1997 TPAO tanker yangını
| 1997 TPAO tanker yanıgını | |
|---|---|
 Yangın esnasında yayın yapan bir televizyon kanalından görüntü. | |
| Tarih | 13 Şubat 1997 |
| Saat | 16.20[1] |
| Süre | Birkaç gün |
| Mekân | Gemsan Tersanesi |
| Konum | Tuzla, İstanbul, Türkiye |
| Tür | Yangın |
| Neden | Kaynak çalışması sırasında sıçrayan kıvılcımların birikmiş gazla birlikte alev alması |
| Can kaybı | 2 itfaiyeci[2] |
| Yaralı | 24 |
| Maddi hasar | Toplam 6 milyon dolar[3] |
| Soruşturma | Kaptan Cem Yücer'in, "tedbirsizlik, dikatsizlik ve meslekte acemilikle yangına ve infilaka sebep olmak" sebebiyle 30 ay hapis ve "tedbirsizlik, dikatsizlik ve meslekte acemilikle yangına ve infilaka sebebiyet vermek, ölüme neden olmak" suçlarından da 5 yıl hapis ile cezalandırılması istendi. İstanbul İtfaiye Müdürü Muhittin Soğukoğlu ve yardımcıları hakkındaki dosya da valiliğe gönderildi.[4] |
1997 TPAO tanker yangını, 13 Şubat 1997 tarihinde, Gemsan Tersanesi'nde yapılan kaynak çalışmaları sırasında kıvılcımların Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığına ait TPAO adlı tankerin gaz dolu deposuna sıçramasıyla meydana gelmiştir.[1] Birkaç gün süren yangında 24 kişi yaralanmış, 2 itfaiyeci hayatını kaybetmiştir.[2]
Tanker hakkında
TPAO adlı tanker, İtalya'daki Palermo Tersanesi'nde petrol ve cevher gemisi olarak inşa edilmiştir. 1984 yılında çeşitli tadilatlar yapılarak Türk bayrağı çekilerek kiralanmış, 14 Aralık 1993 tarihinde de 9,636,728 Amerikan dolarına satın alınmıştır.[5] Tankerin %51 hissesi Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'nın, %29 hissesi Türkiye Petrol Rafinerileri Anonim Şirketi'nin, %20 hissesi ise Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı'nın bir kuruluşu olan Deniz İşletmeciliği ve Tankerciliği Anonim Şirketi'ne (DİTAŞ) aitti.
Türkiye Gemi Sanayii Anonim Şirketi haricinde 5 tersaneden tankerin güvenle yanaşması için teklif alınmış, Ulaştırma Bakanlığı İstanbul Bölge Müdürlüğü tarafından alınan kararla, su derinliğinin uygunluğu nedeniyle Tuzla Aydınlık Koyu Tersaneleri seçilmiştir.[5] Bu koyda bulunan tersaneler arasından 2 tersaneyle yapılan pazarlık görüşmeleri sonunda, GEMSAN Şirketinin teklifi 410 bin dolara indirilmiş ve kabul edilmiştir.[5]
Tanker 317 metre uzunluğa ve 165 bin ton ağırlığa sahipti.[3] Çıkan yangın sonucunda tanker tamamen hurdaya ayrılmıştır.[]
Yangının çıkması
13 Şubat 1997 tarihinde, TPAO tankerinin Gemsan Tersanesi'nde bakımı esnasında, sıçrayan kaynak kıvılcımlarının tankerin deposundaki gazla beraber alev alması sonucu 17.30 sularında büyük bir patlama gerçekleşti.[6] Patlamadan dolayı Pendik ve Tuzla'daki bazı yapıların camları kırılmış, Salih -C' ve Krazina -C adlı gemilere de yangın sıçramıştır.[6] İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı İstanbul İtfaiyesi ekipleri, Söndüren 3, Söndüren 5, Söndüren 11 ve Alemdar 2 adlı gemilerle söndürme çalışmalarına katıldı.[7] Yangının kontrol altına alınmasına rağmen, ilerleyen saatlerde tankerde gerçekleşen patlamalar nedeniyle söndürme çalışmaları zaman zaman yetersiz kaldı. Tankerden deniz yüzeyine yayılan yakıtın da alev alması sonucu söndürme çalışmalarına bir süre ara verildi.[6]
Salih -C' ve Krazina -C adlı gemilerin soğutma çalışmaları gerçekleşirken bir grup itfaiyeci, TPAO'nun güvertesine çıktı. TPAO'da 19.40 sularında tekrar bir patlamanın meydana gelmesiyle, güvertede bulunan bir itfaiye erinin koruyucu elbisesi alev aldı, diğer itfaiyecilerin de vücutlarında ve elbiselerinde de yanıklar meydana geldiği belirtilmiştir.[6]
Yangının büyümesiyle birlikte bölge polis tarafından çevrildi ve bölgenin elektrikleri kesildi. Dönemin İstanbul Büyükşehir Belediye başkanı Recep Tayyip Erdoğan, Emniyet müdürü Ramazan Er ve İl Sağlık müdürü Tolga Evren'in de olay yerinde söndürme çalışmalarını izlediği belirtilmiştir.[6]
Kayıplar
Çıkan yangın sonucunda 24 kişi yaralanmış, İbrahim Koray ve Celil Dağ isimli 2 itfaiyeci hayatını kaybetmiştir.[8]
Soruşturma
Kaptan Cem Yücer, "tedbirsizlik, dikatsizlik ve meslekte acemilikle yangına ve infilaka sebep olmak" sebebiyle 30 ay hapis ve "tedbirsizlik, dikkatsizlik ve meslekte acemilikle yangına ve infilaka sebebiyet vermek, ölüme neden olmak" suçlarından da 5 yıl hapis ile cezalandırılması istendi. İstanbul İtfaiye müdürü Muhittin Soğukoğlu ve yardımcıları hakkındaki dosya da valiliğe gönderildi.[4]
Kaynakça
- ^ a b "Tuzla'da tanker faciası". Milliyet. 15 Şubat 1997. 31 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2022.
- ^ a b "İstanbul'daki deniz kazaları" (PDF). İtfaiye 110, 10. Ocak-Şubat 1997. s. 14. 31 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 31 Ocak 2022.
- ^ a b "İtfaiye yanıyor!". www.hurriyet.com.tr. Hürriyet. 23 Aralık 1998. 31 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2022.
- ^ a b Şenkal, Sedef (3 Mayıs 1997). "Tanker yangınında kaptan suçlu". arsiv.sabah.com.tr. Sabah. SHA. 19 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2022.
- ^ a b c "Türkiye Büyük Millet Meclisi - Genel Kurul Tutanağı". www5.tbmm.gov.tr. Türkiye Büyük Millet Meclisi. 29 Nisan 1997. 31 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2022.
- ^ a b c d e Özatay, Garbis; Bakacak, Mustafa; Avcu, Arife; Demirtaş, Nurcan; Arslan, Ercan; Özışık, Süleyman; Erdem, Efe; Pezek, Ozan (14 Şubat 1997). "Tankerde yangın felaketi". Milliyet. 2 Mart 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2022.
- ^ Soğukoğlu, Muhittin (Mayıs-Haziran 1997). "Tuzla Yangının Ortaya Çıkardığı Gerçekler" (PDF). İtfaiye 110, 12. İstanbul İtfaiyesi. s. 4. 31 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 31 Ocak 2022.
- ^ "Türkiye Büyük Millet Meclisi - Genel Kurul Tutanağı". www5.tbmm.gov.tr. Türkiye Büyük Millet Meclisi. 29 Nisan 1997. 31 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2022.
