Aeroflot'un 95 sefer sayılı uçuşu

Aeroflot'un 95 sefer sayılı uçuşu
Özet

Tarih	21 Kasım 1990 06:45 MSK
Olay türü	Pistten çıkma
Bölge	Magan Havalimanı
Koordinatlar	62°06′30″K 129°32′50″D / 62.10833°K 129.54722°D / 62.10833; 129.54722
Hava taşıtı

Kalkış	Domodedovo Havalimanı
Destinasyon	Yakutsk Havalimanı
Yolcu sayısı	179
Mürettebat	10
Yaralı sayısı	12
Ölü sayısı	0
Kurtulanlar	179 (herkes)
Hava taşıtı modeli	İlyuşin Il-62
İşletmeci	Aeroflot
IATA sefer No.	SU 95
ICAO sefer No.	AFL 95
Sefer sayısı	95
Kuyruk numarası	СССР-86613

Aeroflot'un 95 sefer sayılı uçuşu, 21 Kasım 1990 Çarşamba günü bir İlyuşin Il-62 ile gerçekleştirilen ve Magan Havalimanı'na inerken 12 kişinin yaralanmasıyla sonuçlanan kazadır.

Uçak

86613 kuyruk numaralı Il-62, Şubat 1975'te Kazan Uçak Fabrikası tarafından üretildi. 22 Temmuz 1976'da, Moskova bölgesel Sivil Havacılık İdaresi'den Domodedovo Airlines'a transfer edildi.^[1]

Kaza

Aeroflot'un 95 sefer sayılı uçuşu, Moskova'daki Domodedovo Havalimanı'ndan Yakutsk Havalimanı'na gitmek için kalktı. Uçakta 10'u çocuk olmak üzere 179 yolcu vardı.^[2] Yakutsk Havalimanı'ndaki hava koşulları kötüleşti ve görüş mesafesi 500 metrenin altına kadar düştü. Bu, iniş için izin verilen minimum görüş mesafesinden düşüktü. Mürettebat Habarovsk'a yönelmeyi düşünüyordu ancak kontrolörler mürettebatı Yakutsk Havalimanı'ndaki görüş mesafesinin 900 metreye çıktığı konusunda bilgilendirdi. Uçak 1800 m irtifaya inerken hava trafik kontrolörü görüş mesafesinin 400 m'ye düştüğünü bildirdi. Mürettebat yakındaki Magan Havalimanı'na yönelmeye ve oraya iniş yapmaya karar verdi. Mürettebatın hiçbiri yakın zamanda Magan'a karlı koşullarda iniş yapmamıştı.^[3] Uçak Moskova Saati'ne göre 06:45'te Magan Havalimanı'na inmeye başladı.^[4]

Uçak Magan Havalimanı'na iniş yaparken mürettebat piste durmayacaklarını fark ettiğinde sert frenleme yapmaya başladı. Pistin sonuna yaklaşık 47 metre kala kaptan pilot, motorların kapatılmasını emretti. Uçak pisti aştı ve önlerindeki aletli iniş sistemi konumlandırıcısına çarpamamak için sağa döndüler. Uçak toprak bir yoldan geçerken iniş takımı koptu. Uçak, pistten 538 metre ötede ormanlarla kaplı karlı bir dağın yamacına çarparak durabildi.^[3] Kaza sonucunda üç iniş takımı da kırıldı, kanat mekanizması ve kısmen kanat ile gövde hasar gördü. Toplam 12 kişi yaralandı.^[2]

Etkileri

Bu olaydan sonra Magan Havalimanı'na 1. ve 2. sınıf uçakların inmesi yasaklandı.^[4]

Kaynakça

^ "Ильюшин Ил-62 Бортовой №: CCCP-86613". Russianplanes.net. 18 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2013.
^ ^a ^b "О страшной аварии в Якутске". Shadrin News. 18 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2013.
^ ^a ^b Kaza açıklaması için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 8 Haziran 2020 tarihinde alındı. (İngilizce)
^ ^a ^b "Авария Ил-62 Домодедовского ПО в а/п Маган (Якутск)". airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2013.

Aeroflot kazaları ve olayları
1940'lar	Tupolev ANT-20 kazası Tupolev TB-3 kazası 1944 Lisunov Li-2 kazası 1947 Lisunov Li-2 kazası 1948 Lisunov Li-2 kazası İlyuşin İl-12 kazası
1950'ler	164 sefer sayılı uçuş İlyuşin İl-12 kazası
1960'lar	19 sefer sayılı uçuş 20 sefer sayılı uçuş 223 sefer sayılı uçuş 1668 sefer sayılı uçuş 2305 sefer sayılı uçuş 2723 sefer sayılı uçuş Antonov An-2T kazası Lisunov Li-2 kazası
1970'ler	2 sefer sayılı uçuş 13 sefer sayılı uçuş 45 sefer sayılı uçuş 167 sefer sayılı uçuş 244 sefer sayılı uçuş 401 sefer sayılı uçuş 558 sefer sayılı uçuş 3843 sefer sayılı uçuş 6551 sefer sayılı uçuş Antonov An-2 kazası Antonov An-10 kazası Antonov An-24B kazası İlyuşin İl-14M kazası
1980'ler	46 sefer sayılı uçuş 337 sefer sayılı uçuş 505 sefer sayılı uçuş 4225 sefer sayılı uçuş 5463 sefer sayılı uçuş 7425 sefer sayılı uçuş
1990'lar	35 sefer sayılı uçuş 93 sefer sayılı uçuş 95 sefer sayılı uçuş
2000'ler	821 sefer sayılı uçuş

İlgili Araştırma Makaleleri

Türk Hava Yolları'nın 6491 sefer sayılı uçuşu, Türk Hava Yolları adına ACT Airlines tarafından işletilen ve 16 Ocak 2017 günü Hong Kong'dan İstanbul'a gitmesi planlanan bir kargo uçağının Kırgızistan'daki duraklama noktasına inmeye çalışırken yerleşim bölgesine düşmesiyle sonuçlanan uluslararası bir kargo uçuşudur. Uçağın 4 kişilik mürettebatı ve havalimanının yaklaşık 2 kilometre (1,2 mi) batısındaki Daça-Su yerleşim yerinde bulunan 17'si çocuk 35 yerel sakin olmak üzere toplam 39 kişi kaza sonucunda öldü, 36 yerel sakin de çeşitli şiddetli yaralanmalar geçirdi. Resmî açıklamalara göre uçağın kargo bölmesinde 85.618 kilogram tüketim malı vardı.

Yakutsk Havalimanı günümüzde Yakutsk'da bulunan, 1931 yılında SSCB döneminde inşa edilen havalimanı. Bir tane pisti vardır. Daha eski bir pist, uçakların park alanı olarak görev yapmaktadır. Saatlik 700 yolcu kapasitesi bulunmaktadır. Havalimanı bölgesel 5 havayolu şirketinin merkez pistidir, Yakutia Havayolları ve Polar Havayolları buna dahildir.

Tirmiz Havalimanı Özbekistan'ın güneyinde bulunan Tirmiz şehrinde hizmet veren bir uluslararası havalimanıdır. Alman ISAF birliğinin parçası olan Alman Hava Kuvvetleri C-160 "Transalls" için bir üs olarak kullanılır.

Aeroflot'un 93 sefer sayılı uçuşu, 1 Temmuz 1990 Cumartesi günü bir İlyuşin Il-62M ile gerçekleştirilen ve Yakutsk Havalimanı'na inerken 6 kişinin yaralanmasıyla sonuçlanan kazadır.

25 Şubat 1970'te, Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin Il-14M uçağı; Yakutistan, Rusya'daki, Ust-Maya Havalimanı'ndan kalkarken 5 mürettebat üyesi ile düştü. Uçakta yolcu yoktu. Kazanın sonucunda mürettebat üyelerinden kurtulan olmadı.

Aeroflot'un 337 sefer sayılı uçuşu, 1 Eylül 1985'te CCCP-01789 kayıt numaralı Antonov An-2P uçağıyla gerçekleştirilen ve Verhoyansk Havalimanı'ndan Yunkyur Havaalanı'na giden bir Aeroflot uçağının Yunkyur Havaalanı yakınlarında düşmesi olayıdır. Kaza sonucunda uçaktaki 12 kişiden ölen olmamış, 5 kişi yaralanmıştır.

Aeroflot'un 401 sefer sayılı uçuşu, 8 Nisan 1978'de CCCP-87911 kayıt numaralı Yakovlev Yak-40 uçağıyla gerçekleştirilen ve Aldan Havalimanı'ndan Yakutsk Havalimanı'na giden bir Aeroflot uçağının Aldan Havalimanı yakınlarında düşmesi olayıdır. Kaza sonucunda uçaktaki 17 kişiden ölen olmamıştır.

28 Ocak 1970'te, Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-24B; Yakutistan, Rusya'daki, Batagay yakınlarında 28 yolcu ve 6 mürettebat üyesi ile düştü. Kaza sonucunda 34 kişinin tamamı öldü.

Aeroflot'un 5463 sefer sayılı uçuşu, 30 Ağustos 1983'te Çelyabinsk'ten Almatı'ya giderken düşen bir Sovyet iç hat uçuşuydu. Tupolev Tu-134A, 690 m (2260 ft) irtifada Dolan Dağı'nın batı yamacına çarptı. Kaza sonucunda uçaktaki 90 kişinin tamam öldü. Kazanın nedeni olarak pilotaj hatası olarak belirtildi.

Aeroflot'un 167 sefer sayılı uçuşu, Yakolev Yak-40 ile işletilen ve Semey Havalimanı'ndan Sary-Arka Havalimanı'na giden bir Aeroflot uçağının 28 Şubat 1973'te Semey, Kazakistan SSC yakınlarında düşen ve uçak kazasıyla sonuçlanan bir uçuştur. Kaza sonucunda 29'u yolcu 32 kişiden kurtulan olmamıştır.

Aeroflot'un 20 sefer sayılı uçuşu_, 4 Ocak 1965'te Moskova'dan Almatı'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşük görüş mesafesi koşullarında düşerek uçaktaki 103 kişiden 64'ünün ölmesiyle sonuçlanan bir Aeroflot uçuşudur.

Aeroflot'un 6551 sefer sayılı uçuşu, 11 Mayıs 1973'te Bakü Havalimanı'ndan duraklama noktası olan Taşkent Havalimanı üzerinden Novosibirsk Severny Havalimanı'na yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşerek uçaktaki 63 kişinin ölmesiyle sonuçlanan bir Aeroflot uçuşudur.

Aeroflot'un 19 sefer sayılı uçuşu, 22 Kasım 1966'da Almatı Havalimanı'ndan duraklama noktası olan Semey Havalimanı üzerinden Domodedovo Havalimanı'na yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşerek uçaktaki 68 kişiden üçünün ölmesiyle sonuçlanan bir Aeroflot uçuşudur.

Aeroflot'un 2723 sefer sayılı uçuşu, Bine Uluslararası Havalimanı'ndan Mahaçkale Havalimanı'na giden bir Sovyet iç hat yolcu uçuşuydu. 23 Nisan 1966'da rotasında seyreden bir İlyuşin İl-14, motor problemleri nedeniyle Hazar Denizi'ne düştü ve uçakta bulunan 33 kişi öldü.

Aeroflot'un 558 sefer sayılı uçuşu, 31 Ağustos 1972'de Karağandı'dan Moskova'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında Magnitogorsk'a acil iniş yapmaya çalışırken düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçuşta kullanılan İlyushin İl-18V'nin Ebyelil ilindeki bir tarlaya düşmesi sonucu uçakta bulunan 102 kişinin tamamı öldü.

Aeroflot'un 223 sefer sayılı uçuşu, 18 Eylül 1962'de Magadan'dan Berelakh, Ziryanka ve Çerski üzerinden Keperveyem'e yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucu uçakta bulunan 32 kişinin tümü ölmüştür.

Aeroflot'un 45 sefer sayılı uçuşu, 6 Şubat 1970'te Taşkent'ten Semerkant'a yapılan yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 106 kişiden 92'si öldü, 14 kişi kurtuldu.

Aeroflot'un 164 sefer sayılı uçuşu, 7 Eylül 1958'de Aktyubinsk'den Uralsk'a yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 27 kişinin tümü öldü.

30 Temmuz 1950 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Alma-Ata'dan Karağandı üzerinden Moskova'ya yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 25 kişinin tamamı öldü.

Aeroflot Flight 964, Aeroflot tarafından Georgia, Kutaisi Havaalanından Moskova, Rusya SFSR'deki Domodedovo Havaalanına gerçekleştirilen bir uçuştu. 13 Ekim 1973'te, rota üzerinde çalışan Tupolev Tu-104, Moskova'ya yaklaşırken düştü ve uçaktaki 122 yolcu ve mürettebatın tamamını öldü. Tupolev Tu-104 cinsi bir uçağın karıştığı en ölümcül kaza olmaya devam etmektedir.

Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.