
1950 Fransa Bisiklet Turu, 1950 yılı 13 Temmuz - 7 Ağustos tarihleri arasında yer alan 37. Fransa Bisiklet Turu'dur. 4.775 km üzerinden 22 etap içeriyordu, ortalama hız 32,788 km/saatti.

1910 Fransa Bisiklet Turu 1910 yılı 3 Temmuz-31 Temmuz tarihlerinde yapılan 8. Fransa Bisiklet Turu'dur. Tur, 15 etap üzerinden yapılmış olup 4.737 km, bisikletçilerin hız ortalaması 28.680 km/saatti.

1911 Fransa Bisiklet Turu, Fransa Bisiket Turu'nun dokuzucunca sürümydü. 1911 yılı 2 Temmuz-30 Temmuz tarihlerinde yapıldı. 5.344 km üzerinden 15 etaptan oluşan turda bisikletçilerin hız ortalaması 27,322 km/saatti. Sonuçlar her bir bisikletçiye bitirdikleri etaplar için verilen puanlara göre hesaplandı, yarış sonunda en az puanı alan genel klasmanı kazandı. 470 km'lik en uzun etap bir savaş mücadelesiydi, en hızlı bisikletçinin 18 saatte tamamladığı etapta 84 bisikletçiden sadece 28'i etabı tamamlayabilmişti. Dört etap kazanmış olan Paul Duboc turu kazanmaya çok yakındı fakat yol ortasında mide rahatsızlığına yakalandığından yarışı ikinci olarak bitirdi. Tur, bu yarışta iki etap kazanmış olan Gustave Garrigou tarafından kazanıldı.

1912 Fransa Bisiklet Turu, Fransa Bisiklet Turu'nun 10. sürümüydü. Tur toplam 5.289 km ve 15 etap içeriyordu. Tur 1912 yılı 30 Haziran-28 Temmuz tarihleri arasında yapıldı. Bisikletçilerin hız ortalaması 27,763 km/saatti. Ronde van België'de dört etap kazandıktan sonra, Alcyon takımı Gustave Garrigou'nin 1911 Fransa Bisiklet Turu'ndaki zaferini tekrarlamasına yardım etmesi için Odiel Defraye'yi kiraladı, ancak, yarış ilerlediğinde Defraye' n kuvvetli bir bisikletçi olduğu ortaya çıktı ve daha sonra kendisi takım lideri yapıldı. Eski şampiyon Garrigou üçüncü olurken, Defraye 1912 Fransa Bisiklet Turu'nu kazandı.

1903 Fransa Bisiklet Turu aktuel günlük spor gazetesi l'Équipe'nin atası olan L'Auto'nun sponsorluğunda yapılan ilk Fransa Bisiklet Turu'dur.

1923 Fransa Bisiklet Turu 1923 yılı 24 Haziran-22 Temmuz tarihlerinde yapılan 17nci Fransa Bisiklet Turu' dur. Toplam 5.386 km mesafe üzerinden 15 etap içeren turda hız ortalaması 24,233 km/saatti. Henri Pélissier tarafından kazanılan yarışta İtalyan rakibi Ottavio Bottecchia yarım saat gerideydi. Takım mücadelesi Auto Moto tarafından kazanıldı. 139 bisikletçinin katıldığı yarışı 48 bisikletçi bitirdi.

1930 Fransa Bisiklet Turu 1930 yılı 2 Temmuz-27 Temmuz tarihlerinde yapılan 24ncü Fransa Bisiklet Turu'dur. Toplam 4.822 km üzerinde 21 etap içeren turda binicilerin hız ortalaması 28 km/saatti.

1937 Fransa Bisiklet Turu 1937 yılı 3 Haziran-25 Temmuz tarihlerinde yapılan 31'inci Fransa Bisiklet Turu'dur. Toplam 4.415 km üzerinden 20 etap içeren turda hız ortalaması 31,768 km/saatti.

1956 Fransa Bisiklet Turu 1956 yılı 5 Temmuz-28 Temmuz tarihlerinde yapılan 43ncü Fransa Bisiklet Turu' dur. Toplam 4.498 km yarış mesafesi üzerinden 22 etap içeren turda binicilerin hız ortalaması 36,268 km/saatti.

1966 Fransa Bisiklet Turu 1966 yılı 21 Haziran - 4 Temmuz tarihlerinde yapılan 53'üncü Fransa Bisiklet Turu'dur. Toplam 4.303 km üzerinden 22 etap içeren turda bisikletçilerin hız ortalaması 36,760 km/saatti.

1907 Fransa Bisiklet Turu, Fransa Bisiklet Turu'nun beşinci sürümüydü. 1907 yılı 8 Temmuz-4 Ağustos tarihlerinde yapılan tur toplam 4.488 km mesafeli olup, yarışçıların hız ortalaması 28,47 km/saatti. 1906 Fransa Bisiklet Turu galibi René Pottier ailevi bir sebepten dolayı intihar ettiğinden dolayı bu yarışta unvanını korumak için yarışamadı.

1908 Fransa Bisiklet Turu, Fransa Bisiklet Turu'nun altıncı sürümüdür. 1908 yılı 13 Temmuz ve 9 Ağustos tarihleri arasında yapılan turun toplam yarış mesafesi 4.497 km 'di. Yarışmaya katılan ve liderlik tablosunda Fransız üstünlüğünü göze çarpıyordu. İlk on içinde sadece iki İtalyan ve bir de Lüksemburglu vardı.

1980 Fransa Bisiklet Turu, Fransa Bisiklet Turu'nun 67'ncisiydi. Toplam yarış mesafesi 3.945,5 km üzerinden 22 etap içeren turda bisikletçilerin hız ortalaması 35,317 km/saatti.

1947 Fransa Bisiklet Turu 1947 yılı 25 Haziran-20 Temmuz tarihlerinde yapılan 34. Fransa Bisiklet Turu'dur. Toplam 4.640 km yarış mesafesili, 21 etaplı turda bisikletçilerin hız ortalaması 31,412 km/saatti. 1939 Fransa Bisiklet Turu'undan sonra II. Dünya Savaşı nedeniyle ertelenen yarışların ilkiydi. Gerçekte II. Dünya Savaşı süresinde Fransa'da bu turlara benzer turlar yapılmıştır. 1947 Fransa Bisiklet Turu ülke takımlarına sahne olmuştu:Belçika, Alman/Fransız sayabancılar, İtalya, İsviçre/Lüksemburg, Frand, Ile de Fransa, France-Batı, France-Kuzey-Doğu, Fransa-Merkez-Güney-Batı ve Fransa-Güney-Doğu. 58 Fransız bisikletçi, 13 İtalyan, 11 Belçikalı, 6 Alman, 6 İsviçre'li, 4 Lüksemburg'lu, 1 Polonya'lı ve 1 Cezayir'li bisikletçi vardı. 100 bisikletçinin 53'ü yarışı bitirebildi.

2000 Fransa Bisiklet Turu 2000 yılı 1 Temmuz-23 Temmuz tarihlerinde yer alan 87nci Fransa Bisiklet Turu'dur. Tur Amerikalı bisikletçi Lance Armstrong tarafından kazanıldı. Tur, Futuroscope içindeki Bireysel zaman yarışıyla başladı. ve geleneksel olarak Paris'te bitti.Toplam yarış mesafesi 3.630 km idi(Fransa etrafında saat yönünde). Tur İsviçre ve Almanya içinden geçiyordu.

2004 Fransa Bisiklet Turu 2004 yılı 3 Temmuz-25 Temmuz tarihlerinde yapılan 91nci Fransa Bisiklet Turu'dur. 3.429 km mesafe üzerinden 20 etap içerir.

2006 Fransa Bisiklet Turu 2006 yılı 1 Temmuz-23 Temmuz tarihlerinde yapılan 93. Fransa Bisiklet Turu'dur. Tur, galip olarak görünen Floyd Landis'in diskalifiye edilmesini takiben Óscar Pereiro tarafından kazanıldı.

2007 Fransa Bisiklet Turu, 2007 yılı 7 Temmuz-29 Temmuz tarihlerinde yapılan 94. Fransa Bisiklet Turu'dur. Tur, Giriş etabı ile Londra'da başladı ve geleneksel olarak Paris'te bitti. Yol boyunca rota ayrıca Belçika ve İspanya içinden geçti. Yarış İspanyol bisikletçi Alberto Contador tarafından kazanıldı.

Tour de France genel klasman, Sarı mayo, (Fransızca: Maillot Jaune), Fransa Bisiklet Turu'nda tüm etaplar sonucunda genel klasmanda en iyi zamana sahip bisikletçiye verilen, Tur'un en ünlü mayosu. Tour de France boyunca yapılan etaplar neticesinde, genel klasman zamanı bakımından en üst sırada bulunan bisikletçi tarafından giyilmektedir. İlk olarak 1919 yılında giyilmeye başlanmıştır. Rengini yarış organizatörü L’Auto gazetesinin basımında kullanılan sarı renkli kâğıtlardan almıştır.

Lucien Georges Mazan, bir Fransız yarış bisikletçisiydi.