1993 Tajikistan Airlines Antonov An-26 kazası

1993 Tajikistan Airlines Antonov An-26 kazası
Özet
Kaza yapan uçağa benzer bir Tajikistan Airlines Antonov An-26
Tarih	17 Haziran 1993 (1993-06-17)
Bölge	Tiflis'in 33.5 kilometre kuzeyi; Mtsheta-Mtianeti, Gürcistan
Hava taşıtı

Kalkış	Batum Havalimanı, Gürcistan
Duraklama	Bakü Havalimanı, Azerbaycan
Destinasyon	Çimkent, Kazakistan
Yolcu sayısı	28
Mürettebat	5
Ölü sayısı	33
Kurtulanlar	0
Hava taşıtı modeli	Antonov An-26B
İşletmeci	Tajikistan Airlines
Kuyruk numarası	EY-26035

17 Temmuz 1993 günü Tajikistan Airlines tarafından işletilen bir Antonov An-26 uçağı, Batum'dan Bakü'de duraklayarak Çimkent'e yapılan charter uluslararası yolcu uçuşunun ilk bacağında düştü. Uçakta bulunan 33 kişinin tamamı öldü.

Uçak

Kazaya karışan uçak, Tajikistan Airlines'a ait iki İveçenko AI-24VT motoru ile donatılmış bir Antonov An-26B idi (seri numarası 106-04, fabrika numarası 10604). İlk uçuşunu 1980'de yapan uçak, 5 Ocak 1981'de Aeroflot'un Tacikistan filosu tarafından işletilmek üzere CCCP-26035 kuyruk numarasını aldı. 17 Mayıs 1993'te Tajikistan Airlines tarafından işletilmek üzere EY-26035 kuyruk numarasını aldı.^[1]^[2]

Uçuş ve kaza

Mürettebat Batum-Bakü-Çimkent güzergahında uçuş yapmak üzere Batum Havalimanı'ndan 17 Temmuz 1993 günü kalkış yaptı. Uçuşun büyük bölümünde kötü hava koşulları bekleniyordu. Mürettebat kalkıştan sonra 5.100 metre irtifaya ulaştıklarını bildirdi. Bundan sonra bir daha uçakla iletişime geçilemedi. Yapılan arama kurtarma çalışmalarından sonra uçağın enkazı 690 metre yükseklikteki bir dağ yamacında bulundu.^[2]^[3]^[4]

Nedeni

Yapılan araştırmalar sonucunda uçağın 5.100 metre irtifada seyrederken kötü hava koşullarıyla ve ciddi türbülanslarla karşılaştığı, bunun ardından muhtemelen pilotların kontrol kaybı yaşadıklarını, böylece uçağın perdövitese girdiği ve bunun kazayla sonuçlandığı belirlendi. Kazanın nedeni mürettebat hatası ve hava koşulları olarak belirlendi.^[3]^[4]

Kaynakça

^ "Карточка самолёта: Антонов · Ан-26Б · 26035 (зав.н. 10604) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net. 16 Aralık 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2022.
^ ^a ^b Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Antonov An-26B 26035 Tbilisi". aviation-safety.net. 10 Mart 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2022.
^ ^a ^b "Катастрофа Ан-26Б а/к Точикистон севернее Тбилиси (борт EY-26035), 17 июня 1993 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика". www.airdisaster.ru. 15 Ekim 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2022.
^ ^a ^b "Crash of an Antonov AN-26B near Choporti: 33 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives". www.baaa-acro.com. Erişim tarihi: 30 Mart 2022.

İlgili Araştırma Makaleleri

Antonov An-38, Antonov tarafından üretilen Ukrayna yapımı bir turboprop bölgesel yolcu uçağıdır. Uçak, Antonov An-28'in geliştirilmiş bir modeli olup ilk uçuşunu 1994 yılında gerçekleştirmiş ve 2000 yılında hizmete girmiştir. Toplam 11 adet üretilmiş olup 2018 yılı itibari ile yalnızca bir adeti halen hizmettedir.

4 Mart 2004 tarihinde Azov-Avia Airlines'a ait bir İlyuşin İl-76MD; Ankara'dan Kâbil'e, Bakü'de yakıt ikmali için duraklamak suretiyle bir kargo seferi gerçekleştiriyordu. Ankara'dan Bakü'ye gelen uçak, yakıt ikmalinin ardından uçuşun ikinci ayağı için Bakü'den kalkış yaptı ancak kalkışının birkaç dakika ardından düştü. Uçakta bulunan 7 kişiden 3'ü öldü.

Aeroflot'un 2 sefer sayılı uçuşu, 20 Temmuz 1977'de Vitim'den İrkutsk'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçakta bulunan 40 kişiden 39'u öldü, 1 kişi yaralı olarak kurtuldu.

12 Nisan 2008 tarihinde Kata Air Transport'a ait bir Antonov An-32B; Kişinev'de ve Antalya'da duraklamak suretiyle Viyana'dan Hartum'a bir kargo seferi gerçekleştiriyordu. Uçuşun ikinci bacağı için Antalya'ya gitmek üzere Kişinev'den havalanan uçak düştü. Uçakta bulunan 8 kişinin tamamı öldü.

Aeroflot'un 35 sefer sayılı uçuşu, 1 Ağustos 1990 günü Erivan'dan Hocalı'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçakta bulunan 46 kişinin tamamı kaza sonucunda ölmüştür. Bu kaza, o zamana dek bir Yakovlev Yak-40'ın karıştığı en büyük kazadır.

9 Mart 1962 günü Aeroflot'a tarafından işletilen bir Lisunov Li-2; Aral'dan Aktumsık'a giderken Aral Gölü, Aktöbe Eyaleti'ne düştü. Kaza sonucunda uçakta bulunan 10 kişiden 7'si öldü, 3 kişi kurtuldu.

Sakha Avia'nın 301 sefer sayılı uçuşu, 26 Ağustos 1993'te Uçur'dan Aldan'a yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Sakha Avia iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucu uçakta bulunan 24 kişinin tamamı ölmüştür.

15 Mayıs 1970'te Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-10 uçağı, Kişinev Havalimanı'ndan bir eğitim uçuşu gerçekleştirmek için kalktı. İlk tırmanış esnasında düştü. Uçakta bulunan 11 kişinin tamamı öldü.

Aeroflot'un 1668 sefer sayılı uçuşu, Yakutsk'dan Olyokminsk, Lensk, Ust-Kut ve Krasnoyarsk duralama noktaları üzerinden Novosibirsk'e yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 45 kişinin tamamı ölmüştür.

Aeroflot'un 223 sefer sayılı uçuşu, 18 Eylül 1962'de Magadan'dan Berelakh, Ziryanka ve Çerski üzerinden Keperveyem'e yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucu uçakta bulunan 32 kişinin tümü ölmüştür.

20 Temmuz 1973 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-2 uçağı, bir zirai uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan iki kişiden biri öldü.

12 Ekim 1948 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Bakü'den Tiflis'e yapılan bir tarifeli yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan on kişinin tümü öldü.

6 Ağustos 1947 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı, bir eğitim uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan on kişiden dördü öldü.

25 Kasım 1944 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı, bir eğitim uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan yedi kişinin tümü kaza sonucunda öldü.

Aeroflot'un 45 sefer sayılı uçuşu, 6 Şubat 1970'te Taşkent'ten Semerkant'a yapılan yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 106 kişiden 92'si öldü, 14 kişi kurtuldu.

Aeroflot'un 164 sefer sayılı uçuşu, 7 Eylül 1958'de Aktyubinsk'den Uralsk'a yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 27 kişinin tümü öldü.

30 Temmuz 1950 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Alma-Ata'dan Karağandı üzerinden Moskova'ya yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 25 kişinin tamamı öldü.

30 Eylül 1948 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı, Alma-Ata'dan Moskova'ya Balkaş, Karağandı, Kostanay, Çelyabinsk ve Kazan üzerinden yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 15 kişinin tamamı öldü.

Kuban Airlines'ın 5719 sefer sayılı uçuşu, 26 Aralık 1993'te Krasnodar'dan Şirak'a yapılan bir uçuş sırasında düşen kargo iç hat uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 36 kişiden 35'i öldü.

Aeroflot'un 46 sefer sayılı uçuşu, 19 Nisan 1983'te Nalçik'ten Leninakan'a giderken düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 21 kişinin tamamı öldü.

Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.