Aeroflot'un 2305 sefer sayılı uçuşu

Aeroflot'un 2305 sefer sayılı uçuşu
Özet
Kaza yapan uçağa benzer bir Aeroflot An-24
Tarih	24 Mart 1969
Özet	Kalkış sırasında düştü
Olay türü	Muhtemelen motor arızası ve buzlanma
Bölge	Krasnoye Polye köyü, Kazakistan SSC, SSCB
Hava taşıtı

Kalkış	Almatı Havalimanı
Destinasyon	Sary-Arka Havalimanı
Yolcu sayısı	26
Mürettebat	5
Ölü sayısı	4
Kurtulanlar	27
Hava taşıtı modeli	Antonov An-24
İşletmeci	Aeroflot
Sefer sayısı	2305
Kuyruk numarası	СССР-46751

Aeroflot'un 2305 sefer sayılı uçuşu, Antonov An-24 ile işletilen ve Almatı Havalimanı'ndan Sary-Arka Havalimanı'na giden bir Aeroflot uçağının 24 Mart 1969'da kalkıştan hemen sonra; Almatı Havalimanı, Kazakistan SSC yakınlarında düşen ve uçak kazasıyla sonuçlanan bir uçuştur. Kazanın sonucunda uçaktaki 31 kişiden dördü ölmüştür.^[1]

Uçak

CCCP-46751 kuyruk numaralı An-24 (fabrika numarası 47300905, seri numarası 009-05) 30 Mayıs 1964'te Antonov'un fabrikası tarafından üretildi. 26 Ağustos'da Sivil Havacılık Filosu Ana Müdürlüğüne verildi ve Kazakistan Sivil Havacılık İdaresi'nin Almatı Havacılık Filosuna girdi. Kaza anında, uçağın 9.607 uçuş saati ve 7.577 inişi vardı.^[2]^[3]

Kaza

Uçak, Almatı'dan -Karağandı'da duraklayarak- Yekaterinburg'a yapacağı 2305 sefer sayılı uçuşun ilk ayağı olarak Karağandı'ya gidiyordu. Uçağın kokpitinde kaptan pilot Aleksandr İvanoviç Skrabrebentsev, yardımcı pilot Evgeny İvanoviç Mokrinski, navigatör Vitali Kuzmiç Rybakov ve uçuş mühendisi Nikolay Pavloviç Graçov vardı. Uçakta ayrıca toplam 26 yolcu vardı.^[2]

Saat 06.37'de uçak, 50 derece başta, 180–200 km/sa hızla pistten kalktı. Kalkıştan sonra An-24, 3–4 m/s dikey hızla yükselmeye başladı. Yaklaşık 30–50 m irtifada kaptan pilot seyir hızının artmadığını fark etti ve uçağın burnunu indirerek seyir hızını 210–220 km/sa hıza çıkardı. 70-80 metre yükseklikte, kaptan pilot flapların kalkış konumundan çıkarılması talimatını verdi. Ancak flapların kaldırılmasından iki veya üç saniye sonra uçak sallanmaya, keskin bir şekilde sağa dönmeye ve yüksekliğini kaybetmeye başladı.^[2]

Pilotlar An-24'ü havada tutmaya çalıştı ancak başarısız oldular ve uçak havalimanının yakınlarında bulunan Krasnoye Polye köyüne düştü. Kaza sonucunda uçağın gövdesi ikiye ayrıldı. Uçak tamamen yandı ve köydeki birçok bina hasar gördü. Bir kabin memuru ve üç yolcu toplam 4 kişi kaza sonucunda öldü. Uçağın düştüğü köyden ölen olmadı.^[2]

Kaynakça

^ Kaza açıklaması için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 17 Haziran 2020 tarihinde alındı. (İngilizce)
^ ^a ^b ^c ^d "Катастрофа Ан-24 Казахского УГА близ аэропорта Алма-Аты". airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Mayıs 2013.
^ "Антонов Ан-24 Бортовой №: CCCP-46751". Russianplanes.net. 19 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Mayıs 2013.

Aeroflot kazaları ve olayları
1940'lar	Tupolev ANT-20 kazası Tupolev TB-3 kazası 1944 Lisunov Li-2 kazası 1947 Lisunov Li-2 kazası 1948 Lisunov Li-2 kazası İlyuşin İl-12 kazası
1950'ler	164 sefer sayılı uçuş İlyuşin İl-12 kazası
1960'lar	19 sefer sayılı uçuş 20 sefer sayılı uçuş 223 sefer sayılı uçuş 1668 sefer sayılı uçuş 2305 sefer sayılı uçuş 2723 sefer sayılı uçuş Antonov An-2T kazası Lisunov Li-2 kazası
1970'ler	2 sefer sayılı uçuş 13 sefer sayılı uçuş 45 sefer sayılı uçuş 167 sefer sayılı uçuş 244 sefer sayılı uçuş 401 sefer sayılı uçuş 558 sefer sayılı uçuş 3843 sefer sayılı uçuş 6551 sefer sayılı uçuş Antonov An-2 kazası Antonov An-10 kazası Antonov An-24B kazası İlyuşin İl-14M kazası
1980'ler	46 sefer sayılı uçuş 337 sefer sayılı uçuş 505 sefer sayılı uçuş 4225 sefer sayılı uçuş 5463 sefer sayılı uçuş 7425 sefer sayılı uçuş
1990'lar	35 sefer sayılı uçuş 93 sefer sayılı uçuş 95 sefer sayılı uçuş
2000'ler	821 sefer sayılı uçuş

İlgili Araştırma Makaleleri

Aeroflot'un 7425 sefer sayılı uçuşu, 10 Temmuz 1985'te CCCP-85311 kayıt numaralı Tupolev Tu-154B-2 uçağıyla gerçekleştirilen ve tarifeli Karşı-Ufa-Leningrad seferini yapan bir Aeroflot uçağının Üçkuduk, Özbekistan SSC, Sovyetler Birliği yakınında düşmesi olayıdır. Kaza sonucunda uçaktaki 200 kişinin tamamı ölmüştür. Araştırmacılar, pilotların yorgun olmasının kazada bir faktör olduğunu belirlemişlerdir.

Aeroflot'un 93 sefer sayılı uçuşu, 1 Temmuz 1990 Cumartesi günü bir İlyuşin Il-62M ile gerçekleştirilen ve Yakutsk Havalimanı'na inerken 6 kişinin yaralanmasıyla sonuçlanan kazadır.

25 Şubat 1970'te, Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin Il-14M uçağı; Yakutistan, Rusya'daki, Ust-Maya Havalimanı'ndan kalkarken 5 mürettebat üyesi ile düştü. Uçakta yolcu yoktu. Kazanın sonucunda mürettebat üyelerinden kurtulan olmadı.

Aeroflot'un 337 sefer sayılı uçuşu, 1 Eylül 1985'te CCCP-01789 kayıt numaralı Antonov An-2P uçağıyla gerçekleştirilen ve Verhoyansk Havalimanı'ndan Yunkyur Havaalanı'na giden bir Aeroflot uçağının Yunkyur Havaalanı yakınlarında düşmesi olayıdır. Kaza sonucunda uçaktaki 12 kişiden ölen olmamış, 5 kişi yaralanmıştır.

Aeroflot'un 401 sefer sayılı uçuşu, 8 Nisan 1978'de CCCP-87911 kayıt numaralı Yakovlev Yak-40 uçağıyla gerçekleştirilen ve Aldan Havalimanı'ndan Yakutsk Havalimanı'na giden bir Aeroflot uçağının Aldan Havalimanı yakınlarında düşmesi olayıdır. Kaza sonucunda uçaktaki 17 kişiden ölen olmamıştır.

28 Ocak 1970'te, Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-24B; Yakutistan, Rusya'daki, Batagay yakınlarında 28 yolcu ve 6 mürettebat üyesi ile düştü. Kaza sonucunda 34 kişinin tamamı öldü.

Aeroflot'un 13 sefer sayılı uçuşu; 1973'te Fort-Şevçenko, Kazakistan SSC'ye gitmek için Bakü, Azerbaycan SSC'den kalkan ve kalkıştan kısa süre sonra düşerek uçaktaki 64 kişinin ölmesiyle sonuçlanan bir Sovyet iç hat uçuşudur. Antonov An-24 kalkışta bir motor arızası geçirmiş ve düşük irtifada havalimanına dönmeye çalışırken bir petrol kulesi kablosuna çarpmıştır. O zamana dek olan ikinci en büyük An-24, bugüne kadar Azerbaycan havacılık tarihinin en büyük havacılık kazasıdır.

Aeroflot'un 167 sefer sayılı uçuşu, Yakolev Yak-40 ile işletilen ve Semey Havalimanı'ndan Sary-Arka Havalimanı'na giden bir Aeroflot uçağının 28 Şubat 1973'te Semey, Kazakistan SSC yakınlarında düşen ve uçak kazasıyla sonuçlanan bir uçuştur. Kaza sonucunda 29'u yolcu 32 kişiden kurtulan olmamıştır.

Aeroflot'un 20 sefer sayılı uçuşu_, 4 Ocak 1965'te Moskova'dan Almatı'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşük görüş mesafesi koşullarında düşerek uçaktaki 103 kişiden 64'ünün ölmesiyle sonuçlanan bir Aeroflot uçuşudur.

10 Aralık 1960 Cumartesi günü Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-2T; Semey Havalimanı'ndan Abay Havalimanı'na giderken Semey, Kazakistan SSC bölgesinde düştü ve bunun sonucunda 12 kişi öldü.

Aeroflot'un 19 sefer sayılı uçuşu, 22 Kasım 1966'da Almatı Havalimanı'ndan duraklama noktası olan Semey Havalimanı üzerinden Domodedovo Havalimanı'na yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşerek uçaktaki 68 kişiden üçünün ölmesiyle sonuçlanan bir Aeroflot uçuşudur.

20 Ocak 2015 Salı günü, Olimp Air tarafından işletilen bir Antonov An-2P Kazakistan'daki Çatır Gölü madeninden 20 kilometre (12 mi) uzaklıkta düştü. Uçaktaki 7 kişiden altısı kaza sonucunda öldü, sadece bir yolcu hayatta kaldı.

26 Aralık 1941 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Tupolev TB-3 ; Almatı Havalimanı'ndan Abay Havalimanı'na giderken Dmitriyevka, Kazakistan SSC'nin 6 km kuzeybatısına düştü ve bunun sonucunda uçakta bulunan Kazakistan SSC yöneticileri de dahil 34 kişiden 26'sı öldü. Bu olay, Kazakistan'da belgelenen ilk uçak kazasıdır.

Aeroflot'un 2723 sefer sayılı uçuşu, Bine Uluslararası Havalimanı'ndan Mahaçkale Havalimanı'na giden bir Sovyet iç hat yolcu uçuşuydu. 23 Nisan 1966'da rotasında seyreden bir İlyuşin İl-14, motor problemleri nedeniyle Hazar Denizi'ne düştü ve uçakta bulunan 33 kişi öldü.

Aeroflot'un 558 sefer sayılı uçuşu, 31 Ağustos 1972'de Karağandı'dan Moskova'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında Magnitogorsk'a acil iniş yapmaya çalışırken düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçuşta kullanılan İlyushin İl-18V'nin Ebyelil ilindeki bir tarlaya düşmesi sonucu uçakta bulunan 102 kişinin tamamı öldü.

15 Mayıs 1970'te Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-10 uçağı, Kişinev Havalimanı'ndan bir eğitim uçuşu gerçekleştirmek için kalktı. İlk tırmanış esnasında düştü. Uçakta bulunan 11 kişinin tamamı öldü.

Aeroflot'un 45 sefer sayılı uçuşu, 6 Şubat 1970'te Taşkent'ten Semerkant'a yapılan yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 106 kişiden 92'si öldü, 14 kişi kurtuldu.

30 Temmuz 1950 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Alma-Ata'dan Karağandı üzerinden Moskova'ya yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 25 kişinin tamamı öldü.

30 Eylül 1948 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı, Alma-Ata'dan Moskova'ya Balkaş, Karağandı, Kostanay, Çelyabinsk ve Kazan üzerinden yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 15 kişinin tamamı öldü.

Kuban Airlines'ın 5719 sefer sayılı uçuşu, 26 Aralık 1993'te Krasnodar'dan Şirak'a yapılan bir uçuş sırasında düşen kargo iç hat uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 36 kişiden 35'i öldü.

Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.