1. Hat (Paris Metrosu)

Paris Metrosunun 1. hattı açılışı 1900 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Batı'da La Défense hattını ve doğu'da Château de Vincennes hattını bağlamaktadır.

16,5 km uzunluğuna sahip olan hat, günde yaklaşık 720.000 kişi taşımaktadır. 2008 yılında 213 milyon insan Paris Metrosunun 1. hattını kullanmıştır.^[1] 2012 yılında tamamen otomatikleştirilecek.

Tarihçe

19 Temmuz 1900 : Paris Metrosunun 1. hattı Porte Maillot ile Porte de Vincennes durakları arası hizmete açıldı.
24 Mart 1934 : Hat Porte de Vincennes durağından Château de Vincennes durağına kadar uzatıldı.
15 Kasım 1936 : Porte Maillot durağı yer değistirdi.
29 Nisan 1937 : Hat Porte Maillot durağından Pont de Neuilly durağına kadar uzatıldı.
Mayıs 1963 tarihinden Aralık 1964 tarihine kadar, vagonlara tekerlek konuldu.
1 Nisan 1992 : Hat Pont de Neuilly durağından La Défense durağına kadar uzatıldı.
2008-2010 : Otomatikleştirme çalışmaları.

Wikimedia Commons'ta 1. Hat (Paris Metrosu) ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

Kaynakça

^ Métro de Paris : la ligne 1 qui transporte 213 millions de voyageurs par an va être automatisée. (fr) Le Médiascope

İlgili Araştırma Makaleleri

Metro, genellikle kentsel alanlarda bulunan yüksek kapasiteli toplu taşıma türüdür. Otobüslerden, fünikülerden veya tramvaylardan farklı olarak, genellikle metro sistemleri özel bir geçiş hakkı üzerinde çalışan, yayalar veya diğer araçlar tarafından erişilemeyen ve tünellerde bulunan demiryollarıdır.

İstanbul Metrosu, Türkiye'nin nüfus bakımından en büyük şehri olan İstanbul'daki metro sistemidir. 3 Eylül 1989'da M1 hattının hizmete girmesiyle birlikte faaliyete başlamıştır. Günümüzde M1ᴀ, M1ʙ, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9 ve M11 olmak üzere 11 hattan oluşmaktadır.

Paris metrosu Fransa'nın başkenti Paris'te bulunan dünyanın en eski ve büyük metrolarından biridir. İlk hatı 1900 yılında inşa edilen Paris metrosunda bugün 16 hat mevcuttur ve toplam 214 km hat uzunluğuna sahiptir. Paris şehrin sembolü olarak gösterilen Paris metrosunun mimari şekli Art nouveau'dan etkilenmiştir.

Paris Metrosunun 2. hattı açılışı 1903 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Batı'da Porte Dauphine hattını ve doğu'da Nation hattını bağlamaktadır. Hat Paris'in kuzeyinde bulunan bulvarların yolunu takip eder.

Paris Metrosunun 3. hattı açılışı 1904 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Kuzeybatı'da Pont de Levallois - Bécon hattını ve güneydoğu'da Gallieni hattını bağlamaktadır.

Paris Metrosunun 3bis hattı açılışı 1971 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Gambetta hattını ve doğu'da Porte des Lilas hattını bağlamaktadır. Hat Paris'in 20. bölgesinde bulunuyor.

<span class="mw-page-title-main">4. Hat (Paris Metrosu)</span>

Paris Metrosunun 4. hattı açılışı 1908 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Kuzey'de Porte de Clignancourt hattını ve güney'de Porte d'Orléans hattını bağlamaktadır.

<span class="mw-page-title-main">5. Hat (Paris Metrosu)</span>

Paris Metrosunun 5. hattı açılışı 1906 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Kuzeydoğu'da Bobigny - Pablo Picasso hattını ve güney'de Place d'Italie hattını bağlamaktadır.

Paris Metrosunun 6. hattı açılışı 1909 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Kuzeybatı'da Charles de Gaulle - Étoile hattını ve doğu'de Nation hattını bağlamaktadır. Hat Paris'in güneyinde bulunan bulvarların yolunu takip eder.

Paris Metrosunun 7. hattı açılışı 1910 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Kuzeydoğu'da La Courneuve - 8 Mai 1945 hattını ve güneydoğu'da Mairie d'Ivry ve Villejuif - Louis Aragon hatlarını bağlamaktadır. Hat Paris'in güneyinde bulunan bulvarların yolunu takip eder.

<span class="mw-page-title-main">7bis Hattı (Paris Metrosu)</span>

Paris Metrosunun 7bis hattı açılışı 1967 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Louis Blanc hattını ve Pré Saint-Gervais hattını bağlamaktadır. Hat Paris'in 19. bölgesinde bulunuyor.

Paris Metrosunun 8. hattı açılışı 1913 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Güneybatı'da Balard hattını ve güneydoğu'da Créteil - Préfecture hattını bağlamaktadır.

Paris Metrosunun 9. hattı açılışı 1922 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Batı'da Pont de Sèvres hattını ve doğu'da Mairie de Montreuil hattını bağlamaktadır.

Paris Metrosunun 10. hattı, açılışı 1923 yılında yapılan ve Paris metrosu'nda bulunan 16 hattan biridir. Doğuda Gare d'Austerlitz hattını ve batıda Boulogne - Pont de Saint-Cloud hattını bağlamaktadır.

Paris Metrosunun 11. hattı açılışı 1935 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Paris'in merkezinde bulunan Châtelet hattını ve kuzeydoğu'da Mairie des Lilas hattını bağlamaktadır.

Paris Metrosunun 12. hattı açılışı 1910 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Kuzey'de Porte de la Chapelle hattını ve güneybatı'da Mairie d'Issy hattını bağlamaktadır.

Paris Metrosunun 13. hattı açılışı 1911 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Güneybatı'da Châtillon - Montrouge hattını ve kuzeybatı'da Saint-Denis - Université ve Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles hatlarını bağlamaktadır.

<span class="mw-page-title-main">14. Hat (Paris Metrosu)</span>

Paris Metrosunun 14. hattı açılışı 1998 yılında yapılan ve Paris metrosu'da bulunan 16 hattan biridir. Kuzeybatı'da Saint-Lazare hattını ve güneydoğu'da Olympiades hattını bağlamaktadır.

Caracas metrosu, Venezuela'nın başkenti Caracas'ta hizmet veren metro ağı. 5 hatta hizmet vermekte olup, 48 duraktan meydana gelmektedir. 1977 yılında kurulan kamu şirketi Compañía Anónima Metro de Caracas tarafından işletilmektedir.

Kartal Metro İstasyonu, İstanbul Metrosu'nun M4 Metro Hattı'nda yer alan ve 17 Ağustos 2012'de hizmete giren yer altı metro istasyonudur.

Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.