1990 Macaristan Grand Prix
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 16 yarışlık 1990 Formula 1 sezonunun 10. yarışı | ||
 | ||
| Tarih | 12 Ağustos 1990 | |
| Resmî ad | ||
| Yer | Hungaroring, Mogyoród, Macaristan | |
| Pist | 2.722 mil / 4.381 km | |
| Yarışılan mesafe | 77 tur, 209.594 mil / 337.357 km | |
| Hava | Kuru | |
| Pol | ||
| Pilot |  Thierry Boutsen | Williams-Renault |
| Zamanı | 1:17.919 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot |  Riccardo Patrese | Williams-Renault |
| Zamanı | 1:22.058 (77 turluk yarışın 63. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci | Thierry Boutsen | Williams-Renault |
| İkinci |  Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| Üçüncü | Nelson Piquet | Benetton-Ford |
1990 Macaristan Grand Prix, 12 Ağustos 1990 tarihinde Hungaroring, Mogyoród'da yapılmış olan Formula 1 yarışı. Macaristan 1990 Formula 1 sezonu'nun toplamda 10. mücadelesiydi. Aynı zamanda bu mücadele toplamda 6. Macaristan Grand Prix yarışı oldu.
Yarış raporu
Yarışı Belçikalı pilot Thierry Boutsen birinci olarak tamamlamıştır. Brezilyalı Ayrton Senna Thierry Boutsen'in ardından yarışı ikinci olarak tamamlamıştır. Diğer bir Brezilya temsilcisi Nelson Piquet ise yarışı üçüncü sırada tamamlamıştır. Onların ardından Riccardo Patrese, Derek Warwick ve Éric Bernard gelmiştir.
İstatistikler
Sıralama turları sonucunda pol pozisyonunu 1:17.919'lik derecesiyle Williams-Renault pilotu Thierry Boutsen elde etti. Aynı takımdan Riccardo Patrese ise ikinci cebin sahibi oldu.
77 turluk yarışın 63. turu 1:22.058 zamanla bu yarışın en hızlı tur'u olmuştur. En kısa sürede koşulan bu turda İtalya temsilcisi Riccardo Patrese 1. olmuştur.
Sonuçlar
Yarış
| Sıra | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman/Sorun | BS | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 77 | 1:49:30.597 | 1 | 9 |
| 2 | 27 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 77 | + 0.288 | 4 | 6 |
| 3 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 77 | + 27.893 | 9 | 4 |
| 4 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 77 | + 31.833 | 2 | 3 |
| 5 | 11 |  Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 77 | + 1:14.244 | 11 | 2 |
| 6 | 29 |  Éric Bernard | Lola-Lamborghini | 77 | + 1:24.308 | 12 | 1 |
| 7 | 12 | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | 76 | + 1 Lap | 18 | |
| 8 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | 76 | + 1 Lap | 17 | |
| 9 | 10 | Alex Caffi | Arrows-Ford | 76 | + 1 Lap | 26 | |
| 10 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Ford | 76 | + 1 Lap | 13 | |
| 11 | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 76 | + 1 Lap | 25 | |
| 12 | 9 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | 75 | + 2 Laps | 22 | |
| 13 | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 74 | + 3 Laps | 24 | |
| 14 | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | 74 | + 3 Laps | 21 | |
| 15 | 24 | Paolo Barilla | Minardi-Ford | 74 | + 3 Laps | 23 | |
| 16 | 28 |  Gerhard Berger | McLaren-Honda | 72 | Collision | 3 | |
| 17 | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 71 | Collision | 5 | |
| Ret | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 64 | Collision | 7 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 56 | Gearbox | 16 | |
| Ret | 30 |  Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | 37 | Engine | 19 | |
| Ret | 1 | Alain Prost | Ferrari | 36 | Gearbox | 8 | |
| Ret | 4 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 36 | Collision | 6 | |
| Ret | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 35 | Engine | 20 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 35 | Collision | 14 | |
| Ret | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 22 | Engine | 10 | |
| Ret | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 9 | Brakes | 15 | |
| DNQ | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | ||||
| DNQ | 7 |  David Brabham | Brabham-Judd | ||||
| DNQ | 36 |  Jyrki Järvilehto | Onyx-Ford | ||||
| DNQ | 35 |  Gregor Foitek | Onyx-Ford | ||||
| DNPQ | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | ||||
| DNPQ | 31 | Bertrand Gachot | Coloni-Ford | ||||
| DNPQ | 33 | Roberto Moreno | Euro Brun-Judd | ||||
| DNPQ | 34 | Claudio Langes | Euro Brun-Judd | ||||
| DNPQ | 39 | Bruno Giacomelli | Life |
Yarış sonrası oluşan sıralamalar
|
|
- Not: Sadece ilk beş sürücü ve marka listelenmiştir.
Kaynakça
- "Formula 1 resmî sitesi". 29 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Temmuz 2011.
