir kamu kuruluşu olarak ve Aga Khan Ekonomik Kalkınma Fonunun (AKFED) bir parçası olarak kuruldu.[7][8] Air Côte d'Ivoire, 2.5 CFA frangı sermayesiye sahipti. Sermayenin çoğunluğu Fildişi Sahili hükûmetine aitti (%65), ardından Air France Finance (%20) ve AKFED'in bir havayolu şirketi olan Aérienne de Participation-Côte d'Ivoire (%15) geliyordu.[5] Fildişi Sahili'nin Mart 2011 (2011-03)'deki Air Ivoire'ın iflasından bu yana ulusal taşıyıcıları yoktu.[9]

Havayolu şirketi, AKFED ile ilişkili diğer iki havayolu şirketi Air Mali ve Air Burkina ile "teknik, ticari ve operasyonel sinerjilere" sahiptir.[9][10]

Kasım 2012 itibarıyla, yeni şirketin 13 uçuş kaptanına, 12 ikinci kaptana ve 37 kabin ekibine sahip olması[11] ve yılda 330.000 yolcu kapasitesine sahip olması planlıyordu.[12] Şirket, 2013'te 253,000 yolcu taşıdı.[13]

Kurumsal ilişkiler

Sahiplik

Nisan 2017 itibarıyla, şirketin ana hissedarları şöyledir:[14]

Hissedar Pay
Fildişi Sahili hükümeti58%
Air France-KLM011%
Golden Road023%
Diğer yatırımcılar08%
Toplam100%

Aga Khan Ekonomik Kalkınma Fonu, Air Fôte d'Ivoire'den çekileceği bildirildiği 2013 yılına kadar %15 hissedardı.[15] Ortaklık, özel Fildişili yatırımcıların bir konsorsiyumu olan Golden Road tarafından[16] satın alındı ve sonraki fon toplama sonrasında hisse senetleri değişti.

İş eğilimleri

Air Côte d'Ivoire yıllık hesaplar yayınlamıyor gibi görünse de, bazı rakamlar basın raporları, röportajlar ve diğer yayınlar (31 Aralık tarihinde sona eren yıllar için gösterilen rakamlar) aracılığıyla kullanıma sunulmuştur:

20122013201420152016
Ciro (CFA b) 26.98 76.01
Vergiden sonra net kâr (CFA b) −7
Toplam çalışan (yıl sonu) 290 612 578
Yolcu sayısı (mil) 0.25 0.40 0.60 0.72
Yolcu doluluk faktörü (%) 65
Toplam hava taşıtı (yıl sonu) 2 4 6 8 10
Notlar/kaynaklar[13][17][18][17][19][19][20][21][22]
[14]

Önemli kişiler

Aralık 2016 itibarıyla, Air Côte d'Ivoire'nin CEO'su ya da Genel Müdürü (Directeur Général) René Decurey'dir.[22]

Rotalar

Nisan 2016 itibarıyla, Air Côte d'Ivoire aşağıdaki rotalara uçmaktadır:

Ülke Şehir Havalimanı Notlar Kaynaklar
BeninCotonouCadjehoun Havalimanı—[23]
Burkina FasoOuagadougouOuagadougou Havalimanı—[23]
CameroonDoualaDouala Uluslararası Havalimanı—[23]
YaoundéYaoundé Nsimalen Uluslararası Havalimanı—[23]
Orta Afrika CumhuriyetiBanguiBangui M'Poko Uluslararası Havalimanı—[24]
ÇadN'DjamenaN'Djamena Uluslararası Havalimanı—[23]
Kongo DCKinshasaN'djili Havalimanı—[23]
GabonLibrevilleLibreville Uluslararası Havalimanı—[23]
GanaAccraKotoka Uluslararası Havalimanı—[23]
GineConakryConakry Uluslararası Havalimanı—[23]
Ivory CoastAbidjanFélix-Houphouët-Boigny Uluslararası HavalimanıMerkez[23]
BouakéBouaké Havalimanı—[25]
KorhogoKorhogo Havalimanı—[25]
ManMan Havalimanı—[25]
OdiennéOdienné Havalimanı—[25]
San PédroSan Pédro Havalimanı—[25]
LiberiaMonroviaRoberts Uluslararası Havalimanı—[23]
MaliBamakoBamako–Sénou Uluslararası Havalimanı—[23]
NijerNiameyDiori Hamani Uluslararası Havalimanı—[23]
NijeryaAbujaNnamdi Azikiwe Uluslararası Havalimanı—[26]
LagosMurtala Muhammed Uluslararası Havalimanı—[23]
Kongo CumhuriyetiBrazzavilleMaya-Maya Havalimanı—[23]
Pointe-NoirePointe Noire Havalimanı—[23]
SenegalDakarLéopold Sédar Senghor Uluslararası Havalimanı—[23]
Sierra LeoneFreetownLungi Uluslararası HavalimanıSonlandırıldı[23][27]
TogoLoméLomé–Tokoin Havalimanı—[23]

Filo

Toulouse'daki Airbus fabrikasında bir Air Côte d'Ivoire Airbus A319 (2012 çekimi).

Ağustos 2019 itibarıyla, Air Côte d'Ivoire aşağıdaki taşıtlara sahiptir:[28][29]

Air Côte d'Ivoire filosu
Hava taşıtıHizmetteSiparişYolcuNotlar
BEToplam
Airbus A319-100 4 — 12 96 108
Airbus A319neo — 2[30]TBA
Airbus A320-200 2 — 12 138 150
Airbus A320neo — 1[30]TBA
De Havilland Dash 8-400 4 — 7 60 67
Toplam 10 3

Tarihsel filo

Havayolu aşağıdaki uçakları çalıştırmıştır:

Kaynakça

  1. ^ "Air Cote d'Ivoire – Home". frequentflyer.aero. 20 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Haziran 2015. 
  2. ^ "Arik Air, Air Cote d'Ivoire explore partnership opportunities". Centre for Aviation. 14 Ocak 2013. 16 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2013. 
  3. ^ Dron, Alan (6 Şubat 2017). "West Africa's Air Cote d'Ivoire gets connected". Air Transport World. 8 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020. 
  4. ^ a b "Air Cote d'Ivoire To Launch With Two Airbuses". Airwise News. Reuters. 9 Şubat 2012. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012. The airline will replace the former Air Ivoire, which collapsed last year. 
  5. ^ a b "The airline Air Côte d'Ivoire becomes reality" (Basın açıklaması). Air France. 16 Mayıs 2012. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012. 
  6. ^ Buyck, Cathy (29 Şubat 2012). "Air France revisits plans for Ivory Coast airline partnership". Air Transport World. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012. AF’s goal is to build Abidjan Port Bouet Airport (ABJ) as a regional hub and secure a regional feed in West Africa. 
  7. ^ Rivers, Martin (22 Mayıs 2012). "New Ivory Coast flag carrier set for take-off". Flightglobal. Londra. 20 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020. 
  8. ^ "Air Côte d'Ivoire ne ressemblera pas à Air Ivoire" [Air Côte d’Ivoire will not resemble Air Ivoire] (Fransızca). Air Journal. 20 Mayıs 2012. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012. 
  9. ^ a b Paylor, Anne (21 Temmuz 2012). "New airline in Ivory Coast to launch in July". Air Transport World. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012. 
  10. ^ "New national Air Côte d'Ivoire plans domestic and international route launches this year". Centre for Aviation. 21 Mayıs 2012. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012. 
  11. ^ Hofmann, Kurt (5 Kasım 2012). "New Ivory Coast Air Cote d'Ivoire set to launch". Air Transport World. 3 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2012. 
  12. ^ Edmond, Gomon (18 Mayıs 2012). "Air Côte d'Ivoire/Les premiers vols régionaux en juillet 2012" [Air Côte’Ivoire/First regional flights in July 2012] (Fransızca). Abidjan.net. 16 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Ocak 2013. 
  13. ^ a b Duclos, François (15 Ocak 2014). "Air Côte d'Ivoire: 253 000 passagers en 2013" [Air Côte d'Ivoire: 253,000 passengers carried in 2013]. Air Journal (Fransızca). 23 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.  
  14. ^ a b "Guinée : Air Côte-D'Ivoire inaugure son nouveau siège à Conakry! (Guinea: Air Côte-D'Ivoire inaugurates its new base in Conakry!)" (Fransızca). Africaguinee.com. 27 Nisan 2017. 27 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2017. 
  15. ^ Mieu, Baudelaire (3 Haziran 2013). "Aga Khan Fund to Pull Out of Ivory Coast Airline in Capital Move". Bloomberg Businessweek. 20 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020. 
  16. ^ "Local Ivorian investors acquire AKFED's 15% stake in Air Côte d'Ivoire". ch-aviation. 5 Aralık 2013. 7 Kasım 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020. 
  17. ^ a b "Le Mag January/February 2015". Air Côte d’Ivoire. 12 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2015. 
  18. ^ "Nouvelle augmentation de capital pour Air Côte d'Ivoire (New capital increase for Air Côte d'Ivoire)" (Fransızca). Jeune Afrique. 29 Ocak 2016. 30 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Kasım 2017. 
  19. ^ a b "Aérien : entre Air Côte d'Ivoire et Asky Airlines, match de haut vol - JeuneAfrique.com" (Fransızca). 18 Mart 2016. 20 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020. 
  20. ^ "Air Cote d'Ivoire turnover up 34 percent; plans to raise capital". Reuters. 30 Ocak 2016. 22 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Kasım 2017. 
  21. ^ "« Nous serons rentables à partir de 2018 » – René Décurey, Directeur général d'Air Côte d'Ivoire ("We will be profitable from 2018" – René Décurey, General Manager of Air Côte d'Ivoire)" (Fransızca). Jeune Afrique. 27 Temmuz 2017. 30 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Kasım 2017. 
  22. ^ a b "Interview with René Decurey, General Manager of Air Côte d'Ivoire". Marcopolis. 13 Aralık 2016. 17 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Kasım 2017. 
  23. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Réseau Sous-régional". Air Côte d'Ivoire. 23 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.  
  24. ^ "Air Côte d'Ivoire W13 Operation Changes as of 04NOV13". Airline Route. 4 Kasım 2013. 8 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020. 
  25. ^ a b c d e "Air Côte d'Ivoire English  » Domestic network". www.aircotedivoire.com. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2017. 
  26. ^ 2017, UBM (UK) Ltd. "Air Cote d'Ivoire Adds New Nigeria Service from Feb 2016". Routesonline. 27 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2017. 
  27. ^ "Air Côte d'Ivoire English". Aircotedivoire.com. 20 Kasım 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Kasım 2018. 
  28. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World. October 2019: 12. 
  29. ^ "Air Côte d'Ivoire English » Our air fleet". Aircotedivoire.com. 5 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Kasım 2018. 
  30. ^ a b "Arşivlenmiş kopya". 3 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020. 
  31. ^ "Notre Flotte" [Our Fleet] (Fransızca). Air Côte d’Ivoire. 23 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2020.  

Dış bağlantılar

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Scandinavian Airlines</span> İsveç merkezli havacılık şirketi

İskandinav Hava Yolları (İngilizce: Scandinavian Airlines System, İskandinav hava yolu taşımacılığı sistemi, Danimarka, Norveç ve İsveç'in çok uluslu havayolu taşımacılığı ve bu İskandinav ülkelerinde önde gelen havayollarıdır. Merkezi İsveç'in başkenti Stockholm'dedir. Sahibi SAS AB dir. Star Alliance'ın bir kurucu üyesidir ve bunun yanında Air Greenland, Linjeflyg, Spanair, Thai Airways International ve airline Scanair'ın da kurucusudur. SAS'ın, Estonian Air'de %49 hissesi vardır. Kopenhag, Avrupa ve kıtalar arası hizmetler için odak olarak hizmet eder. 2006'da İskandinav hava yolu taşımacılıkları, 25 milyon yolcuyu taşıdı ve SAS grubunun 38.6 milyon yolcusu vardır.

<span class="mw-page-title-main">Bayrak taşıyıcı</span> bir ülkede yerel olarak tescilli, uluslararası işletmeler için devlet tarafından verilen tercihli haklar veya imtiyazlar kullanabilen ulaşım şirketi

Bayrak taşıyıcı, havayolu veya gemicilik şirketi gibi, bir ülkede yerel olarak tescilli, uluslararası işletmeler için devlet tarafından verilen tercihli haklar veya imtiyazlar kullanabilen bir ulaşım şirketidir. Özelleştirilmelerinden uzun bir süre sonra bile, ıstılah herhangi bir devletin sahip olduğu taşıyıcıya da atfedilebilir.

Amadou Gon Coulibaly Ocak 2017'den Temmuz 2020'de ölümüne kadar Fildişi Sahili Başbakanı olarak görev yapmış Fildişili siyasetçi. 2020 Fildişi Cumhurbaşkanlığı seçimlerinde iktidar partisinin adayıydı ve seçimi kazanmanın favorileri arasındaydı. Coulibaly daha önce 2011-2017 yılları arasında devlet başkanı Alassane Ouattara başkanlığında Genel Sekreterlik görevini yürütmüştür.

<span class="mw-page-title-main">2016 Yaz Olimpiyatları'nda Fildişi Sahili</span>

Fildişi Sahili, 5-21 Ağustos tarihleri arasında Rio'da düzenlenen 2016 Yaz Olimpiyatları'nda 6 farklı branşta 12 sporcu ile temsil edilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Nicolas Pépé</span> Fildişi Sahilli futbolcu

Nicolas Pépé, Fransa doğumlu Fildişi Sahilli millî futbolcudur. Sağ kanat pozisyonunda görev almaktadır. La Liga takımlarından Villareal'de forma giymektedir.

<span class="mw-page-title-main">Hawaiian Airlines</span> ABDdeki ticari havayolu şirketi

Hawaiian Airlines ABD'nin Hawaii eyaletindeki bayrak taşıyıcısı ve en büyük havayolu şirketidir. ABD'nin en büyük onuncu ticari havayolu şirketidir ve merkezi Honolulu, Hawaii'de bulunmaktadır. Havayolunun ana merkezi Oʻahu adasındaki Daniel K. Inouye Uluslararası Havalimanı, ikincil merkezi ise Maui adasındaki Kahului Havaalanı'dır. Havayolu şirketi ayrıca Los Angeles Uluslararası Havalimanı'nda bir mürettebat üssü kurmuştur. Hawaiian Airlines; Asya, Amerikan Samoası, Avustralya, Fransız Polinezyası, Hawaii, Yeni Zelanda ve ABD ana karasına uçuşlar gerçekleştirmektedir. Hawaiian Airlines, Hawaiian Holdings, Inc. şirketine aittir.

<span class="mw-page-title-main">Fildişi Sahili'nde COVID-19 pandemisi</span>

Bu makale COVID-19 pandemisinin Fildişi Sahili'ndeki etkilerini belgelemektedir.

Bir havayolu ittifakı, önemli düzeyde işbirliği yapmayı kabul eden iki veya daha fazla havayolu arasında bir yapılan havacılık endüstrisi anlaşmasıdır. Birlikler, yolcular için havayolları arasında kod paylaşımlı uçuşlar düzenlemek pazarlama markası sağlayabilir. Bu markalaşma, üye uçakların ortak uçak boyamalarını içerebilir.

Ariana Afghan Airlines Co. Ltd., aynı zamanda Ariana olarak da bilinir, Afganistan'ın en büyük havayolu şirketi ve ülkenin bayrak taşıyıcı havayoludur. 1955 yılında kurulan Ariana, Afganistan'ın en eski havayolu şirketidir. Şirketin ana üssü Kabil Uluslararası Havaalanı'dır; bu havaalanından ülke uçuşlar ve aynı zamanda Afganistan'ın Hindistan, Rusya, Suudi Arabistan, Türkiye ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi ülkelerle bağlantısını sağlayan uluslararası uçuşları düzenler. Hava yolunun merkezi Shāre Naw, Kabil olup tamamen Afgan hükûmetine aittir. Ariana Afghan Hava Yolları Ekim 2006 Avrupa Birliği'nde uçması yasaklanan hava taşıyıcıları listesinde yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Air Burkina</span>

Air Burkina SA, Ouagadougou Havalimanı'ndaki ana üssünden tarifeli hizmetler işleten Burkina Faso'nun Bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. Togo, Benin, Mali, Nijer, Fildişi Sahili, Senegal ve Gana'ya olan bölgesel hizmetlerin yanı sıra Bobo-Dioulasso'ya bir tek varış noktası vardır. 2001'den 2017'ye kadar havayolu bir AKFED/IPS konsorsiyumuna aitti, ancak şimdi yeni bir yatırımcının arandığına dair raporlarla hükûmet mülkiyetine geri döndü.

<span class="mw-page-title-main">Royal Air Maroc</span>

Royal Air Maroc, kısaca RAM olarak bilinen, Fas bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. RAM tamamen Fas hükümetine aittir ve genel merkezi Kazablanka-Anfa Havaalanı'ndadır. Şirket V. Muhammed Uluslararası Havalimanı'ndaki ana üssünden Fas'ta iç hat ağı, Afrika, Asya, Avrupa, Kuzey ve Güney Amerika'ya uluslararası uçuşlar ve ara sıra Hac seferleri için charter seferleri düzenlemektedir.

Air Algérie SpA, merkezi Cezayir'de bulunan Cezayir'in bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi. Houari Boumedienne Havalimanı merkezli şirket Avrupa, Kuzey Amerika, Afrika, Asya ve Orta Doğu'daki 28 ülkede 39 noktaya sefer düzenlemektedir. Ayrıca Cezayir içinde 32 havalimanınına uçmaktadır. Hava yolu Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, Arap Hava Taşımacılığı Organizasyonu ve Afrika Hava Yolları Birliğini'nin 1968'den beri üyesidir. Air Algérie şirketinin bütün hisseleri Cezayir devletinin kontrolündedir.

Air Botswana Corporation, merkezi Gaborone'de bulunan Botswana'nın devlete ait ulusal bayrak taşıyıcı havayoludur. Sir Seretse Khama Uluslararası Havalimanı'ndaki ana üssünden tarifeli yurt içi ve bölgesel uçuşlar gerçekleştirmektedir. Air Botswana birkaç yıldır zarar etmektedir.

<span class="mw-page-title-main">Hamed Bakayoko</span>

Hamed Bakayoko 8 Temmuz 2020'den 10 Mart 2021 tarihindeki ölümüne kadar Fildişi Sahili Başbakanı olan Fildişili siyasetçi. Daha önce ülkenin Yeni Teknolojiler, Bilgi ve İletişim Bakanı, İçişleri Bakanı ve Savunma Bakanı olarak görev yapmıştı.

<span class="mw-page-title-main">Africa World Airlines</span> Ganada bir havayolu

Africa World Airlines, merkezi Akra'da ve ana merkezi Akra'daki Kotoka Uluslararası Havaalanı'nda bulunan bir Ganalı havayolu şirketidir.

FlySafair, Johannesburg, Güney Afrika merkezli düşük bütçeli bir havayolu şirketidir. Safair'in tamamına sahip olduğu bir yan kuruluştur. Şirketin sloganı For The Love Of Flying'dir.

<span class="mw-page-title-main">AirBaltic</span>

airBaltic veya yasal ismiyle AS Air Baltic Corporation, Letonya'nın bayrak taşıyıcı havayoludur. Merkez ofisi Riga Uluslararası Havalimanı'ndadır.

<span class="mw-page-title-main">Patrick Achi</span> Fildişi Sahili başbakanı

Patrick Achi 8 Mart 2021'den bu yana Fildişi Sahili'nin Başbakan vekili olarak görev yapan Fildişili bir politikacıdır. Démocratique de Côte d'Ivoire Partisi üyesidir. Supélec ve Stanford Üniversitesi'nde okudu ve mühendislik ve altyapı alanlarında uzmanlaştı. Cumhurbaşkanı Alassane Ouattara'nın hükûmet sözcüsü olarak da çalıştı.

Bu, Nepal Sivil Havacılık Otoritesi tarafından hava operatörü sertifikası verilen faal havayolu şirketlerinin bir listesidir.

Zaouli, Fildişi Sahili'nin merkezindeki Guro halkının geleneksel bir dansıdır. Dansta kullanılan Zaouli maskesinin, "Djela Lou Zaouli" adlı bir kızdan esinlenerek 1950'lerde yaratıldığı belirtilmektedir. Bununla birlikte, karakteristik maskenin kökenleri hakkındaki hikâyeler çeşitlidir ve her maskenin kendi sembolik tarihi olabilir. 2017 yılında UNESCO tarafından İnsanlığın Somut Olmayan Kültürel Mirasının Temsili Listesine alınmıştır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.