İçeriğe atla

Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu

Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu
logo
TipOtoyol
BaşlangıçDöğer
BitişAlanya
Uzunluk
Geçtiği YerlerDöğer ↔ Afyonkarahisar ↔ Şuhut ↔ Keçiborlu ↔ Burdur ↔ Antalya ↔ Serik ↔ Manavgat ↔ Alanya ( )


Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu, 2024 hedefleri çerçevesinde planlanan bir otoyoldur.

Güzergâh

Afyonkarahisar-Antalya Arası

km Tür Açıklama Notlar
0,0 K1 Ankara-İzmir Otoyolu Ayrımı Ankara, İzmir,Bursa
13,6 K2 İhsaniye Kavşağı İhsaniye ve Frig Vadisi
17,6 Otoyol Hizmet Tesisi - 1
23,8 K3 Eskişehir Kavşağı D.665 Gazlıgöl, Eskişehir, Seyitgazi
44,6 K4 Afyonkarahisar Kuzey Kavşağı
48,3 Otoyol Hizmet Tesisi - 2
59,4 K5 Afyonkarahisar Güney Kavşağı
68,5 Otoyol Hizmet Tesisi - 3
71,7 Viyadük-1 (Avdan) 425 m
73,4 Viyadük-2 (Yarışlı) 530 m
77,4 K6 Şuhut Kavşağı Şuhut, Yarışlı
83,2 Viyadük-3 (Yukarı Atlıhisar) 680 m
84,5 Viyadük-4 (Şuhut Çayı) 1690 m
97,6 Otoyol Hizmet Tesisi - 4
99,8 K7 Konya Kavşağı Karaadilli, Konya, Çay
125,5 Otoyol Hizmet Tesisi - 5
140,3 K8 Dinar Kavşağı Dinar, Denizli
146,8 Viyadük-5 (Çapalı) 1100 m
152,6 K9 Keçiborlu Kavşağı Keçiborlu
156,1 Viyadük-6 (Eski Kükürt Madeni) 350 m
158,6 Viyadük-7 (Keçiborlu) 560 m
164,0 Otoyol Hizmet Tesisi - 6
170,6 K10 Burdur Kuzey Kavşağı Burdur, Isparta
183,2 Viyadük-8 460 m
186,1 Viyadük-9 350 m
187,6 Viyadük-10 310 m
189,2 Otoyol Hizmet Tesisi - 7
191,5 Tünel-1 (Burdur) 1615 m
193,1 Viyadük-11 1645 m
194,9 Tünel-2 (MAKÜ) 1585 m
198,5 K11 Burdur Güney Kavşağı Burdur
210,2 Tünel-3 2000 m
215,3 Viyadük-12 (Demiryolu) 885 m
216,3 Tünel-4 865 m
217,2 Viyadük-13 1300 m
218,6 Tünel-5 580 m
219,2 Viyadük-14 1385 m
221,7 Tünel-6 1145 m
224,5 Tünel-7 1930 m
229,2 Otoyol Hizmet Tesisi - 8
233,5 K12 Bucak Kavşağı D.650 Bucak, Çeltikçi,Aydın,Muğla
245,4 Tünel-8 1185 m
249,7 Viyadük-15 (Bağsaray) 285 m
253,3 Tünel-9 310 m
256,4 Otoyol Hizmet Tesisi - 9
257,3 Tünel-10 1855 m
259,3 Viyadük-16 (Çebiş) 1670 m
261,2 Tünel-11 400 m
263,8 Viyadük-17 800 m
265,6 Viyadük-18 260 m
265,9 Viyadük-19 1985 m
268,5 K13 Antalya Kavşağı Antalya

Antalya-Alanya arası

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın otoyol projesini Antalya-Alanya arasını ihalesinin 25 Ağustos tarihinde geçekleşecek.[1][2]

Erteleme

15 Haziran`da duyurulan 25 Ağustos tarihinde olması planlanan otoyol projesi 6 Ekim 2022 tarihine ertelendi.[3]

Detaylar

Proje kapsamında 8 tünel, 19 viyadük bulunan otoyolun, Serik, Manavgat ve Alanya ilçelerinden geçiyor.Alanya'da yapımı planlanan Adana-Mersin-Alanya Otoyolu'nun Taşucu-Alanya kesimine bağlanacak.

km Tür Açıklama Notlar
9,700 Otoyol Hizmet Tesisi B Tipi
17,726 K1 Antalya Doğu Kavşağı D.685 Yeşilkaraman'ın güneyinde
24,760 Viyadük-1 1022 m
28,625 Viyadük-2 795 m
31,039 K2 Gebiz Kavşağı Tongüçlü'nün güneyinde
32,550 Otoyol Hizmet Tesisi D Tipi
50,600 Otoyol Hizmet Tesisi B Tipi
52,444 K3 Serik Kavşağı Üründü'nün kuzeyinde
53,960 Viyadük-3 450 m
54,810 Tünel-1 1070 m
55,636 Viyadük-4 485 m
56,750 Tünel-2 1680 m
57,705 Viyadük-5 140 m
58,380 Tünel-3 1080 m
61,345 Tünel-4 2220 m
63,430 Viyadük-6 235 m
66,024 K4 Taşağıl Kavşağı D.400 Gündoğdu'nun batısında
69,435 Tünel-5 560 m
70,850 Viyadük-7 370 m
77,165 Viyadük-8 415 m
79,650 Otoyol Hizmet Tesisi D Tipi
82,744 K5 Manavgat Kavşağı D.400
84,700 Viyadük-9 600 m
85,650 Viyadük-10 390 m
86,420 Viyadük-11 245 m
87,500 Viyadük-12 480 m
88,200 Tünel-6 875 m
89,900 Otoyol Hizmet Tesisi D Tipi
93,400 Viyadük-13 160 m
95,480 Viyadük-14 445 m
96,045 Viyadük-15 185 m
96,970 Viyadük-16 230 m
97,850 Viyadük-17 405 m
99,854 K6 Manavgat Doğu Kavşağı D.400
103,515 Viyadük-18 503 m
103,780 Tünel-7 805 m
112,400 Otoyol Hizmet Tesisi B Tipi
116,434 K7 Alarahan Kavşağı
120,000 Tünel-8 2965 m
121,950 Viyadük-19 510 m
126,875 Viyadük-20 428 m
132,526 K8 Konaklı Kavşağı
133,650 Viyadük-21 345 m
134,050 Otoyol Hizmet Tesisi D Tipi
142,000 Tünel-9 6715 m
146,02 Viyadük-22 170 m
148,750 Tünel-10 4440 m
150,900 Viyadük-23 825 m
152,550 Viyadük-24 850 m
153,2 Viyadük-25 220 m
154,862 K9 Alanya Kavşağı

Ayrıca bakınız


Kaynakça

  1. ^ "Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ihalesi yapılacak iki otoyola ilişkin detayları paylaştı". Anadolu Ajansı. 17 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ağustos 2022. 
  2. ^ "Ankara-Kırıkkale-Delice otoyolu için düğmeye basıldı". Sabah. 24 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ağustos 2022. 
  3. ^ leventelmastas (15 Ağustos 2022). "Antalya Alanya ve Ankara Kırıkkale Delice Otoyol İhaleleri Ertelendi". RayHaber | RaillyNews. 17 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ağustos 2022. 

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Ankara Metrosu</span> Ankarada hizmet veren metro sistemi

Ankara Metrosu, Türkiye'nin başkenti Ankara'da hizmet veren hafif raylı ve metro sistemidir. EGO Genel Müdürlüğü tarafından işletilmektedir. 1996'da hizmete giren ilk hatla birlikte Ankara Metrosu, İstanbul'dan sonra Türkiye'de hizmete giren ikinci metro sistemi olmuştur. Hem toplam ağ uzunluğu olarak hem de yıllık yolcu sayısı bakımından Türkiye'nin en büyük ikinci metro sistemidir. İlk olarak 30 Ağustos 1996'da A1 Hafif Raylı Sistemi faaliyete geçmiştir. 28 Aralık 1997'de M1 Metro Hattı, 12 Şubat 2014'te M3 Metro Hattı, 13 Mart 2014'te M2 Metro Hattı, 5 Ocak 2017'de M4 Metro Hattı ve 12 Nisan 2023'te ise M4 Metro Hattı hizmete açılmıştır. Sistemde toplam 57 istasyon bulunmaktadır. A1 hattı 8,5 km, M1 hattı 14,6 km, M2 hattı 16,5 km, M3 hattı 15,3 km, M4 hattı ise 12,5 km uzunluğundadır. A1 uzatması inşa hâlindedir. A2 uzatması ihale aşamasındadır. M4 uzatmaları ile M2ᴀ, M2ʙ M5, M6 ve M7 hatlarının ise yapımı planlanmaktadır. Ankara Metrosu, hatların geçtiği halleriyle Altındağ, Çankaya, Etimesgut, Keçiören, Sincan ve Yenimahalle ilçelerinden geçmektedir. Gelecekte Pursaklar, Akyurt ve Çubuk ilçelerinden de geçecektir.

<span class="mw-page-title-main">Ankaray</span> Ankarada hizmet veren hafif raylı sistem

Ankaray, Türkiye'nin başkenti Ankara'da hizmet veren hafif raylı sistemdir. Hizmete girdiği 30 Ağustos 1996 itibarıyla, Ankara'nın ilk, Türkiye'nin -İstanbul'daki M1 hattı'ndan sonra- ikinci hafif raylı sistemidir. Ankaray kelimesi, Ankara ile ray kelimelerinin birleştirilmiş hâlinden oluşmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 31</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 31, Türkiye'nin İzmir ile Aydın şehirlerini birbirine bağlayan otoyoldur. Otoyolun ilk etabı 1993'te, Aydın Kuzey kavşağına kadar olan tünel hariç kalan kesimleri de 1996'da açıldı. Otoban bugünkü son halini 2017'de aldı. Aydın-Denizli kesiminin yapımına 16 Kasım 2020'de başlandı. Bu kesimin 89 km'lik Kuyucak-Kocabaş (Honaz) arasındaki kısmı 4 Kasım 2023'te hizmete açıldı. Kalan kısımların 2024'te açılması planlanmaktadır. Otoban gelecekte Burdur'a dek uzatılarak Antalya'ya bağlanacaktır.

<span class="mw-page-title-main">Türkiye'deki otoyollar listesi</span>

Türkiye'deki otoyolların yakın bir geçmişe sahip oluşu yolların modern olmasında büyük bir etkendir. İlk açılan otoyol 1973'te tamamlanan İstanbul 1. Çevre Yolu'dur. Türkiye'deki otoyollar, Aralık 2023 itibarıyla 3.726 km'lik toplam uzunluğa sahiptir. İnşa hâlinde bulunan otoyolların toplam uzunluğu 260 km'dir.

Muammer Türker,, Türk bürokrat.

<span class="mw-page-title-main">Karayolları Genel Müdürlüğü</span> Türkiyede şehir içi yollar hariç tüm yollardan sorumlu olan kurum

Karayolları Genel Müdürlüğü, Türkiye'de şehir içi yollar hariç tüm karayollarından sorumlu olan kurumdur. Bayındırlık Bakanlığı bünyesinde 1929 yılında Şose ve Köprüler Reisliği olarak kurulmuş, 1950 yılında Karayolları Genel Müdürlüğüne dönüşmüştür. Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlıdır.

<span class="mw-page-title-main">Osmangazi Köprüsü</span> Yalova ile Kocaeli arasında bir asma köprü

Osmangazi Köprüsü ya da İzmit Körfez Köprüsü, Otoyol 5 kapsamında, İzmit Körfezi'ndeki Dilovası Dil Burnu ile Altınova Hersek Burnu arasında inşa edilen, 1.550 metre orta açıklığı ve 2.682 metre toplam uzunluğu ile dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı asma köprüsüdür.

<span class="mw-page-title-main">Ankara-Sivas yüksek hızlı demiryolu</span> Yüksek hızlı demiryolu hattı

Ankara – Sivas yüksek hızlı demiryolu ya da kısaca Ankara – Sivas YHD, Türkiye'nin Ankara ve Sivas illeri arasında yer alan ve 26 Nisan 2023'te hizmete giren yüksek hızlı demiryolu hattıdır. Çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olan YHD hattında TCDD Taşımacılık tarafından azami 250 kilometre/saat (160 mph) hızla Yüksek Hızlı Tren seferleri düzenlenmektedir.

<span class="mw-page-title-main">M2 (Ankara Metrosu)</span> Ankara Metrosu hattı

M2 Metro Hattı, Ankara'daki metro hatlarından birisidir. Kızılay'dan başlayıp Koru'da sona ermekte olan hat, 16,590 kilometre (10,309 mi) uzunluğa sahiptir ve 11 istasyonu bulunmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">Otoyol 7</span> Türkiyede bir otoyol

Otoyol 7 , diğer adıyla Kuzey Marmara Otoyolu, Türkiye'nin Marmara Bölgesi'nde bulunan bir otoyoldur. Bu yol çift yönlü olup yön başına dörder şeritten toplam sekiz şeride sahiptir.

<span class="mw-page-title-main">Ankara-Samsun Otoyolu</span> Türkiye’de bir otoyol

Ankara-Samsun Otoyolu Projesi, Ankara-Delice Otoyolu 2023 ve Delice-Samsun Otoyolu kesimlerinden oluşmaktadır. 2035 yılına kadar tamamlanması hedeflenmektedir.

<span class="mw-page-title-main">M4 (Ankara Metrosu)</span> Ankara Metrosu hattı

M4 Metro Hattı, Ankara'daki metro hatlarından birisidir. Kızılay'dan başlayıp Şehitler'de sona ermekte olan hat, 12,500 kilometre (7,767 mi) uzunluğa sahiptir ve 12 istasyonu bulunmaktadır. Hatta Çin menşeli CSR-MNG marka araçlar 6'lı diziler halinde hizmet vermektedir.

<span class="mw-page-title-main">M14 (İstanbul Metrosu)</span> İnşa hâlindeki İstanbul Metrosu hattı

M14 Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu yakasında, ilk istasyonu Altunizade, son istasyonu ise Küçüksu olan tek hatlı bir metro projesidir.

<span class="mw-page-title-main">Yozgat Havalimanı</span>

Yozgat Havalimanı, Yozgat şehrinde, Deremumlu - Fakıbeyli mevkiinde inşa hâlindeki bir havalimanıdır. 2023'ün ikinci çeyreğinde açılması planlanmaktadır.

M2 Metro Hattı veya Buca metrosu, İzmir Metrosu'nun batıda Üçyol istasyonu ile doğuda Çamlıkule istasyonu arasında inşa edilmekte olan 13,5 km uzunluğundaki metro hattıdır. On bir istasyonu bulunan hat, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilmektedir. Sürücüsüz araçların hizmet vereceği hat, ülkenin altıncı sürücüsüz metro hattı olacaktır. Hatta çalışacak araçlar dahil toplam proje maliyeti yaklaşık 755 milyon eurodur. Hattın gelecekte güneyde İnkılap'a kadar toplamda 2,1 km daha uzatılması ve üç yeni istasyona sahip olması planlanmaktadır.

Yerköy – Kayseri yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca Yerköy – Kayseri YSD, Yerköy YHT – Kayseri YHT arasında yapımı süren 142 km uzunluğunda, 250 km/saat hıza kadar, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu karma (Yük-Yolcu) işletmecilik yapılması planlanan projedir.

Mersin – Adana – Gaziantep yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca Mersin – Adana – Gaziantep YSD, Mersin – Gaziantep arasında yapımı süren çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu projesidir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilen ihalede 6 milyar 749 milyon 818 bin liralık teklifle 5 firma davet edildi, REC Uluslararası İnşaat Yatırım Sanayi ve Tic. A.Ş. ihaleyi kazandı.

<span class="mw-page-title-main">M6 (Ankara Metrosu)</span> Proje aşamasındaki Ankara Metrosu hattı

M6 Metro Hattı, Ankara'da yapımı planlanan metro ve tramvay projelerinden birisidir. Gar'dan başlayıp Yıldırım Beyazıt Üniversitesi'ne kadar metro hattı, sonrasında da Çubuk'a kadar tramvay olarak planlanarak sona ermekte olan hattın, 54 kilometre (34 mi) uzunluğunda ve 17 istasyona sahip olması planlanmaktadır. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından inşa edilecek olan hattın projelendirme çalışmaları devam etmektedir.

<span class="mw-page-title-main">M7 (Ankara Metrosu)</span> Proje aşamasındaki Ankara Metrosu hattı

M7 Metro Hattı, Ankara'da yapımı planlanan metro projelerinden birisidir. Gar'dan başlayıp Ovacık 'da sona ermekte olan hattın, 12 kilometre (7,5 mi) uzunluğunda ve 8 istasyona sahip olması planlanmaktadır. Hattın projelendirme çalışmaları için ihale süreci devam etmektedir.

<span class="mw-page-title-main">A2 (Ankara Metrosu)</span> İhale aşamasındaki Ankaray hattı

A2 Hafif Raylı Sistem Hattı ya da yaygın adıyla Mamak Metrosu, Ankara'da ilk istasyonu Dikimevi son istasyonu ise Natoyolu olan 7,430 km uzunluğundaki 8 istasyonlu hafif raylı sistem hattı projesidir. İhale aşamasındaki hattın, Aralık 2024'te yapım aşamasına geçmesi ve 2028'de hizmete girmesi planlanmaktadır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.