Adana Garı
Adana Garı | |
|---|---|
TCDD Taşımacılık istasyonu | |
 Gar binasının gece görünümü | |
 | |
| Konum | Kurtuluş Mahallesi, Atatürk Caddesi, 01130 Seyhan, Adana Türkiye |
| Koordinatlar | 37°00′13″K 35°19′09″D / 37.00361°K 35.31917°D |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Hat(lar) | Toros Ekspresi Erciyes Ekspresi B61 Mersin - Adana B62 Mersin - İskenderun B63 Mersin - İslahiye |
| Platformlar | 1 ada platformu, 1 kenar platform |
| Raylar | 8 |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
| Bağlantılar |  M1 (Vilayet) |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Evet |
| Bisiklet altyapısı | Hayır |
| Engelli erişimi | Hayır |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | 6. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 2 Ağustos 1886 (MTA)[1] 27 Nisan 1912 (CIOB)[2] |
| Elektriklendirme | 25 kV AA Katener |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı | |
Adana Garı, Adana'nın Seyhan ilçesi Kurtuluş Mahallesi'nde Atatürk Caddesi üzerinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.
Günümüzde TCDD 6. Bölge Müdürlüğü'ne ev sahipliği yapan ve Adana – Mersin demiryolu ve Adana – Halep demiryolu'nun başlangıç noktası olan garın (günümüzde Adana İl Müftülüğü'nün konumunda yer alan) ilk binası Mersin – Tarsus – Adana Railway / Mersin – Tarsus – Adana Demiryolu (MTA) Şirketi tarafından Adana – Mersin demiryolu için inşa edilerek 2 Ağustos 1886'da hizmete girmiştir.[1] Günümüzdeki gar binası ise Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi tarafından Adana – Halep demiryolu için inşa edilerek 27 Nisan 1912'de hizmete girmiştir.[2] 1886 ile 1933 yılları arasında sık sık farklı şirketler[note 1] tarafından işletilen istasyon, 27 Nisan 1933'te -o sıralar adı Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü olan- TCDD'nin denetimine girmiştir.[3]
Bir kenar platform ve bir ada platformundan oluşan istasyon, Toros Ekspresi, Erciyes Ekspresi ve Fırat Ekspresi Anahat Trenleri[4] ve Mersin – Adana, Mersin – İskenderun ve Mersin – İslahiye Bölgesel Trenleri'ne[5] hizmet vermektedir.
Gar; ana binası, lojmanları ve bakım-tamir atölyeleri ile kentin orta kesiminde yaklaşık 450.000 m² büyüklükte bir alanı kaplamaktadır. Gar binasının önünde Uğur Mumcu Meydanı bulunmaktadır. Bu meydana üç büyük sivri kemerle açılan, geniş ve yüksek bir mekana sahip olan garın orta bölümünde bekleme salonu, gişeler, danışma ve eşya emanet bölümü gibi standlar yolculara hizmet vermektedir. Soldaki bölümün üst katında hareket memurluğu, gar müdürlüğü ve VIP salonu vardır. Binanın sağında ve solunda ayrıca lojmanlar mevcuttur. İstasyonun, yolcu trenleri için üç peronu bulunmaktadır.[6]
Hatlar
Hizmetler
Güzergâh
| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | Anahat Trenleri[4] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Şakirpaşa Konya yönünde |  Toros Ekspresi | Bitiş | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Şakirpaşa Kayseri yönünde | Erciyes Ekspresi | ||
| Başlangıç | Fırat Ekspresi | Kiremithane Elazığ yönünde | Seferlere ara verildi |
| Önceki İstasyon | Bölgesel Trenler[5] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Şakirpaşa Mersin yönünde | B61 Mersin – Adana Bölgesel Treni | Bitiş | Seferlere ara verildi |
| Başlangıç | B62 Mersin – İskenderun Bölgesel Treni | Kiremithane İskenderun yönünde | Her gün karşılıklı 2 sefer |
| Şakirpaşa Mersin yönünde | B63 Mersin – İslahiye Bölgesel Treni | Kiremithane İslahiye yönünde | Seferlere ara verildi |
Görseller
Panoramik fotoğraf (Gündüz)
Gar Binası
Gardaki sanat eserleri
Platform
Platform
Platform
TCDD Lounge
Notlar
- ^ Hattı inşa eden ve işleten MTA Şirketi, 1906'da Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolları (CIOB) Şirketi tarafından satın alınmıştır. CIOB Şirketi, I. Dünya Savaşı'ndan sonra, 1918'de Chemin de fer Cilicie - Nord Syrie / Kilikya - Kuzey Suriye Demiryolu Şirketi (CNS) Şirketi'nin denetimine girmiş, bu şirket ise 1927'de adını Chemins de Fer Bozanti-Alep-Nissibine & Prolongements / Pozantı - Halep - Nusaybin Demiryolu ve Uzantıları (BANP) Şirketi olarak değiştirmiştir. Türkiye ile BANP Şirketi arasında 27 Ekim 1932'de imzalanan anlaşma ile bu şirketin işlettiği demiryolu hatlarının Türkiye sınırlarında kalan kısımları 27 Nisan 1933'te TCDD tarafından satın alınmıştır.
Kaynakça
- ^ a b "MTA History" [MTA Tarihi]. Trains of Turkey. 30 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Nisan 2022.
- ^ a b "CIOB History" [CIOB Tarihi]. Trains of Turkey. 22 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2022.
- ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 31 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2022.
- ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
- ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
- ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 22 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2008.
Dış bağlantılar
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Adana – Mersin demiryolu istasyonları | ||
|---|---|---|
| Ana Hat |   | |
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
Adana – Halep demiryolu istasyonları | ||
|---|---|---|
| Ana Hat |
|  |
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| İşletme |
| ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Altyapı |
| ||||||||||||||||||||||||
