İçeriğe atla

AirBaltic

Kontrol Edilmiş
AirBaltic
IATAICAOÇağrı Kodu
BT BTI AIR BALTIC
Kuruluş28 Ağustos 1995 (29 yıl önce) (1995-08-28)
Faaliyete başlama1 Ekim 1995 (29 yıl önce) (1995-10-01)
Faaliyet sonlandırmaHalen faal
HublarıRiga Uluslararası Havalimanı
İkincil hubları
Sık uçuş programıPINS
Uçak filosu44
Uçuş noktaları80
Ortak şirketlerLetonya devleti
Ticari işletme merkeziMārupe, Letonya
Önemli kişilerMartin Gauss (CEO)[1]
Kazançartış €503 milyon (2019)
Toplam aktifleriazalış €-7,7 milyon (2019)
Websitesiairbaltic.com
Vikiveri öğesi

airBaltic veya yasal ismiyle AS Air Baltic Corporation, Letonya'nın bayrak taşıyıcı havayoludur. Merkez ofisi Riga Uluslararası Havalimanı'ndadır.[2]

Şirket, COVID-19 salgını nedeniyle 17 Mart 2020'de operasyonlarını geçici olarak askıya aldı[3] ve uçuşlar yalnızca 18 Mayıs 2020'den itibaren sınırlı olarak yeniden başlatıldı.[4]

Tarihçe

İlk yıllar

2005 yılında emekli edilen eski bir airBaltic Avro RJ70
Bir airBaltic Boeing 757-200WL, arka planda filodaki diğer uçaklarla birlikte havayolunun üssü Riga Uluslararası Havalimanı'ndan kalkarken (Mayıs 2010)
Havayolunun merkezi Riga Uluslararası Havaalanı da kurumsal merkez ofislerine ev sahipliği yapıyor.

Havayolu, Scandinavian Airlines (SAS) ve Letonya devleti arasında bir ortak girişimin imzalanmasıyla 28 Ağustos 1995'te Air Baltic olarak kuruldu. 1 Ekim 1995'te ilk Air Baltic uçağı olan Saab 340'ın Riga'ya varışıyla operasyonlar başladı ve o öğleden sonra ilk yolcu uçuşunu yaptı.[5]

1996 yılında, havayolunun ilk Avro RJ70'i teslim edildi ve Air Baltic, SAS sık uçuş kulübüne ortak olarak katıldı. 1997'de bir kargo departmanı açıldı ve 1998'de havayolunun ilk Fokker 50 uçağı teslim edildi. Kabul edilen dış görünüm ağırlıklı olarak beyazdı ve ön gövdeye mavi ile yazılmış havayolunun adı ve mavi çeklerle yoğun bir şekilde stilize edilmiş 'B' logosundan oluşuyordu. Damalı mavi desen uçağın kuyruğunda tekrarlandı.[]

Önceden bir limited şirket olan airBaltic 1999'da bir anonim şirket haline geldi.[6] Tüm Saab 340'ların yerini Fokker 50'ler aldı. Eylül ayı itibarıyla havayolu, Avrupa Havacılık İşletim Standartları veya JAR operasyonları kapsamında faaliyet göstermeye başlamıştı. Air Baltic, yeni milenyumu yeni üniformalar sunarak ve Riga havaalanında bir kargo merkezi açarak karşıladı.[]

İlk Boeing 737-500, filoya 2003 yılında katıldı ve 1 Haziran 2004'te Air Baltic, Litvanya'nın başkenti Vilnius'tan başlangıçta beş noktaya hizmet başlattı. Ekim 2004'te Air Baltic, AirBaltic ismiyle yeniden markalandı. Mevcut görünümleri tamamen beyaz bir gövde ve kireç kuyruk yüzgecinden oluşur. AirBaltic.com, ön üst gövdede görüntülenir ve "Baltic" sözcüğü, kuyruk yüzgecinin alt kısmında mavi renkte tekrarlanır. Aralık 2006'da ilk Boeing 737-300 filoya katıldı ve kanatçıklar ile yapılandırıldı. Temmuz 2007'de AirBaltic, Baltık ülkelerinde ilk defa çevrimiçi bir check-in sistemi başlattı.[7] 2008 baharında mevcut AirBaltic filosuna iki uzun mesafeli Boeing 757 katıldı. 10 Mart 2008'de, havayolunun sonraki üç yıl içinde şirket tarihindeki en büyük filo genişlemesi kapsamında yeni uçaklar satın alacağı açıklandı. Yeni eklenen uçaklar yeni nesil De Havilland Dash 8-400 uçağıydı.

AirBaltic, şirketin %47,2'sine sahip olan SAS ile güçlü bağlara sahipti ve Kopenhag, Oslo ve Stockholm'deki SAS merkezlerine sık sık uçuşlar gerçekleştirdi. AirBaltic'in bazı ürün ve hizmetleri, koordineli zaman çizelgesi ve ortak havaalanı salonları dahil olmak üzere hâlâ SAS ile paylaşılmaktadır. AirBaltic, herhangi bir havayolu ittifakının üyesi değildir; ancak birkaç Star Alliance üyesi havayoluyla ortak kod paylaşımı anlaşmaları vardır.

AirBaltic'in Vilnius Havaalanı ve Tallinn Havaalanı'nda ikincil merkezleri vardı.[8] Tallinn'den başlatılan rotaların çoğu açıldıktan kısa bir süre sonra iptal edildi ve bu da Estonya Tüketiciyi Koruma Departmanı'na şikayetler gelmesine yol açtı.[9]

Ocak 2009'da SAS, şirketteki hisselerinin tamamını (havayolunun %47,2'si) 14 milyon lat karşılığında Baltijas aviācijas sistēmas Ltd'ye (BAS) sattı. BAS hisselerinin %50'sinin Bahamalar'da kayıtlı Taurus Asset Management Fund Limited'e devredildiği Aralık 2010'a kadar BAS tamamen Bertolt Flick'e (Başkan ve CEO) aitti.[10]

2010 sonrası gelişim

Ağustos 2011'de AirBaltic, zararları artmaya devam ettiği için 60 milyon lat üzerinde sermaye talebinde bulundu[11] ve 2011 boyunca mali ve siyasi skandallarla ilgili spekülasyonlara maruz kaldı.[12][13][14][15][16][17] Eylül 2011 ortalarında, çalışanlarının yaklaşık yarısını işten çıkarmayı ve ayda yaklaşık 700 uçuşu iptal etmeyi planladığını duyurdu.[18][19] Ayrıca, bir yatırımcının ilave 59.110 hisse için 9,6 milyon euro ödemeye razı olduğunu da ilan etti.[20] 4 Ekim 2011 tarihinde havayolunun başkentinde gerekli yatırımların yapılabilmesi için planlar iptal edildi. Letonya ve BAS hükûmeti, AirBaltic'teki hisseleriyle orantılı olarak havayolunun hisse sermayesine yaklaşık 100 milyon lat yatırım yapmayı kabul etti.[21] Anlaşma ile bağlantılı olarak havayolunun uzun vadeli Başkanı ve CEO'su Flick istifa etti. Macar havayolu şirketi Malév'in eski CEO'su Martin Gauss, yeni CEO oldu.[22]

AirBaltic, 23 Eylül 2010 tarihinde Oulu Havaalanında yeni bir ikincil merkez kuracağına dair bir duyuru yapmıştı[23][24] ancak 2012 başlarında Oulu merkez planlarının AirBaltic'in mali sorunları nedeniyle iptal edildiği doğrulandı.[25]

2014 yılında maliyet düşürücü bir program başlattı ve kayıplarını 27,2 milyon €'ya kadar daraltarak planlanandan daha iyi sonuç elde etti.[26][27]

30 Kasım 2011 tarihinden bu yana devletin hissesi %99,8 idi; ancak havayolu için müzakere edilen bir finans paketine bağlı bir bankanın çökmesinin ardından[28][29] 6 Kasım 2015'te Letonya Bakanlar Kurulu'nun airBaltic'in %20'sini 52 milyon € karşılığında Alman yatırımcı Ralf Dieter Montag-Girmes'e satmayı onayladığı ve havayoluna 80 milyon € daha yatırım yapmayı kabul ettiği bildirildi. Taşıyıcı için toplam 132 milyon €'luk yeni sermaye, Horizon 2021 iş planını ve filo modernizasyonunu teşvik etmeyi amaçlıyor.[30][31]

Bombardier CS300, havayolunun Boeing 737-300s ve Boeing 737-500'lerinin çoğunun yerini alacak şekilde planlanmıştı. CS300'ün teslimatı 29 Kasım 2016'da gerçekleşti. 28 Kasım'da Bombardier ve airBaltic, CS300'ün ilk teslimi için Kanada, Mirabel'de bir tören düzenledi. İlk uçuşta, 6 pilot dahil 18 kişi vardı. Havayolu, 2016'da iki CS300 aldı ve 2017'de altı, 2018'de sekiz ve 2020'de dört tane daha almayı planladı.[32]

26 Eylül 2017'de AirBaltic, 2018 sonundan önce Bombardier'den en az 14 ek C Serisi uçak satın alacağını duyurdu. Havayolu, 2020'lerin başlarında bir all-C Serisi filosuna geçmeyi planladı.[33] Air Baltic'in ek siparişleri 28 Mayıs 2018'de Bombardier tarafından açıklandı. Sipariş, 30 CS300 opsiyonlu ve satın alma haklarına sahip 30 CS300'ü içeriyordu.[34][35] Airbus, Ekim 2017'de CSeries programında %50,01 çoğunluk hissesini satın aldı ve anlaşma Temmuz 2018'de sona erdi.

Mart 2020'de airBaltic, koronavirüs salgını nedeniyle 17 Mart'ta operasyonları askıya alacağını duyurdu. Karar, virüsün yayılmasını sınırlamaya yardımcı olmayı amaçlamıştır.

Kurumsal ilişkiler

Riga Uluslararası Havalimanı'ndaki airBaltic check-in alanı
AirBaltic Airbus A220'nin kabini

airBaltic, bir anonim şirkettir, Mayıs 2016 itibarıyla hissedarları şunlardır:[36][37]

Hissedar Pay
Letonya devleti0%80
Aircraft Leasing 1 SIA (sahibi Lars Thuesen)0%20
Toplam%100

Rotalar

Şirket, faaliyetlerini geçici olarak askıya aldığında, airBaltic, Riga, Tallinn ve Vilnius'tan, çoğunlukla Avrupa'daki metropol ve eğlence noktalarına, yıl boyunca ve mevsimlik direkt uçuşlar gerçekleştiriyordu. Operasyonlarını askıya aldığında uzun mesafeli uçuşlar gerçekleştirmedi.

airBaltic'in aşağıdaki havayollarıyla ortak uçuş anlaşmaları vardır:[38]

Filo

Aralık 2019'a kadar, dış görünüm beyaz bir gövde ve limon yeşili dikey dengeleyici, kanat uçları ve motorlardan oluşuyordu. Aralık 2019'da, dikey dengeleyicinin altındaki arka gövde de kireç yeşili rengine boyandı ve kuyruk konisi beyaz kaldı.[46] Logo, pencerelerin karşısındaki gövdede ve uçağın alt tarafında koyu mavi renkte boyanmıştır. Bu görünüm esas olarak A220'lerde kullanılır.

Üç Baltık devletini (Letonya, Estonya ve Litvanya için) temsil etmek için, A220'lerin üçü bir dizi ulusal bayrak renginde boyandı.[47]

Hizmetler

Sık uçan yolcu programı

AirBaltic daha önce SAS EuroBonus sık uçan yolcu programını kullanıyordu; ancak artık yolcuların seyahat ederken çeşitli ödüller alabileceği airBaltic Club adlı kendi sık uçan yolcu programı vardır. Bu programda üç seviye vardır: Kulüp seviyesi, Yönetici seviyesi ve VIP seviyesi, her biri farklı ödül yapılarına sahiptir.[48]

Uçuş içi hizmetler

Çoğu uçuşta airBaltic, satın alınabilecek yiyecek ve içeceklerin sunulduğu uçak içi satın alma menüsü sunar.[49]

Kazalar ve olaylar

  • 6 Aralık 2017'de, şiddetli rüzgarlar ve kaygan yüzey nedeniyle, bir airBaltic Boeing 737-500, Moskova Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'na indikten sonra taksi yolundan kaydı.[50]
  • 17 Eylül 2016'da, YL-BAI'ye kayıtlı, BT-641 uçuşunu gerçekleştiren airBaltic de Havilland Dash 8-400, burun dişlilerindeki sorunlar nedeniyle burun teçhizatı olmadan Riga'ya indi.[51]
  • 2015'teki bir uçuştan önce, sarhoş haldeki airBaltic ekibi Oslo'da polis tarafından durduruldu. İkinci kaptan altı ay hapis cezasına çarptırılırken, kaptan ve uçuş görevlileri yargılamalarla karşı karşıya kaldı.[52]

Kaynakça

  1. ^ Flottau, Jens (6 Şubat 2018). "SINGAPORE: AirBaltic CEO: PW1500G spare engine supply for CS300 improved". Air Transport World. 6 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ "Latvia 28 Ocak 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.." AirBaltic. Retrieved on 30 June 2018. "Air Baltic Corporation AS Registration number: 40003245752 ADMINISTRATION RIGA INTERNATIONAL AIRPORT Tehnikas 3, Marupe county LV-1053, Latvia" - Office location 7 Şubat 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  3. ^ "AirBaltic temporarily suspends all flights from March 17". Eesti Rahvusringhääling. Baltic News Service. 16 Mart 2020. 16 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mart 2020. 
  4. ^ "airBaltic restarts flights from Riga to Tallinn and Vilnius". AirBaltic. 14 Mayıs 2020. 12 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Temmuz 2020. 
  5. ^ "Company history". Airbaltic.com. 23 Kasım 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  6. ^ "Company history 1 Haziran 2013 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.." AirBaltic. Retrieved on 22 November 2011.
  7. ^ "airBaltic introduces Internet check-in for flights". Airbaltic.com. 31 Temmuz 2007. 3 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  8. ^ "Opening of Tallinn Base". 26 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  9. ^ "Estonians warned to be careful with airBaltic". Baltic News Network. 15 Ekim 2010. 14 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  10. ^ "Changes in airBaltic shareholders structure". Baltic News Network. 16 Aralık 2010. 12 Ağustos 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  11. ^ "AirBaltic in need of massive investment as losses mount". The Baltic Times. 19 Ağustos 2011. 8 Kasım 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  12. ^ "Antonov: airBaltic will continue its business". Balticbusinessnews.com. 27 Haziran 2011. 1 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  13. ^ "Tallinn Airport: airBaltic owes us money". Balticbusinessnews.com. 14 Eylül 2011. 21 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  14. ^ "Bookinghouse stops selling tickets to airBaltic flights". Balticbusinessnews.com. 28 Haziran 2011. 21 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  15. ^ "airBaltic starts cancelling flights". The Baltic Times. 13 Eylül 2011. 24 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  16. ^ "Former Latvian president unleashed on the head of airBaltic corruption fighters". Bakutoday.net. 25 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  17. ^ "Suspected illegal activity haunts airBaltic". The Baltic Times. 14 Eylül 2011. 16 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  18. ^ "airBaltic starts massive layoffs". Balticbusinessnews.com. 16 Eylül 2011. 16 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  19. ^ "Update: AirBaltic cancels flights through December". Intelliguide.com. 2 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  20. ^ "Breaking news: airBaltic sells shares, cancels flights". Balticbusinessnews.com. 13 Eylül 2011. 16 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  21. ^ "Agreement officially signed on bail out of airBaltic". The Baltic Course. 17 Ekim 2012. 21 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  22. ^ "Martin Gauss confirmed as new CEO of airBaltic". Balticbusinessnews.com. 24 Ekim 2011. 4 Ocak 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2013. 
  23. ^ "Air Baltic Setting up Oulu Hub". YLE News. Helsinki: Yleisradio Oy. 23 Eylül 2010. 26 Eylül 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Eylül 2010. 
  24. ^ "airBaltic to Open a New Hub in Oulu, Finland". Riga: A/S Air Baltic Corporation. 23 Eylül 2010. 24 Eylül 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Eylül 2010. 
  25. ^ "Air Balticin solmusuunnitelma kuivui kasaan" (Fince). YLE uutiset. 23 Mart 2012. 31 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2012. 
  26. ^ "airBaltic ahead of schedule to reach profitability in 2014". Centre for Aviation. 2 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  27. ^ "AirBaltic 2012 Loss Beats Plan on Reduced Fleet Size, Christmas". Bloomberg. 15 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  28. ^ "airBaltic's future uncertain after Krajbanka's collapse". 3 Aralık 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  29. ^ "Latvian government takes over airBaltic". 5 Aralık 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  30. ^ "German investor for airBaltic". The Baltic Course. 3 Şubat 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2021. 
  31. ^ "New investor completes airBaltic buy-in". 4 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  32. ^ "Latvia's airBaltic will gradually renew fleet with Bombardier CS300 aircraft (Dec 2, 2016)". The Baltic Course. 3 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2016. 
  33. ^ "Bombardier Nears $1.25 Billion C Series Deal With Air Baltic". 27 Eylül 2017. 27 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi – www.bloomberg.com vasıtasıyla. 
  34. ^ "Media - Bombardier Commercial Aircraft". news.commercialaircraft.bombardier.com. 29 Mayıs 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2018. 
  35. ^ "Commission official: airBaltic likely to find investor soon". Public Broadcasting of Latvia. LETA. 30 Mayıs 2018. 12 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mayıs 2018. 
  36. ^ "New investor completes airBaltic buy-in". 4 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mayıs 2016. 
  37. ^ "airBaltic served a record number of passengers in 2018 after another double-digit improvement". Russian Aviation Insider. 22 Ocak 2019. 24 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ekim 2019. 
  38. ^ "airBaltic Codeshare Airlines". www.airbaltic.com. 28 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Nisan 2020. 
  39. ^ Liu, Jim (20 Nisan 2018). "airmalta / airBaltic begins codeshare service in S18". Routesonline. 21 Nisan 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Nisan 2018. 
  40. ^ Liu, Jim (24 Nisan 2019). "airBaltic / airmalta expands codeshare network from April 2019". Routesonline. 24 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2019. 
  41. ^ Liu, Jim (24 Nisan 2019). "airBaltic / Air Serbia expands codeshare network in S19". Routesonline. 24 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Nisan 2019. 
  42. ^ Liu, Jim (22 Kasım 2017). "Etihad / airBaltic expands codeshare partnership in W17". Routesonline. 7 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Kasım 2017. 
  43. ^ Liu, Jim (24 Mayıs 2019). "airBaltic resumes SAS codeshare partnership from June 2019". Routesonline. 24 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Mayıs 2019. 
  44. ^ Liu, Jim (14 Haziran 2018). "airBaltic / TAP Air Portugal begins codeshare service from June 2018". Routesonline. 14 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Haziran 2018. 
  45. ^ Liu, Jim (23 Kasım 2017). "airBaltic / TAROM expands codeshare routes in W17". Routesonline. 1 Aralık 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2017. 
  46. ^ "Arşivlenmiş kopya". 2 Şubat 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2021. 
  47. ^ "Air Baltic A220 wears Lithuanian colors". aerotelegraph.com. 8 Ağustos 2019. 17 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2021. 
  48. ^ airBaltic. "airBalticloyalty club". www.airbaltic.com. 15 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ekim 2019. 
  49. ^ "airCafe 23 Kasım 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.." AirBaltic. Accessed 30 October 2008.
  50. ^ "Due to heavy winds and slippery taxiway airBaltic flight BT428 with Boeing 737-500 from Riga to Moscow, slid off the taxiway during taxiing after the landing in Moscow Sheremetyevo International Airport on 6 December 2017". 3 Şubat 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2021. 
  51. ^ "airBaltic DH8D at Riga landing without nose gear". 2 Şubat 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2021. 
  52. ^ "Drunk airBaltic crew included co-pilot at seven times legal alcohol limit, the guardian news article". 18 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta AirBaltic ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Boeing 737</span> Yolcu Uçağı

Boeing 737 kısa ve orta mesafe menzilli, tek koridorlu, dar gövdeli ve düşük fiyatlı, jet motorlu havayolu uçağıdır. Boeing'in diğer modelleri 707 ve 727'den türetilerek tasarlanmış olan Boeing 737'nin toplam dokuz versiyonu üretilmiştir. Boeing 737 Max üretiminin başlamasından sonra Boeing 737NG olarak adlandırılan -600,700,800 ve 900 versiyonunun üretimi 18 Aralık 2019 tarihinde son 737NG'nin KLM Havayollarına teslim edilmesiyle sonlanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">Scandinavian Airlines</span> İsveç merkezli havacılık şirketi

İskandinav Hava Yolları (İngilizce: Scandinavian Airlines System, İskandinav hava yolu taşımacılığı sistemi, Danimarka, Norveç ve İsveç'in çok uluslu havayolu taşımacılığı ve bu İskandinav ülkelerinde önde gelen havayollarıdır. Merkezi İsveç'in başkenti Stockholm'dedir. Sahibi SAS AB dir. Star Alliance'ın bir kurucu üyesidir ve bunun yanında Air Greenland, Linjeflyg, Spanair, Thai Airways International ve airline Scanair'ın da kurucusudur. SAS'ın, Estonian Air'de %49 hissesi vardır. Kopenhag, Avrupa ve kıtalar arası hizmetler için odak olarak hizmet eder. 2006'da İskandinav hava yolu taşımacılıkları, 25 milyon yolcuyu taşıdı ve SAS grubunun 38.6 milyon yolcusu vardır.

<span class="mw-page-title-main">Tiran Uluslararası Havalimanı</span>

Tiran Uluslararası Havalimanı, Arnavutluk'un tek uluslararası havalimanıdır. Havalimanı çoğunlukla Rinas Uluslararası Havalimanı olarak bilinir. Arnavutluk'un Rinas köyünde bulunmaktadır. Başkent Tiran'ın 11 km kuzeybatısındadır.

<span class="mw-page-title-main">Türk Hava Yolları</span> Türkiyenin bayrak taşıyıcı hava yolu

Türk Hava Yolları, Türkiye'nin ulusal, bayrak taşıyıcı hava yolu şirketidir. Merkezi İstanbul'da bulunan şirketin uçuş ağı Avrupa, Orta Doğu, Uzak Doğu, Kuzey Afrika, Orta Afrika, Güney Afrika, Okyanusya, Kuzey ve Güney Amerika'ya kadar uzanmaktadır. 2015 yılında 61,2 milyon, 2018 yılında 75,2 milyon, 2019 yılında 74,3 milyon, 2020 yılında 28 milyon, 2021 yılında 44,8 milyon yolcu taşımıştır.

<span class="mw-page-title-main">Aegean Airlines</span>

Aegean Airlines Yunanistan'ın yolcu sayısı, uçak sayısı ve uçuş noktası sayısı bakımından en büyük havayolu şirketi. 2010 yılından bu yana Star Alliance üyesi olan şirket; Atina ile Selanik'ten yurt içi ve yurt dışı noktalara tarifeli ve tarifesiz (charter) uçuşlar düzenlemektedir.

<span class="mw-page-title-main">Vnukovo Uluslararası Havalimanı</span>

Vnukovo Havalimanı Rusya'nın başkenti Moskova'ya hizmet vermekte olan uluslararası havalimanı. Şehir merkezinin 28 km. güneybatısında yer alan havalimanı; Domodedovo ve Sheremetyevo ile birlikte Moskova'nın 3 büyük uluslararası havalimanından biridir.

<span class="mw-page-title-main">Xiamen Air</span> Çin merkezli bir havayolu şirketi

XiamenAir, Çin merkezli bir havayolu şirketidir. Şirket, 25 Temmuz 1984 tarihinde kurulmuş olup SkyTeam'in bir üyesidir. Merkezi Xiamen'de yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">S7 Airlines</span> Rus havayolu şirketi

S7 Airlines veya yasal olarak JSC Siberia Airlines, Ob, Novosibirsk, Rusya merkezli, ofisleri Moskova'da bulunan havayoludur, 2008 yılı itibarıyla ana üsleri Domodedovo Uluslararası Havaalanı ve Tolmachevo Havaalanı ile Rusya'nın en büyük iç havayolu şirketidir.

<span class="mw-page-title-main">Georgian Airways</span>

Georgian Airways veya eski adıyla Airzena, merkezi Tiflis'te bulunan Gürcistan'ın özel sektöre ait bayrak taşıyıcısıdır. Bağlantı merkezi Tiflis Uluslararası Havalimanı'dır.

<span class="mw-page-title-main">Hawaiian Airlines</span> ABDdeki ticari havayolu şirketi

Hawaiian Airlines ABD'nin Hawaii eyaletindeki bayrak taşıyıcısı ve en büyük havayolu şirketidir. ABD'nin en büyük onuncu ticari havayolu şirketidir ve merkezi Honolulu, Hawaii'de bulunmaktadır. Havayolunun ana merkezi Oʻahu adasındaki Daniel K. Inouye Uluslararası Havalimanı, ikincil merkezi ise Maui adasındaki Kahului Havaalanı'dır. Havayolu şirketi ayrıca Los Angeles Uluslararası Havalimanı'nda bir mürettebat üssü kurmuştur. Hawaiian Airlines; Asya, Amerikan Samoası, Avustralya, Fransız Polinezyası, Hawaii, Yeni Zelanda ve ABD ana karasına uçuşlar gerçekleştirmektedir. Hawaiian Airlines, Hawaiian Holdings, Inc. şirketine aittir.

Özbekistan Hava Yolları, merkezi Taşkent'te bulunan Özbekistan'ın bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. Şirket Taşkent Uluslararası Havalimanı'ndaki havayolu bağlantı merkezinden, ülke içinde ve Asya, Avrupa ve Kuzey Amerika ülkelerine sefer düzenlemektedir.

Caribbean Airlines Limited, Trinidad ve Tobago'nun devlet havayolu ve bayrak taşıyıcısıdır. Merkezi Piarco House'da bulunan havayolu, Piarco Uluslararası Havalimanı'ndaki tabanından Karayipler, Kuzey Amerika ve Güney Amerika'ya uçuşlar gerçekleştiriyor. Halen Caribbean Airlines 1.700'den fazla kişiyi istihdam etmektedir ve Karayipler'deki en büyük havayolu şirketidir.

<span class="mw-page-title-main">Royal Air Maroc</span>

Royal Air Maroc, kısaca RAM olarak bilinen, Fas bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. RAM tamamen Fas hükümetine aittir ve genel merkezi Kazablanka-Anfa Havaalanı'ndadır. Şirket V. Muhammed Uluslararası Havalimanı'ndaki ana üssünden Fas'ta iç hat ağı, Afrika, Asya, Avrupa, Kuzey ve Güney Amerika'ya uluslararası uçuşlar ve ara sıra Hac seferleri için charter seferleri düzenlemektedir.

Luxair şirket ve bağlantı merkezi Lüksemburg Havalimanı'nda olan Lüksemburg'un bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi. Avrupa, Kuzey Afrika, Akdeniz ve Orta Doğu'daki hava limanlarına tarifeli seferler düzenlemenin yanı sıra charter uçuşlar ve dönemsel hizmetler de sağlamaktadır. Lüksemburg'un düzenli, charter olmayan seferler düzenleyerek yolcu taşıyan tek hava yolu şirketidir.

Fiji Airways, Fiji'nin bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir ve Fiji'deki merkezlerinden Avustralya, Yeni Zelanda, Samoa, Tonga dahil 13 ülkeye ve 23 şehre uluslararası hizmetler sunmaktadır. Bu ülkelerden bazıları Tuvalu, Kiribati, Vanuatu ve Solomon Adaları (Okyanusya), Amerika Birleşik Devletleri, Hong Kong ve Singapur'dur. 108 uluslararası destekten oluşan geniş bir ağa sahiptir. Şirket 3 Temmuz 2018'de Japonya'ya (Tokyo-Narita) doğrudan uçuşlarına başladı. Fiji Airways grubu, Fiji'ye uçan tüm ziyaretçilerin yüzde 64'ünü getiriyor, 1000'den fazla çalışan istihdam ediyor ve 815 milyon FJD'nin üzerinde gelir elde ediyor.

<span class="mw-page-title-main">Cabo Verde Airlines</span>

Cabo Verde Airlines, Yeşil Burun Adaları merkezli uluslararası bir havayoludur. Dört kıtayı Sal Adası'ndaki Amílcar Cabral Uluslararası Havaalanı'ndaki merkezlerinden aktarmasız uçuşlarla birbirine bağlar.

Iran Aseman Airlines Tahran merkezli üçüncü en büyük İran havayoludur. Tarifeli iç hat yolcu hizmetleri ve bölgesel uluslararası hizmetler yürütür.

Smartavia, merkezi Arkhangelsk, Rusya'da bulunan Rus düşük ücretli havayolu şirketidir. Esas olarak tarifeli yurtiçi ve bölgesel hizmetleri yürütür. Ana hatları Arkhangelsk Havaalanı, Pulkovo Havaalanı, Moskova Domodedovo Havaalanı'dır. Smartavia bir anonim şirkettir.

<span class="mw-page-title-main">Boeing 737 Classic</span>

Boeing 737 Classic, Boeing tarafından üretilmiş olan bir dar gövdeli uçak serisi. Orijinal Boeing 737'nin ikinci jenerasyonu. Gelişimine 1979 yılında başlandı. İlk varyasyon olan 737-300, ilk uçuşunu Şubat 1984'te gerçekleştirdi ve hizmete aynı yılın Kasım ayında girdi. Daha uzan olan 737-400, ilk kez Şubat 1988'de uçtu ve aynı yıl hizmete girdi. En kısa varyasyon olan 737-500 ise ilk uçuşunu Haziran 1989'da gerçekleştirdi ve 1990'da hizmete girdi.

<span class="mw-page-title-main">Cyprus Airways</span>

Cyprus Airways veya Charlie Airlines, Larnaka Uluslararası Havalimanı merkezli Kıbrıslı havayolu şirketidir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.