İçeriğe atla

İlyuşin İl-96

İlyuşin İl-96
İlyuşin İl-96
İlyuşin İl-96
TürüYolcu uçağı
Ulusal köken Rusya
Üreticiİlyuşin
İlk uçuş28 Eylül 1988
Hizmete giriş29 Aralık 1992
DurumuHizmette
Ana kullanıcıRossiya
Cubana de Aviación
Üretim aralığı1992-günümüze[1]
Üretim sayısı30[2][3]
Birim maliyeti40-50 milyon US$
Gelişimiİlyuşin İl-86

İlyuşin İl-96 (Rusça: Илью́шин Ил-96), İlyuşin tarafından üretilen Rus yapımı bir jet yolcu uçağıdır. Uçak, 1980'lerde geliştirilmiş olup 1992 yılında hizmete girmiştir ve önceki İl-86'nın yerini almıştır.

Teknik özellikler (İl-96)

Kaynakça: Ilyushin Aviation Complex,[4] FAA Certification Document A54NM ve Il-96-300 Pilot Manual

Özelliklerİl-96-300İl-96Mİl-96Tİl-96-400
Uzunluk55.3 m64.7 m63.939 m
Span60.11 m
Kanat alanı350 m²
Kanat açısı30°
Flap/SlatI – 2°/3° (275 KIAS), II 3°/25° (264 KIAS), III – 10°/25° (243 KIAS),
IV – 25°/25° (210 KIAS) (kalkış), V – 40°/25° (189 KIAS) (iniş)
Kabin geniliği5.70 m[5]
Gövde çağı6.08 m
Yükseklik15.7 m
Operasyonel boş ağırlığı120,400 kg132,400 kg116,400 kg122,300 kg
Azami boş yakıt ağırlığı180,000 kg208,400 kg
Azami iniş ağırlığı183,000 kg220,000 kg220,000 kg220,000 kg
Azami kalış ağırlığı250,000 kg270,000 kg270,000 kg265,000 kg
Azami yük kapasitesi40,000 kg58,000 kg92,000 kg58,000 kg
Azami kalkış ağırlığı ile kalkış mesafesi2,340 m3,000 m2,700 m2,700 m
Azami iniş ağırlığı ile iniş mesafesi860 m1,800 m1,650 m1,650 m
Seyir hızı0.78-0.84 Mach veya 850–870 km/h TAS (459-469 KTAS)
Azami hız (Vmo)0.84 Mach veya 900 km/h IAS (485 KIAS)
Servis tavanı13,100
Seyir irtifası9,000-12,000 m
Tam yüklü halde menzili11,500 km12,800 km5,000 km10,000 km
Tam yakıt dolu halde menzili13,500 km15,000 km12,000 km12,000 km
Toplam yakıt kapasitesi152,620 l
Motorlar (x4)Aviadvigatel PS-90APratt & Whitney
PW2037		Pratt & Whitney PW2337
veya
Aviadvigatel PS-90A1		Aviadvigatel PS-90A1
İtme kuvveti (x4)PS-90A: 156.9 kN
N2:10,425 RPM		170.1 kN
N2:12,360 RPM		PW2337: 166.8 kN
N2:12,360 RPM		PS-90A1: 170.7 kN
Motor kuru ağırlığı (x4)2,950 kg3,314 kgPW2337: 3,314 kg2,950 kg
Mürettebat322-3
3. sınıf koltuk kapasitesi237307315
2. sınıf koltuk kapasitesi263340386
1. sınıf koltuk kapasitesi300420436
Kargo kapasitesiF.H.1: 9,000 kg (ön)
F.H.2: 15,000 kg (arka)
F.H.3: 1,000 kg (arka)
6 LD3 (ön)
10 LD3 (arka)		580 m³ ana güverte
114 m³ ön aşağı güverte
82 m³ arka aşağı güverte
18 LD3 (ön)
14 LD3 (arka)		114 m³ ön aşağı güverte
82 m³ arka aşağı güverte

18 LD3 (ön)
14 LD3 (arka)

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ "В России воссоздадут конкурента Boeing и Airbus". Новости Mail.Ru (Rusça). 24 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ekim 2018. 
  2. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" (Rusça). 11 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ekim 2018. 
  3. ^ Стрюк, Игорь. "22.07.2016: Новый Ил-96 передан специальному летному отряду "Россия"" (Rusça). 23 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ekim 2018. 
  4. ^ "Il-96-300". ILYUSHIN a UAC company. 11 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ekim 2018. 
  5. ^ "Flight – Airline Industry news, aviation jobs & airline recruitment". Flightglobal.com. 13 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ekim 2018. 

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta İlyuşin İl-96 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

İlgili Araştırma Makaleleri

İlyuşin, bir Rus uçak tasarımcısı ve üreticisidir. Kurum, 10 Ocak 1933 tarihinde kurulmuştur. Şirketin merkezi Moskova'nın Aeroport rayonunda yer almaktadır.

<span class="mw-page-title-main">İlyuşin İl-114</span>

İlyuşin İl-114, Sovyetler Birliği döneminde İlyuşin tarafından üretilen bir turboprop yolcu uçağıdır. İlk uçuşunu 29 Mart 1990 tarihinmde gerçekleştirmiş olup Ağustos 1998 tarihinde hizmete girmiştir.

<span class="mw-page-title-main">İlyuşin İl-78</span>

İlyuşin İl-78, İlyuşin tarafından üretilen Sovyet yapımı bir tanker uçağıdir. Uçak, İlyuşin İl-76 üzerinden geliştirilmiş olup ilk uçuşunu 26 Haziran 1983 tarihinde gerçekleştirmiştir ve 1984 yılında hizmete girmiştir.

<span class="mw-page-title-main">Airbus A310 MRTT</span> Airbus A310 MRTT, Airbus tarafından üretilen bir tanker ve stratejik nakliye uçağıdır

Airbus A310 MRTT, Airbus tarafından üretilen bir tanker ve stratejik nakliye uçağıdır. Uçak, Airbus A310 üzerinden geliştirilmiş olup Alman Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmaktadır.

<span class="mw-page-title-main">İlyuşin DB-3</span> Sovyet yapımı bir torpido bombardıman uçağı

İlyuşin DB-3, İlyuşin tarafından üretilen Sovyet yapımı bir torpido bombardıman uçağıdır. Uçak, ilk uçuşunu 1935 yılında gerçekleştirmiş olup Sovyetler Birliği tarafından II. Dünya Savaşı'nda kullanılmıştır.

<span class="mw-page-title-main">İlyuşin İl-102</span>

İlyuşin İl-102, İlyuşin tarafından üretilen Sovyet yapımı bir saldırı uçağı prototipidir. Uçak, özellikle tanklara karşı geliştirmiş olup Suhoy Su-25'in tercih edilmesi nedeniyle proje iptal edildi.

<span class="mw-page-title-main">İlyuşin İl-20 (1948)</span> Sovyet yapımı bir saldırı uçağı prototipi

İlyuşin İl-20, İlyuşin tarafından üretilen Sovyet yapımı bir saldırı uçağı prototipidir. Uçak, İlyuşin İl-10'un yerini almak üzere tasarlanmış olup motorun üstüne monte edilmiş bir kokpit de dahil olmak üzere bir dizi yenilikçi konsept içeriyordu. Ancak çeşitli teknik sorunlar ve jet motorların kullanılmaya başlanması üzerine proje iptal edildi.

<span class="mw-page-title-main">İlyuşin İl-38</span>

İlyuşin İl-38, İlyuşin tarafından üretilen Sovyet yapımı bir turboprop denizaltısavar ve deniz devriye uçağıdır. Uçak, İlyuşin İl-18 üzerinden geliştirilmiştir.

<span class="mw-page-title-main">İlyuşin İl-12</span>

İlyuşin İl-12, İlyuşin tarafından üretilen Sovyet yapımı bir nakliye uçağıdır. Uçak, 1940'larda Lisunov Li-2'nin yerine kısa ve orta mesafeli havayolu güzergahları ve askeri nakliye görevleri için tasarlanmıştır.

<span class="mw-page-title-main">İlyuşin İl-18</span>

İlyuşin İl-18, İlyuşin tarafından üretilen Sovyet yapımı bir yolcu uçağıdır. Uçak, 1950'lerde geliştirilmiş olup 1957 yılında hizmete girmiştir. İl-18, dönemin en bilinen ve dayanıklı Sovyet uçaklarından biri olup on yıllar boyunca dünyanın başlıca yolcu uçaklarından biriydi ve çok sayıda ülkeye ihraç edildi. Yerini İl-62'ye bıraktı.

<span class="mw-page-title-main">İlyuşin İl-86</span>

İlyuşin İl-86, İlyuşin tarafından üretilen Sovyet yapımı bir jet yolcu uçağıdır. Uçak, 1970'lerde geliştirilmiş olup 1980 yılında hizmete girmiştir. İl-86, Sovyetler Birliği'nin ilk geniş gövdeli ve dünyanın ikinci dört motorlu geniş gövdeli uçağıydı.

Özbekistan Hava Yolları, merkezi Taşkent'te bulunan Özbekistan'ın bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. Şirket Taşkent Uluslararası Havalimanı'ndaki havayolu bağlantı merkezinden, ülke içinde ve Asya, Avrupa ve Kuzey Amerika ülkelerine sefer düzenlemektedir.

Silk Way Airlines; Bakü, Azerbaycan merkezli özel bir kargo havayolu şirketidir. Havayolu bağlantı merkezi Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanı'dır. Avrupa ve Asya ile Amerika Birleşik Devletleri ve Afrika'yı birbirine bağlayan kargo hizmetlerinin yanı sıra hükûmet ve sivil toplum kuruluşlarına yönelik hizmetler de sürdürmektedir.

Air Algérie SpA, merkezi Cezayir'de bulunan Cezayir'in bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi. Houari Boumedienne Havalimanı merkezli şirket Avrupa, Kuzey Amerika, Afrika, Asya ve Orta Doğu'daki 28 ülkede 39 noktaya sefer düzenlemektedir. Ayrıca Cezayir içinde 32 havalimanınına uçmaktadır. Hava yolu Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, Arap Hava Taşımacılığı Organizasyonu ve Afrika Hava Yolları Birliğini'nin 1968'den beri üyesidir. Air Algérie şirketinin bütün hisseleri Cezayir devletinin kontrolündedir.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot'un 223 sefer sayılı uçuşu</span>

Aeroflot'un 223 sefer sayılı uçuşu, 18 Eylül 1962'de Magadan'dan Berelakh, Ziryanka ve Çerski üzerinden Keperveyem'e yapılan bir tarifeli uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucu uçakta bulunan 32 kişinin tümü ölmüştür.

<span class="mw-page-title-main">1948 Aeroflot İlyuşin İl-12 kazası</span>

12 Ekim 1948 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Bakü'den Tiflis'e yapılan bir tarifeli yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan on kişinin tümü öldü.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot'un 45 sefer sayılı uçuşu</span>

Aeroflot'un 45 sefer sayılı uçuşu, 6 Şubat 1970'te Taşkent'ten Semerkant'a yapılan yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 106 kişiden 92'si öldü, 14 kişi kurtuldu.

<span class="mw-page-title-main">Aeroflot'un 164 sefer sayılı uçuşu</span> 1958de Kazakistan SSCde gerçekleşen uçak kazası

Aeroflot'un 164 sefer sayılı uçuşu, 7 Eylül 1958'de Aktyubinsk'den Uralsk'a yapılan bir uçuş sırasında düşen tarifeli bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Kaza sonucunda uçakta bulunan 27 kişinin tümü öldü.

<span class="mw-page-title-main">1950 Aeroflot İlyuşin İl-12 kazası</span>

30 Temmuz 1950 günü Aeroflot tarafından işletilen bir İlyuşin İl-12 uçağı, Alma-Ata'dan Karağandı üzerinden Moskova'ya yapılan bir tarifleli iç hat yolcu uçuşu sırasında düştü. Uçakta bulunan 25 kişinin tamamı öldü.

<span class="mw-page-title-main">İlyuşin İl-112</span>

İlyuşin İl-112, İlyuşin tarafından üretilen Rus yapımı bir askerî hafif nakliye uçağıdır. Uçak, ilk uçuşunu 30 Mart 2019 tarihinde gerçekleştirmiş olup 2023 yılında hizmete girmesi planlanmaktadır.


Bu sayfa, bu Vikipedi makalesine dayanmaktadır.
Metin, CC BY-SA 4.0 lisansı altında mevcuttur; ek koşullar uygulanabilir.
Görseller, videolar ve sesler kendi lisansları altında mevcuttur.