2011 Malezya Grand Prix
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 19 yarışlık 2011 Formula 1 sezonunun 2. yarışı | ||
 | ||
| Tarih | 10 Nisan 2011 | |
| Resmî ad | 2011 Formula 1 Petronas Malezya Grand Prix | |
| Yer | Sepang Uluslararası Pisti Sepang, Selangor, Malezya | |
| Pist | Sürekli yarış merkezi 3.444 mil / 5.543 km | |
| Yarışılan mesafe | 56 tur, 192.879 mil / 310.408 km | |
| Pol | ||
| Pilot |  Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
| Zamanı | 1:34.870 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot |  Mark Webber | Red Bull-Renault |
| Zamanı | 1:40.571 (56 turluk yarışın 46. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
| İkinci |  Jenson Button | McLaren-Mercedes |
| Üçüncü | Nick Heidfeld | Renault |
2011 Malezya Grand Prix (resmî adıyla 2011 Formula 1 Petronas Malezya Grand Prix) 10 Nisan 2011 tarihinde Malezya'nın Selangor bölgesindeki Sepang Pisti'nde yapılan Formula 1 yarışı. 56 turluk Malezya mücadelesi 2011 Formula 1 sezonu'nun ikinci ayağı oldu. Yarışa pol pozisyonunda başlayan Red Bull pilotu Sebastian Vettel bitiş çizgisini de ilk geçen isim olurken, McLaren'den Jenson Button ikinci ve Renault'tan Nick Heidfeld üçüncü oldu.
Yarışta oluşan sıralamalarla, Sürücüler Şampiyonası'nda Alman pilot Vettel, ikinci durumdaki İngiliz sürücü Button'la arasındaki puan farkını 24'e çıkardı. Malezya'da yedinci olabilen Lewis Hamilton iki puan geride üçüncülükte kaldı. Markalar Şampiyonası'nda ise Red Bull Malezya'da topladığı 37 puanla ikinci McLaren'in 24 puan önünde yer aldı; üçüncü durumdaki Ferrari 36 puanda kaldı.
Sonuçlar
Sıralama turları
| Sıra | No | Sürücü | Marka | 1. Bölüm | 2. Bölüm | 3. Bölüm | Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:37.468 | 1:35.934 | 1:34.870 | 1 |
| 2 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:36.861 | 1:35.852 | 1:34.974 | 2 |
| 3 | 2 |  Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:37.924 | 1:36.080 | 1:35.179 | 3 |
| 4 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:37.033 | 1:35.569 | 1:35.200 | 4 |
| 5 | 5 |  Fernando Alonso | Ferrari | 1:36.897 | 1:36.320 | 1:35.802 | 5 |
| 6 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 1:37.224 | 1:36.811 | 1:36.124 | 6 |
| 7 | 6 |  Felipe Massa | Ferrari | 1:36.744 | 1:36.557 | 1:36.251 | 7 |
| 8 | 10 |  Vitaly Petrov | Renault | 1:37.210 | 1:36.642 | 1:36.324 | 8 |
| 9 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:37.316 | 1:36.388 | 1:36.809 | 9 |
| 10 | 16 |  Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:36.994 | 1:36.691 | 1:36.820 | 10 |
| 11 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:36.904 | 1:37.035 | 11 | |
| 12 | 18 |  Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1:37.693 | 1:37.160 | 12 | |
| 13 | 19 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1:37.677 | 1:37.347 | 13 | |
| 14 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:38.045 | 1:37.370 | 14 | |
| 15 | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:38.163 | 1:37.496 | 15 | |
| 16 | 17 |  Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1:37.759 | 1:37.528 | 16 | |
| 17 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:37.693 | 1:37.593 | 17 | |
| 18 | 12 |  Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1:38.276 | 18 | ||
| 19 | 20 |  Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1:38.645 | 19 | ||
| 20 | 21 |  Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1:38.791 | 20 | ||
| 21 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:40.648 | 21 | ||
| 22 | 25 |  Jérôme d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:41.001 | 22 | ||
| 23 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 1:41.549 | 23 | ||
| 24 | 22 |  Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1:42.574 | 24 | ||
| %107 zamanı: 1:43.516 | |||||||
Kaynak:[1] | |||||||
Yarış
| Sıra | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman/Durum | BS | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 56 | 1:37:39.832 | 1 | 25 |
| 2 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 56 | +3.261 | 4 | 18 |
| 3 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 56 | +25.075 | 6 | 15 |
| 4 | 2 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 56 | +26.384 | 3 | 12 |
| 5 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 56 | +36.958 | 7 | 10 |
| 6 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 56 | +57.2481 | 5 | 8 |
| 7 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 56 | +1:06.439 | 10 | 6 |
| 8 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 56 | +1:09.9572 | 2 | 4 |
| 9 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 56 | +1:24.896 | 11 | 2 |
| 10 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 56 | +1:31.563 | 14 | 1 |
| 11 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 56 | +1:41.379 | 17 | |
| 12 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 55 | +1 tur | 9 | |
| 13 | 18 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 55 | +1 tur | 12 | |
| 14 | 19 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 55 | +1 tur | 19 | |
| 15 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 55 | +1 tur | 19 | |
| 16 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 54 | +2 tur | 21 | |
| 17 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 52 | Kaza | 8 | |
| YD | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 46 | +10 tur | 23 | |
| YD | 25 | Jérôme d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 42 | Kaza | 22 | |
| YD | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 31 | Debriyaj | 20 | |
| YD | 17 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 23 | Kaza | 16 | |
| YD | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 22 | Hidrolik | 15 | |
| YD | 22 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 14 | 24 | ||
| YD | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 8 | Motor problemi | 18 | |
Kaynak:[2] YD: Yarış dışı BS: Başlangıç sırası | |||||||
Notlar
- ^ – Alonso Hamilton'u geçmeye çalışırken yaptığı temas gerekçesiyle yarış sonrasında 20 saniye cezası aldı.[3]
- ^ – Hamilton'a Alonso kendisi geçerken yaptığı kural dışı hareketler nedeniyle yarış sonrası 20 saniye cezası verildi.[3]
Yarış sonrası puan durumu
|
|
- Not: Sadece ilk beş sürücü ve marka listelenmiştir.
Kaynakça
- ^ "2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX". Formula1.com. 10 Nisan 2011. 30 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2011.
- ^ "2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX". Formula1.com. 10 Nisan 2011. 30 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2011.
- ^ a b Pablo Elizalde (10 Nisan 2011). "Alonso, Hamilton hit with penalties". Autosport. Haymarket Publications. 12 Nisan 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Nisan 2011.
