1991 Brezilya Grand Prix
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 16 yarışlık 1991 Formula 1 sezonunun 2. yarışı | ||
| Tarih | 24 Mart 1991 | |
| Resmî ad | ||
| Yer | Autódromo José Carlos Pace São Paulo, Brezilya | |
| Pist | Sürekli yarış merkezi 2.687 mil / 4.325 km | |
| Yarışılan mesafe | 71 tur, 190.807 mil / 307.075 km | |
| Pol | ||
| Pilot | McLaren-Honda | |
| Zamanı | 1:16.392 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot | Williams-Renault | |
| Zamanı | 1:20.436 (71 turluk yarışın 35. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci | McLaren-Honda | |
| İkinci | Williams-Renault | |
| Üçüncü | McLaren-Honda | |
1991 Brezilya Grand Prix, 24 Mart 1991'de São Paulo'daki Autódromo José Carlos Pace pistinde yapılmış olan Formula 1 yarışı. 1991 Formula 1 sezonunun ikinci yarışıdır.
Yarış
Sezonun ikinci yarışı olan Brezilya Gp'ne ilk yarışta olduğu gibi ilk sırada Ayrton Senna başladı. Yine sezonun ilk yarışında olduğu gibi yarışı McLaren-Honda pilotu olan Senna kazandı. 2.sırayı Williams-Renault'dan Riccardo Patrese elde ederken 3.olup podyuma çıkan son isim McLaren-Honda'dan Gerhard Berger oldu. Yarışı 4.bitiren Alain Prost, 5.bitiren Nelson Piquet ve 6.bitiren Jean Alesi puan alan diğer isimler oldular.
Senna ilk 2 yarışta elde ettiği 2 galibiyetle puanını 20'ye çıkardı ve klasman liderliğini korudu. 2.olan Petrese ve 3.olan Berger ise bu sezon ilk kez puanla tanıştılar. Markalar klasmanında ise iki pilotu da podyuma çıkan McLaren-Honda aldığı 14 puanla klasmna liderliğini sürdürdü. 2.sırada yer alan Ferrari ise aldığı 3 puanla puanını 10'a çıkardı. Patrese'nini ikinciliğiyle 6 puan alan Williams-Renault bu sezon ilk kez puanla tanışırken sıralamda 3.sıraya yükseldi.
Yarış sonuçları
| Poz | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman/Sorun | BS | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-Honda | 71 | 1:38:28.128 | 1 | 10 | |
| 2 | 6 | Williams-Renault | 71 | + 2.991 | 2 | 6 | |
| 3 | 2 | McLaren-Honda | 71 | + 5.416 | 4 | 4 | |
| 4 | 27 | Ferrari | 71 | + 18.369 | 6 | 3 | |
| 5 | 20 | Benetton-Ford | 71 | + 21.960 | 7 | 2 | |
| 6 | 28 | Ferrari | 71 | + 23.641 | 5 | 1 | |
| 7 | 19 | Benetton-Ford | 70 | + 1 Tur | 14 | ||
| 8 | 24 | Minardi-Ferrari | 69 | + 2 Tur | 21 | ||
| 9 | 11 | Lotus-Judd | 68 | + 3 Tur | 22 | ||
| 10 | 25 | Ligier-Lamborghini | 68 | + 3 Tur | 18 | ||
| 11 | 21 | Dallara-Judd | 68 | + 3 Tur | 12 | ||
| 12 | 7 | Brabham-Yamaha | 67 | + 4 Tur | 26 | ||
| 13 | 32 | Jordan-Ford | 63 | Yakıt sistemi | 10 | ||
| Ret | 5 | Williams-Renault | 59 | Vites kutusu | 3 | ||
| Ret | 26 | Ligier-Lamborghini | 50 | Motor | 23 | ||
| Ret | 23 | Minardi-Ferrari | 47 | Spin | 20 | ||
| Ret | 8 | Brabham-Yamaha | 34 | Motor | 25 | ||
| Ret | 29 | Lola-Ford | 33 | Radyatör | 11 | ||
| Ret | 22 | Dallara-Judd | 22 | Elektrik | 19 | ||
| Ret | 33 | Jordan-Ford | 20 | Motor | 13 | ||
| Ret | 4 | Tyrrell-Honda | 19 | Vites kutusu | 9 | ||
| Ret | 16 | Leyton House-Ilmor | 16 | Transmisyon | 15 | ||
| Ret | 3 | Tyrrell-Honda | 12 | Spin | 16 | ||
| Ret | 15 | Leyton House-Ilmor | 9 | Fiziksel | 8 | ||
| Ret | 17 | AGS-Ford | 0 | Süspansiyon | 24 | ||
| Ret | 30 | Lola-Ford | 0 | Yakıt pompası | 17 | ||
| DNQ | 10 | Footwork-Porsche | |||||
| DNQ | 18 | AGS-Ford | |||||
| DNQ | 9 | Footwork-Porsche | |||||
| DNQ | 12 | Lotus-Judd | |||||
| DNPQ | 14 | Fondmetal-Ford | |||||
| DNPQ | 35 | Lambo-Lamborghini | |||||
| DNPQ | 34 | Lambo-Lamborghini | |||||
| DNPQ | 31 | Coloni-Ford |
Yarış sonrası
|
|
- Not: Sadece ilk beş sürücü ve marka listelenmiştir.
Kaynakça
- "Formula 1 resmî sitesi". 25 Eylül 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Temmuz 2011.