1950 Aeroflot İlyuşin İl-12 kazası

1950 Aeroflot İlyuşin İl-12 kazası
Özet
Kaza yapan uçağa benzer bir Aeroflot İlyuşin İl-12
Tarih	30 Temmuz 1950 (1950-07-30)
Bölge	Karağandı Havalimanı yakınları, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği
Hava taşıtı

Kalkış	Alma-Ata Havalimanı, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği
Duraklama	Karağandı Havalimanı, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği
Destinasyon	Moskova, Rusya SFSC, Sovyetler Birliği
Yolcu sayısı	19
Mürettebat	6
Ölü sayısı	25
Kurtulanlar	0
Hava taşıtı modeli	İlyuşin İl-12
İşletmeci	Aeroflot
Kuyruk numarası	CCCP-L1803

30 Temmuz 1950 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Alma-Ata'dan Karağandı üzerinden Moskova'ya yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 25 kişinin tamamı öldü.

Bu, kazanın gerçekleştiği güne dek bir İlyuşin İl-12'nin karıştığı en ölümcül kazadır.^[1]

Uçak

Kazaya karışan uçak, Aeroflot'un Kazakistan filosuna ait çift motorlu bir İlyuşin İl-12 idi (seri numarası 33-02, fabrika numarası 93013302). İlk uçuşunu 1949'da yapan uçak, 31 Mart 1949'da Aeroflot'un Kazakistan filosunda işletilmek üzere CCCP-L1803 kuyruk numarasını aldı. Kaza anında uçağın 953 uçuş saati vardı.^[2]

Uçuş ve kaza

Mürettebat uçuşun birinci bacağını sorunsuz tamamlayarak saat 04.50'de (MSK) Karağandı Havalimanı'na iniş yaptı. Yakıt ikmalinin ardından saat 05.36'da kalkış yapan mürettebat, 150 m dönüş yapmaya başladı. Kalkıştan 2 dakika sonra görgü tanıkları sol motorda çok fazla egzoz dumanı çıktığını fark etti. Kalkıştan 6 dakika sonra mürettebat, hava trafik kontrolörüne sol motorun arıza yaptığını ve geri döneceklerini bildirdi. Mürettebat iniş izni aldı ancak geri dönerken, civardaki 67 m yüksekliğindeki bir bina nedeniyle rotasını değiştirmek zorunda kaldı. 50–70 m irtifada pistin merkez çizgisinden çıkan mürettebat iniş takımlarını indirirken uçağı sola döndürdü ve uçak oldukça yavaşladı. Mürettebat kontrolü kaybetti ve saat 05.44'te uçak yaklaşık 50-70 metre irtifadan dönerek düştü.^[1]^[3]^[4]

Nedeni

Araştırma sonucu sol motorun neden arıza yaptığı belirlenemedi. Mürettebatın kazadan bir gün önce aynı motorda benzer sorunlarla karşılaştığı ancak bu sorunları bildirmediği öğrenildi.^[3]

Kaynakça

^ ^a ^b Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Ilyushin Il-12 CCCP-L1803 Karaganda Airport (KGF)". aviation-safety.net. 4 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Temmuz 2021.
^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net. 30 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Temmuz 2021.
^ ^a ^b "Crash of an Ilyushin II-12 in Karaganda: 25 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives". www.baaa-acro.com. 16 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Temmuz 2021.
^ "Катастрофа Ил-12 Казахского управления ГВФ в аэропорту Караганды (борт СССР-Л1803), 30 июля 1950 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика". www.airdisaster.ru. 24 Nisan 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Temmuz 2021.

Aeroflot kazaları ve olayları
1940'lar	Tupolev ANT-20 kazası Tupolev TB-3 kazası 1944 Lisunov Li-2 kazası 1947 Lisunov Li-2 kazası 1948 Lisunov Li-2 kazası İlyuşin İl-12 kazası
1950'ler	164 sefer sayılı uçuş İlyuşin İl-12 kazası
1960'lar	19 sefer sayılı uçuş 20 sefer sayılı uçuş 223 sefer sayılı uçuş 1668 sefer sayılı uçuş 2305 sefer sayılı uçuş 2723 sefer sayılı uçuş Antonov An-2T kazası Lisunov Li-2 kazası
1970'ler	2 sefer sayılı uçuş 13 sefer sayılı uçuş 45 sefer sayılı uçuş 167 sefer sayılı uçuş 244 sefer sayılı uçuş 401 sefer sayılı uçuş 558 sefer sayılı uçuş 3843 sefer sayılı uçuş 6551 sefer sayılı uçuş Antonov An-2 kazası Antonov An-10 kazası Antonov An-24B kazası İlyuşin İl-14M kazası
1980'ler	46 sefer sayılı uçuş 337 sefer sayılı uçuş 505 sefer sayılı uçuş 4225 sefer sayılı uçuş 5463 sefer sayılı uçuş 7425 sefer sayılı uçuş
1990'lar	35 sefer sayılı uçuş 93 sefer sayılı uçuş 95 sefer sayılı uçuş
2000'ler	821 sefer sayılı uçuş

İlgili Araştırma Makaleleri

25 Şubat 1970'te, Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin Il-14M uçağı; Yakutistan, Rusya'daki, Ust-Maya Havalimanı'ndan kalkarken 5 mürettebat üyesi ile düştü. Uçakta yolcu yoktu. Kazanın sonucunda mürettebat üyelerinden kurtulan olmadı.

Aeroflot'un 2723 sefer sayılı uçuşu, Bine Uluslararası Havalimanı'ndan Mahaçkale Havalimanı'na giden bir Sovyet iç hat yolcu uçuşuydu. 23 Nisan 1966'da rotasında seyreden bir İlyuşin İl-14, motor problemleri nedeniyle Hazar Denizi'ne düştü ve uçakta bulunan 33 kişi öldü.

Aeroflot'un 558 sefer sayılı uçuşu, 31 Ağustos 1972'de Karağandı'dan Moskova'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında Magnitogorsk'a acil iniş yapmaya çalışırken düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçuşta kullanılan İlyushin İl-18V'nin Ebyelil ilindeki bir tarlaya düşmesi sonucu uçakta bulunan 102 kişinin tamamı öldü.

Aeroflot'un 2 sefer sayılı uçuşu, 20 Temmuz 1977'de Vitim'den İrkutsk'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçakta bulunan 40 kişiden 39'u öldü, 1 kişi yaralı olarak kurtuldu.

Aeroflot'un 35 sefer sayılı uçuşu, 1 Ağustos 1990 günü Erivan'dan Hocalı'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçakta bulunan 46 kişinin tamamı kaza sonucunda ölmüştür. Bu kaza, o zamana dek bir Yakovlev Yak-40'ın karıştığı en büyük kazadır.

9 Mart 1962 günü Aeroflot'a tarafından işletilen bir Lisunov Li-2; Aral'dan Aktumsık'a giderken Aral Gölü, Aktöbe Eyaleti'ne düştü. Kaza sonucunda uçakta bulunan 10 kişiden 7'si öldü, 3 kişi kurtuldu.

Sakha Avia'nın 301 sefer sayılı uçuşu, 26 Ağustos 1993'te Uçur'dan Aldan'a yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Sakha Avia iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucu uçakta bulunan 24 kişinin tamamı ölmüştür.

15 Mayıs 1970'te Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-10 uçağı, Kişinev Havalimanı'ndan bir eğitim uçuşu gerçekleştirmek için kalktı. İlk tırmanış esnasında düştü. Uçakta bulunan 11 kişinin tamamı öldü.

Aeroflot'un 1668 sefer sayılı uçuşu, Yakutsk'dan Olyokminsk, Lensk, Ust-Kut ve Krasnoyarsk duralama noktaları üzerinden Novosibirsk'e yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 45 kişinin tamamı ölmüştür.

Aeroflot'un 223 sefer sayılı uçuşu, 18 Eylül 1962'de Magadan'dan Berelakh, Ziryanka ve Çerski üzerinden Keperveyem'e yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucu uçakta bulunan 32 kişinin tümü ölmüştür.

20 Temmuz 1973 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-2 uçağı, bir zirai uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan iki kişiden biri öldü.

12 Ekim 1948 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Bakü'den Tiflis'e yapılan bir tarifeli yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan on kişinin tümü öldü.

6 Ağustos 1947 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı, bir eğitim uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan on kişiden dördü öldü.

25 Kasım 1944 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı, bir eğitim uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan yedi kişinin tümü kaza sonucunda öldü.

Aeroflot'un 45 sefer sayılı uçuşu, 6 Şubat 1970'te Taşkent'ten Semerkant'a yapılan yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 106 kişiden 92'si öldü, 14 kişi kurtuldu.

Aeroflot'un 164 sefer sayılı uçuşu, 7 Eylül 1958'de Aktyubinsk'den Uralsk'a yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 27 kişinin tümü öldü.

30 Eylül 1948 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı, Alma-Ata'dan Moskova'ya Balkaş, Karağandı, Kostanay, Çelyabinsk ve Kazan üzerinden yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 15 kişinin tamamı öldü.

Kuban Airlines'ın 5719 sefer sayılı uçuşu, 26 Aralık 1993'te Krasnodar'dan Şirak'a yapılan bir uçuş sırasında düşen kargo iç hat uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 36 kişiden 35'i öldü.

Aeroflot'un 46 sefer sayılı uçuşu, 19 Nisan 1983'te Nalçik'ten Leninakan'a giderken düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 21 kişinin tamamı öldü.

17 Temmuz 1993 günü Tajikistan Airlines tarafından işletilen bir Antonov An-26 uçağı, Batum'dan Bakü'de duraklayarak Çimkent'e yapılan charter uluslararası yolcu uçuşunun ilk bacağında düştü. Uçakta bulunan 33 kişinin tamamı öldü.

Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.