İçeriğe atla

İzmir Mavi Treni

İzmir Mavi Treni
Alsancak Garı'nda bekleyen #31127 kodlu tren
Genel bilgiler
Durumİşletmede
SahibiTCDD Taşımacılık
Yer2., 3. & 7. Bölge
İlk - Son durak
İstasyonlarAnkara yönü: 27
İzmir yönü: 28
Hizmet
TürüAnahat Treni / Mavi Tren
SistemTCDD
Güzergahİzmir-Basmane – Ankara
Ankara – İzmir-Basmane
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Tarihçe
Açılış17 Mayıs 1983[1]
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu883,614 kilometre (549,052 mi)
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Kabin sistemiE 68000
Güzergâh haritası

İzmir-Basmane[2][3]
Çiğli
Menemen[2][3][4]
Muradiye
Manisa[2][3][5]
Saruhanlı
Akhisar
Kırkağaç
Soma
Savaştepe
Balıkesir[5][6]
Dursunbey
Balıköy
Tavşanlı
Kütahya[6][7]
Eskişehir[7][8][9]
Alpu
Beylikova
Yunusemre
Biçer
Beylikköprü
Polatlı
Sincan
Ankara[8][9]

İzmir Mavi Treni, İzmir-Basmane – Ankara güzergâhında karşılıklı olarak hizmet veren Mavi Tren sınıfı anahat trenidir.

17 Mayıs 1983 tarihinde "İzmir-Alsancak - Ankara" güzergâhında hizmet vermeye başlayan tren hattı, 2006 – 2010 yılları arasında İZBAN çalışmaları sebebiyle "Basmane - Ankara" (2006 - 2008 arası) ve "Ulukent - Ankara" (2008 – 2010 arası) olarak; 2016 - 2018 arasında ise Başkentray çalışmaları sebebiyle "Basmane - Eskişehir" olarak değiştirilmiştir. Bir dönem "İzmir-Afyonkarahisar-Kütahya-Eskişehir-Ankara" güzergâhında işletilmişse de sonradan tekrar "İzmir-Balıkesir-Kütahya-Eskişehir-Ankara" güzergâhında işletilmeye başlamıştır.

Her gün karşılıklı 1 sefer düzenlenmektedir. İzmir'den 19:05'te kalkan tren, gece boyunca yolculuk ederek ertesi gün 7:54'te Ankara'ya (12 saat 49 dakika); Ankara'dan 20:00'da kalkan tren, gece boyunca yolculuk ederek, ertesi sabah 08:37'da İzmir'e (12 saat 37 dakika) ulaşmaktadır.

İzmir Mavi Treni, Konya Mavi Treni ve 4 Eylül Mavi Treni ile birlikte hâlâ hizmet vermeye devam eden 3 Mavi Tren'den birisidir.

Seferler

Günlük karşılıklı 1 adet seferin düzenlendiği tren hattında sefer süresi yaklaşık 13 saat 25 dakikadır. İzmir-Ankara arası tren ücreti Temmuz 2024 itibarıyla 530₺ olarak belirlenmiştir.[10]

İzmir - Ankara
İstasyon 32005
Hareket saati
İzmir 19:05
Ankara 08:33
Yolculuk Süresi 13 sa 28 dk
Ankara - İzmir
İstasyon 22006
Hareket saati
Ankara 20:00
İzmir 09:25
Yolculuk Süresi 13 sa 25 dk

Vagon yapısı ve sırası

  • E 68000 Lokomotif - Pulman - Pulman - Pulman - Pulman - Pulman - Yemekli - Yataklı - Yataklı

Kaynakça

  1. ^ Milliyet - 19 Mayıs 1984, s.2
  2. ^ a b c İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu
  3. ^ a b c Polatlı – İzmir YSD
  4. ^ Menemen – Bergama demiryolu
  5. ^ a b Manisa – Bandırma demiryolu
  6. ^ a b Alayunt – Balıkesir demiryolu
  7. ^ a b Eskişehir – Afyonkarahisar – Konya demiryolu
  8. ^ a b İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu
  9. ^ a b Ankara – İstanbul YHD
  10. ^ "İzmir Mavi". TCDD Taşımacılık. 20 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2024. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta İzmir Mavi Treni ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Ankara Ekspresi</span> Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarına ait bir tren hattı

Ankara Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Ankara – İstanbul-Halkalı güzergâhında her gün karşılıklı bir sefer işletilen anahat trenidir. Trenlerin 280 kişilik 4 Pulman Vagonu, 80 kişilik 4 Yataklı Vagonu ve 1 Yemekli Vagonu mevcuttur.

<span class="mw-page-title-main">Eskişehir-Afyonkarahisar Bölgesel Treni</span>

Eskişehir – Afyonkarahisar Bölgesel Treni, TCDD Taşımacılık tarafından Eskişehir – Afyonkarahisar güzergâhında her gün karşılıklı olarak bir sefer işletilen bölgesel trendir.

<span class="mw-page-title-main">Basmane-Ödemiş Bölgesel Treni</span>

Basmane - Ödemiş Bölgesel Treni, İzmir-Basmane - Ödemiş arasındaki 111,500 kilometre (69,283 mi) uzunluğundaki güzergâhta TCDD Taşımacılık tarafından karşılıklı olarak işletilen bölgesel trendir.

<span class="mw-page-title-main">Basmane-Tire Bölgesel Treni</span>

Basmane - Tire Bölgesel Treni, İzmir-Basmane - Tire arasındaki 96,128 km (59,7 mi) uzunluğundaki güzergâhta TCDD Taşımacılık tarafından karşılıklı olarak işletilen bölgesel trendir.

<span class="mw-page-title-main">Çiğli Tren İstasyonu</span> Çiğli, İzmirde bir tren istasyonu

Çiğli Tren İstasyonu, İzmir'in Çiğli ilçesi Ataşehir Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

Basmane - Nazilli Bölgesel Treni, İzmir-Basmane - Nazilli arasındaki 175,192 km (108,9 mi) uzunluğundaki güzergâhta TCDD Taşımacılık tarafından her gün tek yön olarak işletilen Bölgesel Tren'dir.

Mavi Tren, TCDD'nin 1980'ler ve 1990 başlarında hizmet vermeye başlayan özel yolcu trenidir.

<span class="mw-page-title-main">Pamukkale Ekspresi</span>

Pamukkale Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Denizli-Eskişehir arasında karşılıklı olarak işletilen ekspres tren hattı. Dinar, Sandıklı, Afyonkarahisar ve Kütahya'dan geçmektedir. Önceden Haydarpaşa - Burdur - Isparta - Denizli arası çalışmakta, Karakuyu'da Burdur ve Isparta'ya giden vagonlarla Denizli yönüne giden vagonlar ayrılmakta daha sonra Burdur ve Isparta yönlü vagonlar da Gümüşgün'de birbirinden ayrılıyordu. Ters istikamette ise önce Gümüşgün'de Isparta ve Burdur'dan gelen vagonlar; daha sonra Karakuyu'da da bu vagonlarla Denizli'den gelen vagonlar birleşmekte ve tren İstanbul'a tek parça olarak gitmekteydi. Her gün karşılıklı olarak Haydarpaşa'dan saat 17:35'te, Denizli'den 17:00'de, Isparta'dan 18:52'de, Burdur'dan 19:00'da hareket etmekte ve Eskişehir'de gece vakti gara uğramadan Enveriye istasyonunda durmaktaydı. Haydarpaşa garının geçici olarak kapatılması ve Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı demiryolu'nun inşaatı nedeniyle güzergâhı Eskişehir'e dek kısaltıldı, 2008 yılında Isparta ve Burdur bağlantıları kaldırıldı.

<span class="mw-page-title-main">Basmane-Denizli Bölgesel Treni</span> TCDD Taşımacılık Bölgesel Treni

Basmane - Denizli Bölgesel Treni, İzmir-Basmane - Denizli arasındaki 260,637 km (162,0 mi) uzunluğundaki güzergâhta TCDD Taşımacılık tarafından her gün karşılıklı olarak işletilen Bölgesel Tren'dir.

<span class="mw-page-title-main">Konya Mavi Treni</span> TCDD Taşımacılık Anahat Treni

Konya Mavi Treni, 16 Ağustos 2012'de Alsancak – Konya güzergâhında hizmet vermeye başlayan, 2017'den bu yana da Basmane – Konya güzergâhında karşılıklı olarak hizmet veren Mavi Tren sınıfı anahat trenidir.

Ege Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından İzmir-Basmane – Eskişehir güzergâhında her gün karşılıklı bir sefer işletilen anahat trenidir.

<span class="mw-page-title-main">Basmane-Alaşehir Bölgesel Treni</span> TCDD Taşımacılık Bölgesel Treni

Basmane - Alaşehir Bölgesel Treni, İzmir-Basmane - Alaşehir arasındaki 168,970 km (105,0 mi) uzunluğundaki güzergâhta TCDD Taşımacılık tarafından karşılıklı olarak işletilen bölgesel trendir.

<span class="mw-page-title-main">Basmane-Uşak Bölgesel Treni</span> TCDD Taşımacılık Bölgesel Treni

Basmane - Uşak Bölgesel Treni ya da Uşak Ekspresi, İzmir-Basmane - Uşak arasındaki 268,780 km (167,0 mi) uzunluğundaki güzergâhta TCDD Taşımacılık tarafından karşılıklı olarak işletilen bölgesel trendir.

Manisa - Alaşehir Bölgesel Treni, Manisa - Alaşehir arasındaki 102,922 km (64,0 mi) uzunluğundaki güzergâhta TCDD Taşımacılık tarafından işletilen bölgesel trendir.

6 Eylül Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından İzmir-Basmane – Bandırma güzergâhında her gün tek yön işletilen anahat trenidir. Trenin seyahat süresi yaklaşık 5 saat 50 dakika olup, yolculuk sırasında Manisa, Akhisar, Soma ve Balıkesir'de yolcu indirip-bindirme yapmaktadır. Tren 2+1 pulman vagonlar şeklinde hizmet vermektedir. Hattın Bandırma – İzmir arasındaki seferleri 17 Eylül Ekspresi olarak işletilmektedir.

17 Eylül Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Bandırma – İzmir-Basmane güzergâhında her gün tek yön işletilen anahat trenidir. Trenin seyahat süresi yaklaşık 5 saat 50 dakika olup, yolculuk sırasında Balıkesir, Soma, Akhisar ve Manisa'da yolcu indirip-bindirme yapmaktadır. Tren 2+1 pulman vagonlar şeklinde hizmet vermektedir. Hattın İzmir – Bandırma arasındaki seferleri 6 Eylül Ekspresi olarak işletilmektedir.

Göller Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından İzmir-Basmane - Isparta arasında her gün ve karşılıklı olarak işletilen Anahat Treni'dir.

<span class="mw-page-title-main">İzmir-Afyonkarahisar demiryolu</span> Türkiyede bir demiryolu hattı

İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu, İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar arasında bulunan TCDD'ye ait ana demiryolu hattıdır.

Eskişehir – Kütahya Bölgesel Treni, Eskişehir Garı – Kütahya Garı arasındaki 76,100 kilometre (47,286 mi) uzunluğundaki güzergâhta TCDD Taşımacılık tarafından karşılıklı olarak işletilen bölgesel trendir.

Güller Ekspresi, TCDD Taşımacılık tarafından Isparta - İzmir-Basmane arasında her gün ve karşılıklı olarak işletilen Anahat Treni'dir. Aynı güzergahta Göller Ekspresi'nin gündüz seferi olarak nitelendirilmektedir. Tren 15 Ocak 2024'ten itibaren Burdur Garı'na uğrayacak şekilde seferlerine devam etmektedir. 2008 yılından beri yolcu treni işletmesine kapalı olan Burdur Garı'na 15 Ocak 2024 tarihinden itibaren sefer yapan ilk anahat treni olmak niteliğindedir. Burdur'dan düzenlenen ilk sefer için Vali Öksüz, TCDD Taşımacılık Genel Müdürü Yalçın ve milletvekillerinin katılımıyla bir tören düzenlenmiştir.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.