1948 Aeroflot Lisunov Li-2 kazası

1948 Aeroflot Lisunov Li-2 kazası
Özet
Kaza yapan uçağa benzer bir Aeroflot Lisunov Li-2
Tarih	30 Eylül 1948 (1948-09-30)
Bölge	Balkaş Havalimanı'nın 39 km güneybatısı, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği
Hava taşıtı

Kalkış	Alma-Ata Havalimanı, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği
1. duraklama	Balkaş Havalimanı, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği
2. duraklama	Karağandı Havalimanı, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği
3. duraklama	Kostanay Havalimanı, Kazakistan SSC, Sovyetler Birliği
4. duraklama	Çelyabinsk Havalimanı, Rusya SFSC, Sovyetler Birliği
5. duraklama	Kazan Havalimanı, Tataristan ÖSSC, Rusya SFSC, Sovyetler Birliği
Destinasyon	Moskova, Rusya SFSC, Sovyetler Birliği
Yolcu sayısı	11
Mürettebat	4
Ölü sayısı	15
Kurtulanlar	0
Hava taşıtı modeli	Lisunov Li-2
İşletmeci	Aeroflot
Sefer sayısı	SU060
Kuyruk numarası	CCCP-L4304

30 Eylül 1948 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı, Alma-Ata'dan Moskova'ya Balkaş, Karağandı, Kostanay, Çelyabinsk ve Kazan üzerinden yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 15 kişinin tamamı öldü.

Uçak

Kazaya karışan uçak, Aeroflot'un Kazakistan filosuna ait çift motorlu bir Lisunov Li-2 idi (seri numarası 239-02, fabrika numarası 18423902). İlk uçuşunu 1946'da yapan uçak aynı yıl Aeroflot'un Kazakistan filosunda işletilmek üzere CCCP-L4304 kuyruk numarasını aldı. Kaza anında uçağın 2474 uçuş saati vardı.^[1]

Uçuş ve kaza

Mürettebat Alma Ata-Balkaş-Karağandı-Kostanay-Çelyabinsk-Kazan-Moskova güzergahında uçuş yapmak için Alma-Ata Havalimanı'ndan 03.20'de (MSK) kalkış yaptı. Uçakta 14 yolcu, 4 mürettebat ve 978 kg yük vardı. Mürettebat uçuşun birinci bacağını tamamlayarak 05.28'de Balkaş Havalimanı'na iniş yaptı. Burada üç yolcu indi. Karağandı Havalimanı'ndaki olumsuz hava koşulları nedeniyle uçuş ertelendi. Saat 9 (MSK) civarında hava durumunun uçuşa elverişli olmasıyla mürettebata uçuş izni verildi. Mürettebat 09.43'te Balkaş Havalimanı'ndan kalkış yaptı. Mürettebat hava trafik kontrolörünün ifadesine göre "Uçakta her şey yolunda" dedi ve rutin olarak başka bir hava trafik kontrolörüne geçiş için izin istedi. Uçakla bir daha iletişim kurulamadı.^[2]

Uçağın enkazı 10 Ekim 1948 günü 06.30'da (MSK) Balkaş Havalimanı'nın 39 km güneybatısında kayalık bir arazide bulundu. Uçaktaki herkes ölmüştü.^[2]

Nedeni

Sorumlu pilotun bulutların içinde tırmanırken muhtemelen uzaysal oryantasyon bozukluğu yaşadığı belirlendi.^[3] Uçak bunun ardından dalışa girdi. Mürettebat dalıştan kurtulmaya çalışırken, uçağın gövdesi aşırı yüklendi ve sağ kanadın kopmasına neden oldu.^[4]

Kaynakça

^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net. 1 Mart 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2021.
^ ^a ^b "Катастрофа Ли-2 Казахского управления ГВФ в районе а/п Балхаш (борт СССР-Л4304), 30 сентября 1948 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика". www.airdisaster.ru. 6 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2021.
^ "Crash of a Lisunov LI-2 near Balkhash: 15 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives". www.baaa-acro.com. 17 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2021.
^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Lisunov Li-2 CCCP-L4304 Balkhash Airport (BXH)". aviation-safety.net. 16 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2021.

Aeroflot kazaları ve olayları
1940'lar	Tupolev ANT-20 kazası Tupolev TB-3 kazası 1944 Lisunov Li-2 kazası 1947 Lisunov Li-2 kazası 1948 Lisunov Li-2 kazası İlyuşin İl-12 kazası
1950'ler	164 sefer sayılı uçuş İlyuşin İl-12 kazası
1960'lar	19 sefer sayılı uçuş 20 sefer sayılı uçuş 223 sefer sayılı uçuş 1668 sefer sayılı uçuş 2305 sefer sayılı uçuş 2723 sefer sayılı uçuş Antonov An-2T kazası Lisunov Li-2 kazası
1970'ler	2 sefer sayılı uçuş 13 sefer sayılı uçuş 45 sefer sayılı uçuş 167 sefer sayılı uçuş 244 sefer sayılı uçuş 401 sefer sayılı uçuş 558 sefer sayılı uçuş 3843 sefer sayılı uçuş 6551 sefer sayılı uçuş Antonov An-2 kazası Antonov An-10 kazası Antonov An-24B kazası İlyuşin İl-14M kazası
1980'ler	46 sefer sayılı uçuş 337 sefer sayılı uçuş 505 sefer sayılı uçuş 4225 sefer sayılı uçuş 5463 sefer sayılı uçuş 7425 sefer sayılı uçuş
1990'lar	35 sefer sayılı uçuş 93 sefer sayılı uçuş 95 sefer sayılı uçuş
2000'ler	821 sefer sayılı uçuş

İlgili Araştırma Makaleleri

Aeroflot'un 13 sefer sayılı uçuşu; 1973'te Fort-Şevçenko, Kazakistan SSC'ye gitmek için Bakü, Azerbaycan SSC'den kalkan ve kalkıştan kısa süre sonra düşerek uçaktaki 64 kişinin ölmesiyle sonuçlanan bir Sovyet iç hat uçuşudur. Antonov An-24 kalkışta bir motor arızası geçirmiş ve düşük irtifada havalimanına dönmeye çalışırken bir petrol kulesi kablosuna çarpmıştır. O zamana dek olan ikinci en büyük An-24, bugüne kadar Azerbaycan havacılık tarihinin en büyük havacılık kazasıdır.

Aeroflot'un 6551 sefer sayılı uçuşu, 11 Mayıs 1973'te Bakü Havalimanı'ndan duraklama noktası olan Taşkent Havalimanı üzerinden Novosibirsk Severny Havalimanı'na yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşerek uçaktaki 63 kişinin ölmesiyle sonuçlanan bir Aeroflot uçuşudur.

Aeroflot'un 558 sefer sayılı uçuşu, 31 Ağustos 1972'de Karağandı'dan Moskova'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında Magnitogorsk'a acil iniş yapmaya çalışırken düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçuşta kullanılan İlyushin İl-18V'nin Ebyelil ilindeki bir tarlaya düşmesi sonucu uçakta bulunan 102 kişinin tamamı öldü.

Aeroflot'un 35 sefer sayılı uçuşu, 1 Ağustos 1990 günü Erivan'dan Hocalı'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçakta bulunan 46 kişinin tamamı kaza sonucunda ölmüştür. Bu kaza, o zamana dek bir Yakovlev Yak-40'ın karıştığı en büyük kazadır.

9 Mart 1962 günü Aeroflot'a tarafından işletilen bir Lisunov Li-2; Aral'dan Aktumsık'a giderken Aral Gölü, Aktöbe Eyaleti'ne düştü. Kaza sonucunda uçakta bulunan 10 kişiden 7'si öldü, 3 kişi kurtuldu.

Sakha Avia'nın 301 sefer sayılı uçuşu, 26 Ağustos 1993'te Uçur'dan Aldan'a yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Sakha Avia iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucu uçakta bulunan 24 kişinin tamamı ölmüştür.

15 Mayıs 1970'te Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-10 uçağı, Kişinev Havalimanı'ndan bir eğitim uçuşu gerçekleştirmek için kalktı. İlk tırmanış esnasında düştü. Uçakta bulunan 11 kişinin tamamı öldü.

Aeroflot'un 1668 sefer sayılı uçuşu, Yakutsk'dan Olyokminsk, Lensk, Ust-Kut ve Krasnoyarsk duralama noktaları üzerinden Novosibirsk'e yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 45 kişinin tamamı ölmüştür.

Aeroflot'un 223 sefer sayılı uçuşu, 18 Eylül 1962'de Magadan'dan Berelakh, Ziryanka ve Çerski üzerinden Keperveyem'e yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucu uçakta bulunan 32 kişinin tümü ölmüştür.

15 Mayıs 1997 günü Azerbaycan Hava Yolları'na ait bir Yakovlev Yak-40 ile Gence Havalimanı'nda yapılan bir eğitim uçuşu sırasında uçak yaklaşma esnasında düştü. Uçakta bulunan 6 kişinin tümü öldü.

20 Temmuz 1973 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Antonov An-2 uçağı, bir zirai uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan iki kişiden biri öldü.

12 Ekim 1948 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Bakü'den Tiflis'e yapılan bir tarifeli yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan on kişinin tümü öldü.

6 Ağustos 1947 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı, bir eğitim uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan on kişiden dördü öldü.

25 Kasım 1944 günü Aeroflot tarafından işletilen bir Lisunov Li-2 uçağı, bir eğitim uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan yedi kişinin tümü kaza sonucunda öldü.

Aeroflot'un 45 sefer sayılı uçuşu, 6 Şubat 1970'te Taşkent'ten Semerkant'a yapılan yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 106 kişiden 92'si öldü, 14 kişi kurtuldu.

Aeroflot'un 164 sefer sayılı uçuşu, 7 Eylül 1958'de Aktyubinsk'den Uralsk'a yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 27 kişinin tümü öldü.

30 Temmuz 1950 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Alma-Ata'dan Karağandı üzerinden Moskova'ya yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 25 kişinin tamamı öldü.

Kuban Airlines'ın 5719 sefer sayılı uçuşu, 26 Aralık 1993'te Krasnodar'dan Şirak'a yapılan bir uçuş sırasında düşen kargo iç hat uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 36 kişiden 35'i öldü.

Aeroflot'un 46 sefer sayılı uçuşu, 19 Nisan 1983'te Nalçik'ten Leninakan'a giderken düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 21 kişinin tamamı öldü.

17 Temmuz 1993 günü Tajikistan Airlines tarafından işletilen bir Antonov An-26 uçağı, Batum'dan Bakü'de duraklayarak Çimkent'e yapılan charter uluslararası yolcu uçuşunun ilk bacağında düştü. Uçakta bulunan 33 kişinin tamamı öldü.

Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.