İçeriğe atla

İstanbul-Kapıkule yüksek standartlı demiryolu

İstanbul-Pythion demiryolu ve Pehlivanköy-Svilengrad demiryolu ile karıştırılmamalıdır.
İstanbul – Edirne – Kapıkule YSD
Genel bilgiler
Durumİnşa hâlinde
(Halkalı – Çerkezköy)
(Çerkezköy – Kapıkule)
SahibiTCDD
YerYHT (8.) Bölge
İlk - Son durak
Hizmet
TürüYüksek standartlı demiryolu
SistemTCDD
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Tarihçe
Açılış2025 (Planlanan)[1]
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu229 kilometre (142 mi)
Hat açıklığıStandart (1.435 mm)
Elektrikleme25 kV AA
Çalışma Hızı200 km/sa (120 mph)
Güzergâh haritası

Ankara yönüne
27,634 kilometre (17,171 mi)
Halkalı
? km
Çatalca
? km
Çerkezköy
? km
Büyükkarıştıran YHT Garı
? km
Lüleburgaz YHT Garı
? km
Babaeski YHT Garı
? km
Edirne
? km
Kapıkule

İstanbul – Edirne – Kapıkule yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca İstanbul – Edirne – Kapıkule YSD, Halkalı – Kapıkule arasında yapımı süren çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu projesidir.[2][3]

YSD hattının tamamı inşa halinde olup, çalışmalar iki ayrı kesimde sürmektedir. YSD hattının Halkalı - Çerkezköy kesimi öz kaynaklarla, Çerkezköy - Kapıkule kesimi ile Avrupa Birliği hibe fonlarından elde edilen kaynakla inşa edilmektedir. Hattın 2024'te hizmete girmesi planlanmaktadır. Hat tamamlandığında Ankara - İstanbul yüksek hızlı demiryolu ile entegre olacak ve İstanbul'u Edirne'ye ve oradan da Bulgaristan'a bağlamanın yanı sıra Marmaray Tüneli sayesinde Anadolu'dan gelen yük trenlerinin Avrupa'ya hızlı bir şekilde ulaşmasına katkı sağlayacaktır.

Yük ve yolcu trenlerine hizmet verecek çift hatlı, 200 kilometre hıza uygun, sinyalli ve elektrifikasyonlu olarak inşa edilecek ve toplam yatırım bedeli 10.5 milyar lirayı bulacak hatta, 53 alt geçit, 59 üst geçit, 16 demir yolu köprüsü, 2 tünel, 194 menfez ve 3 viyadük yapılacaktır.[3][4][5]

Proje kısımları

Proje Halkalı'dan başlayarak 3 kısım halinde ilerlemektedir.

Hat bölümü Uzunluk (km) Azami hız İnşaatın başlangıcı Açılış Notlar
Halkalı – Ispartakule 8,42 kilometre (5,23 mi) 200 kilometre/saat (120 mph) 2025 (Planlanan) 6 km'lik tünel kazıları 12 Temmuz 2023'te başladı.[6] İlerleme oranı % 67'ye ulaştı.[7]
Ispartakule – Çerkezköy 67,58 kilometre (41,99 mi) İnşa çalışmaları devam ediyor.
Çerkezköy – Kapıkule 153 kilometre (95 mi) İnşa çalışmaları devam ediyor.

Kaynakça

  1. ^ "Halkalı-Kapıkule hızlı tren projesinin ilk etabı 2025'te tamamlanacak". Anadolu Ajansı. 28 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2024. 
  2. ^ "Halkalı Kapıkule Demiryolu Hattı Çerkezköy-Kapıkule Kesimi İnşası Projesi". Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. 7 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ocak 2022. 
  3. ^ a b "Halkalı-Kapıkule 'hızlı' demir yolu hattının yapımı sürüyor". Anadolu Ajansı. 15 Eylül 2020. 6 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ocak 2022. 
  4. ^ "Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Projesi'nin Edirne'deki viyadük çalışmaları sürüyor". Anadolu Ajansı. 21 Eylül 2021. 6 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ocak 2022. 
  5. ^ "Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Projesi". ensonhaber.com. 11 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ocak 2022. 
  6. ^ leventelmastas (11 Temmuz 2023). "Halkalı Ispartakule Hızlı Tren Hattında Tünel Açma Çalışmaları Başladı". RayHaber | RaillyNews. 13 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Temmuz 2023. 
  7. ^ Bugraavci (18 Temmuz 2024). "İlerleme oranı %67'ye ulaştı". Kamu Sözü. 24 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Temmuz 2024. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta İstanbul-Kapıkule yüksek standartlı demiryolu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlgili Araştırma Makaleleri

<span class="mw-page-title-main">Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu</span> Yüksek hızlı demiryolu hattı

Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu ya da kısaca Ankara – İstanbul YHD, Ankara YHT – Halkalı arasında Yüksek Hızlı Tren hizmeti verilen azami 250 kilometre/saat (160 mph) hıza uygun çift hatlı, elektrikli, sinyalli yüksek hızlı demiryolu hattıdır.

<span class="mw-page-title-main">Polatlı-Konya yüksek hızlı demiryolu</span> Yüksek hızlı demiryolu hattı

Polatlı – Konya yüksek hızlı demiryolu ya da kısaca Polatlı – Konya YHD, Polatlı YHT – Konya arasında Yüksek Hızlı Tren hizmeti verilen azami 300 kilometre/saat (190 mph) hıza uygun çift hatlı, elektrikli, sinyalli yüksek hızlı demiryolu hattıdır.

<span class="mw-page-title-main">Ankara-Sivas yüksek hızlı demiryolu</span> Yüksek hızlı demiryolu hattı

Ankara – Sivas yüksek hızlı demiryolu ya da kısaca Ankara – Sivas YHD, Türkiye'nin Ankara ve Sivas illeri arasında yer alan ve 26 Nisan 2023'te hizmete giren yüksek hızlı demiryolu hattıdır. Çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olan YHD hattında TCDD Taşımacılık tarafından azami 250 kilometre/saat (160 mph) hızla Yüksek Hızlı Tren seferleri düzenlenmektedir.

<span class="mw-page-title-main">İstanbul-Edirne Bölgesel Treni</span>

İstanbul – Edirne Bölgesel Treni, 289,688 kilometre (180,004 mi) uzunluğundaki Halkalı – Edirne güzergâhında işletilen Bölgesel Tren'dir.

<span class="mw-page-title-main">Kapıkule Tren İstasyonu</span> Edirne, Türkiyede bir tren istasyonu

Kapıkule Tren İstasyonu, Edirne il merkezinin kuzeybatısında yer alan ve Türkiye ile Bulgaristan'ı birbirine bağlayan Kapıkule Sınır Kapısı'nda yer alan, TCDD'ye ait tren istasyonudur. İstasyon, 1971 yılında hizmete girmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Halkalı Aktarma Merkezi</span> Küçükçekmece, İstanbulda bir aktarma merkezi

Halkalı Aktarma Merkezi, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, Küçükçekmece ilçesinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na ait inşa halindeki yer altı metro istasyonu, Metro İstanbul'a ait inşa hâlindeki viyadük metro istasyonu ve İETT otobüslerine hizmet veren otobüs duraklarını kapsayan ve hatlar arasında aktarma imkanı sağlayan aktarma merkezidir.

<span class="mw-page-title-main">İstanbul-Uzunköprü Bölgesel Treni</span> TCDD Taşımacılık Bölgesel Treni

İstanbul - Kapıkule Bölgesel Treni, 243,759 kilometre (151,465 mi) uzunluğundaki Halkalı - Uzunköprü güzergâhında TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Bölgesel Tren'dir.

Bandırma – Bursa – Osmaneli yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca Bandırma – Bursa – Osmaneli YSD, Bandırma – Osmaneli YHT arasında yapımı süren çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu projesidir. 23 Aralık 2012'de dönemin Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Faruk Çelik ve TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman'ın katıldığı bir törenle temeli atılmıştır.

Yerköy – Kayseri yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca Yerköy – Kayseri YSD, Yerköy YHT – Kayseri YHT arasında yapımı süren 142 km uzunluğunda, 250 km/saat hıza kadar, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu karma (Yük-Yolcu) işletmecilik yapılması planlanan projedir.

<span class="mw-page-title-main">Polatlı-İzmir yüksek standartlı demiryolu</span> Yüksek standartlı demiryolu hattı

Polatlı – İzmir yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca Polatlı – İzmir YSD, Polatlı YHT – İzmir-Basmane arasında yapımı süren çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu projesidir. Hat üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından Yüksek Hızlı Tren seferleri düzenlenecektir. Yolculuk süresinin 210 dakika olması beklenmektedir. 2024 yılı itibarıyla toplam maliyetinin ₺64,5 milyar olması planlanan hattın tamamının 2027 yılında açılması hedeflenmektedir.

Sivas – Erzincan yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca Sivas – Erzincan YSD, Sivas YHT – Erzincan arasında yapımı süren çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu projesidir. Hat üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından Yüksek Hızlı Tren seferleri düzenlenecektir. Hattın daha sonra Erzurum ve Kars'a uzatılarak Bakü – Tiflis – Kars demiryoluna bağlanması planlanmaktadır.

Nurdağ Tüneli, Osmaniye'nin Bahçe ve Gaziantep'in Nurdağı ilçeleri arasında Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu kapsamında inşa halinde olan demiryolu tünelidir.

<span class="mw-page-title-main">TCDD YHT Bölge Müdürlüğü</span> Demiryolu bölge müdürlüğü

TCDD YHT (8.) Bölge Müdürlüğü, merkezi Ankara'daki Ankara YHT Garı olan TCDD müdürlüğüdür.

<span class="mw-page-title-main">Türkiye'de yüksek hızlı demiryolu</span> Türkiyedeki yüksek hızlı demiryolu sistemine genel bakış

Türkiye'de yüksek hızlı demiryolu, 2003'te TCDD tarafından Ankara – İstanbul arasındaki illeri kapsayan 250 kilometre/saat (160 mph) azami hıza uygun Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu'nun inşasına başlanmıştır. Etütler yapıldıktan sonra ilk somut adım 2004'te atılmış ve yüksek hızlı demiryolu için yer açma işlerine başlanmıştır. 23 Nisan 2007'de hattın ilk etabı olan 245 kilometre (152 mi) uzunluğundaki Ankara – Eskişehir etabında deneme seferlerine başlanmış, 13 Mart 2009'da da 1 saat 25 dakika süren ilk yolculu ticari işletim yapılmıştır.

Konya – Ulukışla – Yenice yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca Konya – Ulukışla – Yenice YSD, Konya – Yenice arasında yapımı süren çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu projesidir. Proje kapsamında Konya - Karaman - Ulukışla kesiminde mevcut konvansiyonel Konya – Yenice demiryolu'na 2. hat eklenecek, gerekli görülen yerlerde kestirme amaçlı tüneller açılacak, hemzemin geçitler kaldırılarak yerlerine üst ve alt geçitler yapılacak, istasyonlar ve peronlar düzenlenecek, sinyalizasyon ve elektrifikasyon altyapısı kurulacaktır. Böylece mevcut hat, Yüksek Hızlı Tren işletimine uygun hale getirilmiş olacaktır.

İstanbul - Karaman Yüksek Hızlı Treni ya da kısaca İstanbul - Karaman YHT, 741,543 kilometre (460,773 mi) uzunluğundaki Halkalı - Karaman güzergâhında TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Yüksek Hızlı Tren'dir.

Mersin – Adana – Gaziantep yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca Mersin – Adana – Gaziantep YSD, Mersin – Gaziantep arasında yapımı süren çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu projesidir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilen ihalede 6 milyar 749 milyon 818 bin liralık teklifle 5 firma davet edildi, REC Uluslararası İnşaat Yatırım Sanayi ve Tic. A.Ş. ihaleyi kazandı.

İstanbul - Çerkezköy Bölgesel Treni, 86,998 kilometre (54,058 mi) uzunluğundaki Halkalı - Çerkezköy güzergâhında TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Bölgesel Tren'dir.

Ankara – Sivas Yüksek Hızlı Treni ya da kısaca Ankara – Sivas YHT, 405 kilometre (252 mi) uzunluğundaki Ankara – Sivas güzergâhında TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Yüksek Hızlı Tren'dir.

Ankara – İstanbul süper hızlı demiryolu ya da kısaca Ankara – İstanbul SHD, Ankara YHT – Halkalı arasında Yüksek Hızlı Tren hizmeti verilmesi planlanan, azami 350 kilometre/saat (220 mph) hıza uygun çift hatlı, elektrikli, sinyalli yüksek hızlı demiryolu projesidir. Proje kapsamında Ayaş Tüneli yenilenerek yüksek hıza uygun hale getirilecek, Sincan-Beypazarı-Nallıhan-Mudurnu üzerinden Sapanca'ya ulaşılacak ve buradan hâlihazırda var olan Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryoluna bağlanacaktır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.