2008 Kişinev Antonov An-32 kazası

2008 Kişinev Antonov An-32 kazası
Özet
Kaza yapan uçağa benzer bir Antonov An-32
Tarih	11 Nisan 2008 22.15 (UTC)
Bölge	Kişinev Uluslararası Havalimanı yakınları
Koordinatlar	46°55′38″K 28°53′12″D / 46.92722°K 28.88667°D / 46.92722; 28.88667
Hava taşıtı

Kalkış	Viyana Uluslararası Havalimanı, Avusturya
1. duraklama	Kişinev Uluslararası Havalimanı, Moldova
2. duraklama	Antalya Havalimanı, Türkiye
Destinasyon	Hartum Uluslararası Havalimanı, Sudan
Mürettebat	8
Ölü sayısı	8
Kurtulanlar	0
Hava taşıtı modeli	Antonov An-32B
İşletmeci	Kata Air Transport
Kuyruk numarası	ST-AZL

12 Nisan 2008 tarihinde Kata Air Transport'a ait bir Antonov An-32B; Kişinev'de ve Antalya'da duraklamak suretiyle Viyana'dan Hartum'a bir kargo seferi gerçekleştiriyordu. Uçuşun ikinci bacağı için Antalya'ya gitmek üzere Kişinev'den havalanan uçak düştü. Uçakta bulunan 8 kişinin tamamı öldü.

Uçak

Kaza yapan uçak ST-AZL kuyruk numaralı (seri numarası 30-09) ve 1992 yılında Antonov tarafından üretilen bir Antonov An-32B idi.^[1]^[2] Uçak, fabrikadan çıkmasının ardından, Mart 1992'de Transavia'ya satıldı ve CCCP-48073 kuyruk numarasını aldı. Kasım 1992'de Birleşmiş Milletler'e kiralandı. 1993'te UR-48073 kuyruk numarasını aldı. 1995'te Valan Air'e satıldı ve ER-ADB kuyruk numarasını aldı. 1999'da Atlant-Aerobatics'e satıldı ve HA-TCL kuyruk numarasını aldı. 2002'de Renan Air'e satıldı ve ER-AWM uyruk numarasını aldı. 2004'te özel uçak olarak satın alındı ve S9-CAD kuyruk numarasını aldı. 2005'te Tepavia Trans'a satıldı ve ER-AWM kuyruk numarasını aldı. 2006'da Kata Air Transport'a satıldı ve ST-AZL kuyruk numarasını aldı.^[1] Kaza anında uçak 2668 uçuş saatine sahipti.^[1]^[3]

Uçuş

Mürettebat uçuşun ikinci bacağını gerçekleştirmek üzere Kişinev'den kalktı. Kalkıştan kısa bir süre sonra mürettebat, bir transponder arızası hakkında ATC'yi bilgilendirdi ve Kişinev'e dönüş için izin verildi. Kişinev'e son yaklaşmada çok alçak olan uçak, ILS antenine çarptı ve pistin 200 metre yakınında bulunan bir alana düştü. Uçakta bulunan 8 kişinin tamamı öldü. Uçak enkazı kaza sonrası çıkan yangında tamamen kül oldu.^[3]

Nedeni

Kazanın nedeni muhtemelen gece vakti yapılan görerek yaklaşımı tamamlarken irtifanın yanlış değerlendirilmesidir. Mürettebatın gece uçuşları konusunda çok az deneyimi vardı.^[3]

Kaynakça

^ ^a ^b ^c "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net (Rusça). 15 Ocak 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2021.
^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Antonov An-32B ST-AZL Chisinau Airport (KIV)". aviation-safety.net (İngilizce). 22 Nisan 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2021.
^ ^a ^b ^c "Kata Air Transport | Bureau of Aircraft Accidents Archives". www.baaa-acro.com. 2 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2021.

İlgili Araştırma Makaleleri

Antonov An-38, Antonov tarafından üretilen Ukrayna yapımı bir turboprop bölgesel yolcu uçağıdır. Uçak, Antonov An-28'in geliştirilmiş bir modeli olup ilk uçuşunu 1994 yılında gerçekleştirmiş ve 2000 yılında hizmete girmiştir. Toplam 11 adet üretilmiş olup 2018 yılı itibari ile yalnızca bir adeti halen hizmettedir.

20 Ocak 2015 Salı günü, Olimp Air tarafından işletilen bir Antonov An-2P Kazakistan'daki Çatır Gölü madeninden 20 kilometre (12 mi) uzaklıkta düştü. Uçaktaki 7 kişiden altısı kaza sonucunda öldü, sadece bir yolcu hayatta kaldı.

Aeroflot'un 35 sefer sayılı uçuşu, 1 Ağustos 1990 günü Erivan'dan Hocalı'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçakta bulunan 46 kişinin tamamı kaza sonucunda ölmüştür. Bu kaza, o zamana dek bir Yakovlev Yak-40'ın karıştığı en büyük kazadır.

9 Mart 1962 günü Aeroflot'a tarafından işletilen bir Lisunov Li-2; Aral'dan Aktumsık'a giderken Aral Gölü, Aktöbe Eyaleti'ne düştü. Kaza sonucunda uçakta bulunan 10 kişiden 7'si öldü, 3 kişi kurtuldu.

Sakha Avia'nın 301 sefer sayılı uçuşu, 26 Ağustos 1993'te Uçur'dan Aldan'a yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Sakha Avia iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucu uçakta bulunan 24 kişinin tamamı ölmüştür.

15 Mayıs 1970'te Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-10 uçağı, Kişinev Havalimanı'ndan bir eğitim uçuşu gerçekleştirmek için kalktı. İlk tırmanış esnasında düştü. Uçakta bulunan 11 kişinin tamamı öldü.

Aeroflot'un 1668 sefer sayılı uçuşu, Yakutsk'dan Olyokminsk, Lensk, Ust-Kut ve Krasnoyarsk duralama noktaları üzerinden Novosibirsk'e yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 45 kişinin tamamı ölmüştür.

Aeroflot'un 223 sefer sayılı uçuşu, 18 Eylül 1962'de Magadan'dan Berelakh, Ziryanka ve Çerski üzerinden Keperveyem'e yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucu uçakta bulunan 32 kişinin tümü ölmüştür.

15 Mayıs 1997 günü Azerbaycan Hava Yolları'na ait bir Yakovlev Yak-40 ile Gence Havalimanı'nda yapılan bir eğitim uçuşu sırasında uçak yaklaşma esnasında düştü. Uçakta bulunan 6 kişinin tümü öldü.

20 Temmuz 1973 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-2 uçağı, bir zirai uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan iki kişiden biri öldü.

12 Ekim 1948 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Bakü'den Tiflis'e yapılan bir tarifeli yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan on kişinin tümü öldü.

6 Ağustos 1947 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı, bir eğitim uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan on kişiden dördü öldü.

25 Kasım 1944 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı, bir eğitim uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan yedi kişinin tümü kaza sonucunda öldü.

Aeroflot'un 45 sefer sayılı uçuşu, 6 Şubat 1970'te Taşkent'ten Semerkant'a yapılan yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 106 kişiden 92'si öldü, 14 kişi kurtuldu.

Aeroflot'un 164 sefer sayılı uçuşu, 7 Eylül 1958'de Aktyubinsk'den Uralsk'a yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 27 kişinin tümü öldü.

30 Temmuz 1950 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Alma-Ata'dan Karağandı üzerinden Moskova'ya yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 25 kişinin tamamı öldü.

30 Eylül 1948 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı, Alma-Ata'dan Moskova'ya Balkaş, Karağandı, Kostanay, Çelyabinsk ve Kazan üzerinden yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 15 kişinin tamamı öldü.

Kuban Airlines'ın 5719 sefer sayılı uçuşu, 26 Aralık 1993'te Krasnodar'dan Şirak'a yapılan bir uçuş sırasında düşen kargo iç hat uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 36 kişiden 35'i öldü.

Aeroflot'un 46 sefer sayılı uçuşu, 19 Nisan 1983'te Nalçik'ten Leninakan'a giderken düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 21 kişinin tamamı öldü.

17 Temmuz 1993 günü Tajikistan Airlines tarafından işletilen bir Antonov An-26 uçağı, Batum'dan Bakü'de duraklayarak Çimkent'e yapılan charter uluslararası yolcu uçuşunun ilk bacağında düştü. Uçakta bulunan 33 kişinin tamamı öldü.

Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.