Aeroflot'un 3843 sefer sayılı uçuşu

Aeroflot'un 3843 sefer sayılı uçuşu
Özet
Kaza yapan uçağa benzer bir Tupolev Tu-104B.
Tarih	13 Ocak 1977 (1977-01-13)
Özet	Sol motorda çıkan yangın, uçuş kontrollerinin kaybına yol açtı
Olay türü	Yangın
Bölge	Almatı Havalimanı, Almatı, Kazakistan SSC, SSCB yakınları
Hava taşıtı

Kalkış	Khabarovsk Havalimanı
Duraklama	Novosibirsk
Destinasyon	Almatı Havalimanı
Yolcu sayısı	82
Mürettebat	8
Ölü sayısı	90^[1]
Kurtulanlar	0
Hava taşıtı modeli	Tupolev Tu-104B
İşletmeci	Aeroflot
Kuyruk numarası	CCCP-42369

Aeroflot'un 3843 sefer sayılı uçuşu, 13 Ocak 1977'de Habarovsk'tan Almatı'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında sol motorda yangın çıkmasıyla Almatı Havalimanı yakınlarına düşen bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçakta bulunan 90 kişinin tamamı kaza sonucunda ölmüştür.^[2]

Uçak ve mürettebat

Kaza yapan uçuşta kullanılan ve Aeroflot'a ait olan CCCP-42369 kuyruk numaralı Tupolev Tu-104B,31 Ekim 1958'de hizmete girmiştir. Kaza sırasında uçağın 27.189 uçuş saati vardı ve 12.819 iniş gerçekleştirmişti.^[3]

Uçuş ekibi bir kaptan pilot, bir yardımcı pilot, iki navigatör ve bir uçuş mühendisinden oluşuyordu; ayrıca kabinde üç kabin görevlisi vardı.^[3]

Kaza

3843 sefer sayılı uçuş Novosibirsk üzerinden Habarovsk'tan Almatı'ya yapılan bir uçuştu. Uçak, 13 Ocak 1977'de uçuşunun ikinci ayağı için Novosibirsk'ten yerel saatle 17:13 ayrıldı.^[4] Almatı Havalimanı'ndan 40 kilometre uzaklıkta olan uçak 2.100 metre (6.890 ft) irtifaya çıkmıştı. Tanıklar, uçağın sol motorunu havalimanından yaklaşık 15 kilometre sonra yandığını rapor ettiler. Kanat hala yanarken, karla kaplı bir alanda dalış yapmadan ve patlamadan önce yaklaşık 180 (600 ft) metreden 300 metreye (1000 ft) tırmandı.^[4] Hafi sis nedeniyle görüş mesafesinin 1.850 metre olmasına rağmen, o sırada havalimanının üzerindeki hava açıktı. Uçak, saatte 150-190 kilometre hızla, bir ile 28°'lik bir açıyla yere çarptı ve pist eksenine göre 200-210° döndü. Gövde ikiye ayrıldı; gövdenin ön kısmı yere 2 metre battı. Kuyruk düzeneği ile gövdenin arka kısmı enkazın kalanından 18 metre geride kaldı ve yanmadı. Adli incelemeler, uçuş sırasında yolcuların karbonmonoksite maruz kaldıklarını gösterdi.

Araştırma

Kaza kurulu, uçağın sol motorunun yaklaşık 10-15 dakika yandığını tespit etti. Hava akışındaki bir azalma nedeniyle yavaşlayan yangın kontrol sistemlerine zarar verdi. Uçak, havalimanından üç kilometre sonra perdövitese girdi ve düştü.^[4]

Bazı kaynaklar pilotların yakıtı yakmak ve azaltmak için uçmaya devam ettiklerini, ancak yangının yakıt deposuna ulaşarak patlamaya neden olduğunu iddia etmektedir.^[2]

Kaynakça

^ "Катастрофа Ту-104А Дальневосточного УГА в районе а/п Алма-Ата". 27 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Kasım 2016.
^ ^a ^b "ASN Aircraft accident Tupolev 104A CCCP-42369 Alma-Ata Airport (ALA)". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. 14 Şubat 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ağustos 2016.
^ ^a ^b "Туполев Ту-104А Бортовой №: СССР-42369". russianplanes.net. 18 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Aralık 2016.
^ ^a ^b ^c "Катастрофа Ту-104А Дальневосточного УГА в районе а/п Алма-Ата". www.airdisaster.ru. 27 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Aralık 2016.

Aeroflot kazaları ve olayları
1940'lar	Tupolev ANT-20 kazası Tupolev TB-3 kazası 1944 Lisunov Li-2 kazası 1947 Lisunov Li-2 kazası 1948 Lisunov Li-2 kazası İlyuşin İl-12 kazası
1950'ler	164 sefer sayılı uçuş İlyuşin İl-12 kazası
1960'lar	19 sefer sayılı uçuş 20 sefer sayılı uçuş 223 sefer sayılı uçuş 1668 sefer sayılı uçuş 2305 sefer sayılı uçuş 2723 sefer sayılı uçuş Antonov An-2T kazası Lisunov Li-2 kazası
1970'ler	2 sefer sayılı uçuş 13 sefer sayılı uçuş 45 sefer sayılı uçuş 167 sefer sayılı uçuş 244 sefer sayılı uçuş 401 sefer sayılı uçuş 558 sefer sayılı uçuş 3843 sefer sayılı uçuş 6551 sefer sayılı uçuş Antonov An-2 kazası Antonov An-10 kazası Antonov An-24B kazası İlyuşin İl-14M kazası
1980'ler	46 sefer sayılı uçuş 337 sefer sayılı uçuş 505 sefer sayılı uçuş 4225 sefer sayılı uçuş 5463 sefer sayılı uçuş 7425 sefer sayılı uçuş
1990'lar	35 sefer sayılı uçuş 93 sefer sayılı uçuş 95 sefer sayılı uçuş
2000'ler	821 sefer sayılı uçuş

İlgili Araştırma Makaleleri

1970'lerde Aeroflot kazaları ve olayları, Sovyetler Birliği'nin devlet havacılık işletmesi olan Aeroflot'ın, 1970'li yıllarda yaşadığı olaylar ve kazalardır. Havayolunun bu on yıl boyunca meydana gelen en büyük kazası, Ağustos 1979'da, iki Tupolev Tu-134 tipi uçağın Kamyanske'de havada çarpıştığı ve 178 kişinin öldüğü kazadır. Bu olay da dahil olmak üzere, 100'den fazla ölümle sonuçlanan dokuz ölümcül olay yaşanırken, on yıl boyunca kaydedilen toplam kayıp sayısı 3.541 idi.

Aeroflot'un 7425 sefer sayılı uçuşu, 10 Temmuz 1985'te CCCP-85311 kayıt numaralı Tupolev Tu-154B-2 uçağıyla gerçekleştirilen ve tarifeli Karşı-Ufa-Leningrad seferini yapan bir Aeroflot uçağının Üçkuduk, Özbekistan SSC, Sovyetler Birliği yakınında düşmesi olayıdır. Kaza sonucunda uçaktaki 200 kişinin tamamı ölmüştür. Araştırmacılar, pilotların yorgun olmasının kazada bir faktör olduğunu belirlemişlerdir.

25 Şubat 1970'te, Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin Il-14M uçağı; Yakutistan, Rusya'daki, Ust-Maya Havalimanı'ndan kalkarken 5 mürettebat üyesi ile düştü. Uçakta yolcu yoktu. Kazanın sonucunda mürettebat üyelerinden kurtulan olmadı.

Aeroflot'un 13 sefer sayılı uçuşu; 1973'te Fort-Şevçenko, Kazakistan SSC'ye gitmek için Bakü, Azerbaycan SSC'den kalkan ve kalkıştan kısa süre sonra düşerek uçaktaki 64 kişinin ölmesiyle sonuçlanan bir Sovyet iç hat uçuşudur. Antonov An-24 kalkışta bir motor arızası geçirmiş ve düşük irtifada havalimanına dönmeye çalışırken bir petrol kulesi kablosuna çarpmıştır. O zamana dek olan ikinci en büyük An-24, bugüne kadar Azerbaycan havacılık tarihinin en büyük havacılık kazasıdır.

Aeroflot'un 4225 sefer sayılı uçuşu, 8 Temmuz 1980'de Alma-Ata Havalimanı'ndan Simferopol Havalimanı'na bir Tupolev Tu-154B-2 ile yapılan bir tarifeli iç hat uçuşuydu. Uçak, tırmanış sırasında karşılaştığı sıcak hava sütunu nedeniyle hava hızı aniden düştüğünde yaklaşık 500 fit yükseklikteydi. Bu, uçağın kalkış havalimanından yaklaşık 5 km mesafedeyken uçağın perdövitese girmesine, yere düşmesine ve alev almasına neden oldu ve uçaktaki 156'sı yolcu 166 kişinin ölümüne neden oldu. Bu kaza bugüne kadar Kazakistan'da gerçekleşmiş en büyük havacılık kazasıdır.

Aeroflot'un 5463 sefer sayılı uçuşu, 30 Ağustos 1983'te Çelyabinsk'ten Almatı'ya giderken düşen bir Sovyet iç hat uçuşuydu. Tupolev Tu-134A, 690 m (2260 ft) irtifada Dolan Dağı'nın batı yamacına çarptı. Kaza sonucunda uçaktaki 90 kişinin tamam öldü. Kazanın nedeni olarak pilotaj hatası olarak belirtildi.

Aeroflot'un 167 sefer sayılı uçuşu, Yakolev Yak-40 ile işletilen ve Semey Havalimanı'ndan Sary-Arka Havalimanı'na giden bir Aeroflot uçağının 28 Şubat 1973'te Semey, Kazakistan SSC yakınlarında düşen ve uçak kazasıyla sonuçlanan bir uçuştur. Kaza sonucunda 29'u yolcu 32 kişiden kurtulan olmamıştır.

Aeroflot'un 2305 sefer sayılı uçuşu, Antonov An-24 ile işletilen ve Almatı Havalimanı'ndan Sary-Arka Havalimanı'na giden bir Aeroflot uçağının 24 Mart 1969'da kalkıştan hemen sonra; Almatı Havalimanı, Kazakistan SSC yakınlarında düşen ve uçak kazasıyla sonuçlanan bir uçuştur. Kazanın sonucunda uçaktaki 31 kişiden dördü ölmüştür.

Aeroflot'un 20 sefer sayılı uçuşu_, 4 Ocak 1965'te Moskova'dan Almatı'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşük görüş mesafesi koşullarında düşerek uçaktaki 103 kişiden 64'ünün ölmesiyle sonuçlanan bir Aeroflot uçuşudur.

Aeroflot'un 6551 sefer sayılı uçuşu, 11 Mayıs 1973'te Bakü Havalimanı'ndan duraklama noktası olan Taşkent Havalimanı üzerinden Novosibirsk Severny Havalimanı'na yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşerek uçaktaki 63 kişinin ölmesiyle sonuçlanan bir Aeroflot uçuşudur.

Aeroflot'un 19 sefer sayılı uçuşu, 22 Kasım 1966'da Almatı Havalimanı'ndan duraklama noktası olan Semey Havalimanı üzerinden Domodedovo Havalimanı'na yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşerek uçaktaki 68 kişiden üçünün ölmesiyle sonuçlanan bir Aeroflot uçuşudur.

26 Aralık 1941 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Tupolev TB-3 ; Almatı Havalimanı'ndan Abay Havalimanı'na giderken Dmitriyevka, Kazakistan SSC'nin 6 km kuzeybatısına düştü ve bunun sonucunda uçakta bulunan Kazakistan SSC yöneticileri de dahil 34 kişiden 26'sı öldü. Bu olay, Kazakistan'da belgelenen ilk uçak kazasıdır.

Aeroflot'un 2723 sefer sayılı uçuşu, Bine Uluslararası Havalimanı'ndan Mahaçkale Havalimanı'na giden bir Sovyet iç hat yolcu uçuşuydu. 23 Nisan 1966'da rotasında seyreden bir İlyuşin İl-14, motor problemleri nedeniyle Hazar Denizi'ne düştü ve uçakta bulunan 33 kişi öldü.

Aeroflot'un 558 sefer sayılı uçuşu, 31 Ağustos 1972'de Karağandı'dan Moskova'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında Magnitogorsk'a acil iniş yapmaya çalışırken düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçuşta kullanılan İlyushin İl-18V'nin Ebyelil ilindeki bir tarlaya düşmesi sonucu uçakta bulunan 102 kişinin tamamı öldü.

20 Temmuz 1973 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-2 uçağı, bir zirai uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan iki kişiden biri öldü.

Aeroflot'un 45 sefer sayılı uçuşu, 6 Şubat 1970'te Taşkent'ten Semerkant'a yapılan yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 106 kişiden 92'si öldü, 14 kişi kurtuldu.

14 Aralık 1942 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Tupolev ANT-20 uçağı, Türkmenabat üzerinden Ürgenç'den Taşkent'e yapılan bir tarifeli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 36 kişinin tamamı öldü.

1923'te kurulan Rusya'nın bayrak taşıyıcısı ve en büyük havayolu şirketi olan Aeroflot çok sayıda ölümcül kazaya karışmıştır. Aeroflot kazalarında toplam 8.231 yolcu öldü. Uçak Kazaları Kayıt Ofisine göre, çoğunlukla Sovyet döneminde olmak üzere diğer tüm havayollarından yaklaşık beş kat daha fazla ölüm olayı yaşandığını belirtmektedir. 1946'dan 1989'a kadar havayolu 721 olaya karıştı. 1995'ten 2017'ye kadar, taşıyıcı 10 olaya karıştı. 2013'te AirlineRatings.com, en yüksek sayıda ölümcül kazaya karışan on uçak modelinden beşinin eski Sovyet modelleri olduğunu bildirdi.

Aeroflot'un 46 sefer sayılı uçuşu, 19 Nisan 1983'te Nalçik'ten Leninakan'a giderken düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 21 kişinin tamamı öldü.

Aeroflot Flight 964, Aeroflot tarafından Georgia, Kutaisi Havaalanından Moskova, Rusya SFSR'deki Domodedovo Havaalanına gerçekleştirilen bir uçuştu. 13 Ekim 1973'te, rota üzerinde çalışan Tupolev Tu-104, Moskova'ya yaklaşırken düştü ve uçaktaki 122 yolcu ve mürettebatın tamamını öldü. Tupolev Tu-104 cinsi bir uçağın karıştığı en ölümcül kaza olmaya devam etmektedir.

Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.