2011 Türkiye Grand Prix
Yarış ayrıntıları | ||
---|---|---|
19 yarışlık 2011 Formula 1 sezonunun 4. yarışı | ||
![]() | ||
Tarih | 8 Mayıs 2011 | |
Resmî ad | 2011 Formula 1 DHL Türkiye Grand Prix | |
Yer | İstanbul Park İstanbul, Türkiye | |
Pist | Sürekli yarış merkezi 3,32 mil / 5,34 km | |
Yarışılan mesafe | 58 tur, 192,56 mil / 309,72 km | |
Hava | Güneşli | |
Pol | ||
Pilot | ![]() | Red Bull-Renault |
Zamanı | 1:25.049 | |
En hızlı tur | ||
Pilot | ![]() | Red Bull-Renault |
Zamanı | 1:29.703 (58 turluk yarışın 48. turunda) | |
Podyum | ||
Birinci | ![]() | Red Bull-Renault |
İkinci | ![]() | Red Bull-Renault |
Üçüncü | ![]() | Ferrari |
2011 Türkiye Grand Prix (resmi adıyla 2011 Formula 1 DHL Türkiye Grand Prix) 8 Mayıs 2011 tarihinde İstanbul'daki İstanbul Park pistinde yapılan ve 2011 Formula 1 sezonunun dördüncü yarışı olan Formula 1 yarışı. Türkiye Grand Prix aynı zamanda sezonun Avrupa kıtasındaki ilk mücadelesi oldu. İlk kez 2005'te yapılan Türkiye Grand Prix, 2011'de yedinci kez düzenlendi. Sıralama turlarında pol pozisyonunu kazanan, Red Bull pilotu, son şampiyon Sebastian Vettel, bitiş çizigisini de ilk sırada geçerken; takım arkadaşı Mark Webber ikinci, Ferrari'den Fernando Alonso ise üçüncü oldu.
Alınan sonuçlarla Sürücüler Şampiyonası'nda lider olan Vettel, en yakın rakibi Lewis Hamilton ile arasındaki puan farkını 34'e çıkardı. Markalar'da ise İstanbul'da ilk iki sırayı alan Red Bull'un ikinci McLaren'le arasındaki puan farkı 43'e yükseldi. Üçüncü Ferrari bu ikiliden 40 puan daha geride kaldı.
Sonuçlar
Sıralama turları
Sıra | No | Sürücü | Marka | 1. Bölüm | 2. Bölüm | 3. Bölüm | BS |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:27.039 | 1:25.610 | 1:25.049 | 1 |
2 | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 1:27.090 | 1:26.075 | 1:25.454 | 2 |
3 | 8 | ![]() | Mercedes | 1:27.514 | 1:25.801 | 1:25.574 | 3 |
4 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:27.091 | 1:26.066 | 1:25.595 | 4 |
5 | 5 | ![]() | Ferrari | 1:27.349 | 1:26.152 | 1:25.851 | 5 |
6 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:27.374 | 1:26.485 | 1:25.982 | 6 |
7 | 10 | ![]() | Renault | 1:27.475 | 1:26.654 | 1:26.296 | 7 |
8 | 7 | ![]() | Mercedes | 1:27.697 | 1:26.121 | 1:26.646 | 8 |
9 | 9 | ![]() | Renault | 1:27.901 | 1:26.740 | 1:26.659 | 9 |
10 | 6 | ![]() | Ferrari | 1:27.013 | 1:26.395 | Derece yok | 10 |
11 | 11 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:28.246 | 1:26.764 | 11 | |
12 | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:27.392 | 1:27.027 | 12 | |
13 | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 1:27.625 | 1:27.145 | 13 | |
14 | 12 | ![]() | Williams-Cosworth | 1:27.396 | 1:27.236 | 14 | |
15 | 17 | ![]() | Sauber-Ferrari | 1:27.778 | 1:27.244 | 15 | |
16 | 18 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:27.620 | 1:27.255 | 16 | |
17 | 19 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1:28.055 | 1:27.572 | 17 | |
18 | 20 | ![]() | Lotus-Renault | 1:28.780 | 18 | ||
19 | 21 | ![]() | Lotus-Renault | 1:29.673 | 19 | ||
20 | 25 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:30.445 | 231 | ||
21 | 23 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:30.692 | 20 | ||
22 | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 1:30.813 | 21 | ||
23 | 22 | ![]() | HRT-Cosworth | 1:31.564 | 22 | ||
%107 zamanı: 1:33.103 | |||||||
24 | 16 | ![]() | Sauber-Ferrari | Derece yok2 | 24 | ||
Kaynak:[1] BS: Başlangıç sırası |
Notlar:
- ^ Pastor Maldonado'nun ikinci serbest antrenman turları sırasında yaptığı kaza sonrası, sallanan sarı bayraklara uymayan Jérôme d'Ambrosio'ya beş sıra geriden başlama cezası verildi.[2]
- ^ Kamui Kobayashi benzin pompasıyla yaşadığı sorunlardan dolayı herhangi bir derece yapamadı. Ancak pilotun antrenman turları sırasında %107 zamanının altında turlar atması göz önüne alınarak yarışa katılmasına izin verildi.
Yarış
Sıra | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman/Durum | BS | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Red Bull-Renault | 58 | 1:30:17.558 | 1 | 25 |
2 | 2 | ![]() | Red Bull-Renault | 58 | +8.807 | 2 | 18 |
3 | 5 | ![]() | Ferrari | 58 | +10.075 | 5 | 15 |
4 | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 58 | +40.232 | 4 | 12 |
5 | 8 | ![]() | Mercedes | 58 | +47.539 | 3 | 10 |
6 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 58 | +59.431 | 6 | 8 |
7 | 9 | ![]() | Renault | 58 | +1:00.857 | 9 | 6 |
8 | 10 | ![]() | Renault | 58 | +1:08.168 | 7 | 4 |
9 | 18 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 58 | +1:09.394 | 16 | 2 |
10 | 16 | ![]() | Sauber-Ferrari | 58 | +1:18.021 | 24 | 1 |
11 | 6 | ![]() | Ferrari | 58 | +1:19.823 | 10 | |
12 | 7 | ![]() | Mercedes | 58 | +1:25.444 | 8 | |
13 | 14 | ![]() | Force India-Mercedes | 57 | +1 tur | 12 | |
14 | 17 | ![]() | Sauber-Ferrari | 57 | +1 tur | 15 | |
15 | 11 | ![]() | Williams-Cosworth | 57 | +1 tur | 11 | |
16 | 19 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 tur | 17 | |
17 | 12 | ![]() | Williams-Cosworth | 57 | +1 tur | 14 | |
18 | 21 | ![]() | Lotus-Renault | 57 | +1 tur | 19 | |
19 | 20 | ![]() | Lotus-Renault | 56 | +2 tur | 18 | |
20 | 25 | ![]() | Virgin-Cosworth | 56 | +2 tur | 23 | |
21 | 22 | ![]() | HRT-Cosworth | 55 | +3 tur | 22 | |
22 | 23 | ![]() | HRT-Cosworth | 53 | +5 tur | 20 | |
YD | 15 | ![]() | Force India-Mercedes | 44 | Hidrolik | 13 | |
DNS | 24 | ![]() | Virgin-Cosworth | 0 | Vites kutusu | 21 | |
Kaynak:[3] DNS: Yarışa başlamadı BS: Başlangıç sırası YD: Yarış dışı |
Yarış sonrası sıralamalar
|
|
- Not: Sıralamalarda sadece ilk beş sürücü ve markaya yer verilmiştir.
Kaynakça
- ^ "2011 FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX". Formula1.com. 8 Mayıs 2011. 24 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Mayıs 2011.
- ^ Noble, Jonathan (6 Mayıs 2011). "D'Ambrosio receives grid penalty". Autosport. Haymarket Publications. 9 Mayıs 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mayıs 2011.
- ^ "2011 FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX". Formula1.com. 8 Mayıs 2011. 25 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Mayıs 2011.